Мотор Volkswagen 1.5 TSI. Проблем со мек старт. Дали овој мотор има фабрички дефект?

Сопствениците на автомобили од групацијата Фолксваген (VW, Audi, Skoda, Seat) опремени со бензински мотор 1.5 TSI во комбинација со рачен менувач често се жалеа на таканаречениот „ефект на кенгур“.

Моторот 1.5 TSI се појави во возилата на групацијата Фолксваген во 2017 година. Можете да го најдете, на пример, во Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon или Audi A5. Овој погонски агрегат е конструктивен развој на проектот 1.4 TSI, кој доби многу поддржувачи многу години по неговото деби, и покрај првичните технички проблеми. За жал, со текот на времето, корисниците на мотоцикли од новата генерација почнаа да сигнализираат за проблемот со непречено стартување.

Имаше се повеќе прашања на интернет форумите, а сопствениците се жалеа дека нивниот автомобил почнал премногу силно и дека не можат целосно да го спречат тоа. Уште полошо, службите ги кренаа рамениците и не можеа да одговорат на прашањето зошто автомобилот се однесува вака. Значи, да провериме каде лежи причината и како да се справиме со неа.

Мотор Volkswagen 1.5 TSI. Симптоми на дефект

Ако избравме автомобил со автоматски менувач DSG, проблемот не се однесува на нас, иако понекогаш има исклучоци од ова правило. Во принцип, проблемот се појави кога се споредува 1.5 TSI со рачен менувач. Првично инженерите мислеле дека се работи за мал број примероци, но всушност возачи од речиси цела Европа редовно пријавувале дефект, а нивниот број растел од ден на ден.

Симптомите секој пат беа опишани речиси идентично, т.е. тешкотија во контролирањето на брзината на моторот, која при стартување се движи од 800 до 1900 вртежи во минута. кога моторот сè уште не ја достигнал работната температура. Споменатиот опсег зависеше од моделот на автомобилот. Исто така, многумина забележаа бавен одговор на притискање на педалата за гас. Како што веќе споменавме, последица на ова беа прилично силни грчеви, кои вообичаено се нарекуваат „ефект на кенгур“.

Мотор Volkswagen 1.5 TSI. Фабрички дефект? Како да се справите со тоа?

Многу месеци откако беа снимени првите извештаи, производителот рече дека софтверот е виновен за се (за среќа), што треба да се доработи. Беа извршени тестови, а потоа службите почнаа да ја поставуваат неговата нова верзија на возилата. Групацијата Фолксваген најави акции за повлекување, а клиентите добија писма со срдечно барање да дојдат до најблиската овластена сервисна станица за да го санираат дефектот. Денес, сопственикот може да провери дали промоцијата се однесува на неговиот автомобил, а потоа да го поправи во избраниот овластен сервисен центар. Ажурирањето ги подобрува перформансите на погонската единица, иако на форумите на Интернет ќе најдеме тврдења дека станал подобар, но автомобилот е сè уште нервозен или несигурен за стартување.

Мотор Volkswagen 1.5 TSI. Што е проблемот?

Според теоријата на некои експерти, опишаниот „ефект на кенгур“ е примарен резултат на кривата на вртежниот момент и неговата интеракција со Auto Hold. Во моментот на лансирање, помеѓу 1000 и 1300 вртежи во минута, вртежниот момент беше многу низок, а грчењето се случи со пад и нагло зголемување на зголемениот притисок создаден од турбополначот. Дополнително, менувачите вградени во моторот 1.5 TSI имаат релативно „долги“ преносни односи, што го зголеми чувството. Едноставно кажано, моторот буквално застана за момент, а потоа доби „шут“ на зголемен притисок и почна нагло да забрзува.

Прочитајте и: Владата ги намалува субвенциите за електричните автомобили

Некои корисници се справија со овој проблем пред ажурирањето на софтверот со додавање малку повеќе гас пред да стартуваат, а со тоа го зголемија притисокот во доводниот колектор, правејќи повеќе достапен вртежен момент. Дополнително, беше можно да се држи спојката малку подолго пред да се додаде гас за прво да се исклучи Auto Hold.

Мотор Volkswagen 1.5 TSI. За какви автомобили зборуваме?

Новите автомобили кои денес ги напуштаат дилерите повеќе не треба да го имаат овој проблем. Меѓутоа, кога земате ново купена копија со мотор 1.5 TSI, треба да бидете сигурни дека сè е во ред при стартувањето - за ваш сопствен мир. Ако зборуваме за користени автомобили, тогаш скоро секој автомобил со овој мотор може да ја има во прашање болеста ако софтверот претходно не бил ажуриран во него. Едноставно кажано, кога купувате користен автомобил, треба да запомните дека каде што 1.5 TSI се комбинира со рачен менувач, може да има „ефект на кенгур“.  

Мотор Volkswagen 1.5 TSI. Резиме

Непотребно е да се каже дека некои сопственици на автомобили од 1.5 TSI беа многу загрижени дека нешто очигледно не е во ред со нивната копија. Често се стравуваше дека енергетската единица има фабрички дефект и наскоро сериозно ќе пропадне, а производителот не знаеше како да се справи со тоа. За среќа, се појави решение и, се надеваме, со ажурирањето дефинитивно ќе заврши. Досега сè укажува на тоа.

Шкода. Презентација на линијата SUV возила: Kodiaq, Kamiq и Karoq