Мотор Ford PNDA
содржина
- Спецификации на моторот Ford PNDA 1.6 Ti VCT
- Опис уреди мотор PNDA 1.6 литри 125 КС.
- ICE потрошувачка на гориво PNDA
- Кои автомобили беа опремени со енергетска единица Ford PNDA
- Осврти за моторот PNDA, неговите добрите и лошите страни
- Распоред за одржување на моторот со внатрешно согорување PNDA 1.6 l
- Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот PNDA
- Цена на моторот Ford PNDA нов и користен
1.6-литарскиот Ford PNDA мотор или 1.6 Duratec Ti VCT 123ps беше произведен од 2010 до 2019 година и беше инсталиран на третата генерација на моделот Focus и компактниот MPV C-MAX популарни на нашиот пазар. Енергетската единица е позната по тоа што некое време беше составена во фабриката на концернот во Јелабуга.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Спецификации на моторот Ford PNDA 1.6 Ti VCT
| Тип | во линија |
| На цилиндри | 4 |
| На вентили | 16 |
| Точен волумен | 1596 cm³ |
| Дијаметар на цилиндар | 79 mm |
| Клипен мозочен удар | 81.4 mm |
| Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
| Моќ | 125 ч. |
| Вртежен момент | 159 Nm |
| Сооднос на компресија | 11 |
| Тип на гориво | АИ-95 |
| Еколог. норма | ЕУРО 5 |
Тежината на моторот PNDA е 91 кг (без додаток)
Опис уреди мотор PNDA 1.6 литри 125 КС.
Од 2003 година, енергетските единици од серијата Duratec Sigma се опремени со фазни менувачи Ti VCT, а во 2007 година се појави втората генерација на такви мотори со внатрешно согорување, чија моќност се зголеми од 115 на 125 КС. Моторот PNDA дебитираше на Focus 3 и сличниот C-Max во 2010 година. Според дизајнот, има алуминиумски блок со ракави од леано железо и отворена обвивка за ладење, глава со 16 вентили без хидраулични компензатори, фазни регулатори на две вратила и ремен за мерење на времето.
Бројот на моторот Ford PNDA се наоѓа напред на раскрсницата со кутијата
ICE потрошувачка на гориво PNDA
Користејќи го примерот на Ford Focus од 2012 година со рачен менувач:
| Град | 8.4 литри |
| Следете | 4.7 литри |
| Мешан | 6.0 литри |
Кои автомобили беа опремени со енергетска единица Ford PNDA
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Фокус 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Осврти за моторот PNDA, неговите добрите и лошите страни
Предности:
- Едноставен и сигурен дизајн на моторот
- Нема проблем со сервис или резервни делови
- Автомобилите со оваа единица се вреднуваат на секундарниот пазар
- Релативно ефтин нов мотор
Недостатоци:
- По 100 км, клиповите често тропаат
- Истекуваат електромагнетни вентили Ti-VCT
- Чести високонапонски жици
- И хидраулични кревачи не се обезбедени
Распоред за одржување на моторот со внатрешно согорување PNDA 1.6 l
| Периодичност | на секои 15 км |
| Волуменот на лубрикант во моторот со внатрешно согорување | 4.5 литри |
| Потребно за замена | околу 4.1 литри |
| Какво масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип на тајминг погон | појас |
| Прогласен ресурс | 120 000 km |
| Во пракса | 120 000 km |
| На пауза/скок | вентилот се наведнува |
| Прилагодување | на секои 90 км |
| Принцип на прилагодување | избор на туркачи |
| клиренси влез | 0.17 - 0.23 мм |
| Ослободете ги празнините | 0.31 - 0.37 мм |
| Филтер за масло | 15 илјади км |
| Воздушен филтер | 15 илјади км |
| Филтер за гориво | n / a |
| Свеќица | 45 илјади км |
| Помошни појас | 120 илјади км |
| Ладење течност | 10 години или 150 км |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот PNDA
Ова е модерен мотор со алуминиумски блок и отворена обвивка за ладење, а на 100 km цилиндрите често стануваат елипсовидни, а потоа се појавува чукање на клипот. Обично нема потрошувачка на масло, па многумина не обрнуваат внимание и возат вака.
На моторите од оваа серија од првите години на производство, фазните регулатори честопати тропаа на 100 км, меѓутоа, од 000 година се инсталирани надградени спојки кои траат многу подолго. Сега главните проблеми се испорачуваат со редовно тече електромагнетни вентили.
Слабите точки на оваа енергетска единица вклучуваат и не многу сигурна пумпа за гас, постојано кршење на високонапонски жици и тековни заптивки на маслото на коленестото вратило. И не заборавајте за периодично прилагодување на клиренсот на вентилот, нема хидраулични подигачи.
Производителот прогласи ресурс на PNDA мотор од 200 km, но исто така опслужува и до 000 km.
Цена на моторот Ford PNDA нов и користен
| Минималната цена | 45 000 рубли |
| Просечна цена на секундарната | 65 000 рубли |
| Максимална цена | 85 000 рубли |
| Договор мотор во странство | 700 евро |
| Купете таква нова единица | 2 евра |
| Состојба: | БОО |
| Опции: | склоп на моторот |
| Волумен на работа: | 1.6 литри |
| Мощность: | 125 ч. |
* Не продаваме мотори, цената е за референца
