Ford RTP мотор
содржина
1.8-литарскиот Ford RTP, RTN, RTQ или 1.8 Endura DI моторот беше произведен од 1999 до 2002 година и беше инсталиран само на четвртата генерација на моделот Fiesta во рестилизираната верзија. Оваа дизел-понергетска единица, за разлика од својот претходник, добро се докажа.
Линијата Endura-DI вклучува и мотори со внатрешно согорување: BHDA и C9DA.
Спецификации на моторот Ford RTP 1.8 Endura DI 75 ps
| Точен волумен | 1753 cm³ |
| Енергетски систем | директно вбризгување |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 75 ч. |
| Вртежен момент | 140 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | леано железо 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 82.5 mm |
| Клипен мозочен удар | 82 mm |
| Сооднос на компресија | 19.4 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | Нема |
| Хидраулични компензатори | Нема |
| Време на возење | појас и синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Да |
| Каков вид на масло да се прелива | 5.7 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 2 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
Тежината на каталогот на моторот RTP е 180 кг
Бројот на моторот RTP се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво RTP Ford 1.8 Endura DI
Користејќи го примерот на Ford Fiesta од 2000 година со рачен менувач:
| Град | 6.7 литри |
| Следете | 4.3 литри |
| Мешан | 5.3 литри |
Кои автомобили беа опремени со мотор RTP Ford Endura-DI 1.8 l 75ps
| Партија 4 (BE91) | 1999 - 2002 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на Ford Endura CI 1.8 RTP
Овој дизел мотор е многу посигурен од неговите претходници и не предизвикува многу проблеми.
Главната работа овде е преостанатиот век на компонентите на системот за гориво со директно вбризгување
Од време на време има протекување на спојот на горните и долните делови на блокот на цилиндерот
Запушениот филтер за гориво често е виновник за ненадејните прекини во напојувањето.
Кога заменувате комплет за тајминг, важно е да ги користите правилните делови за замена.
