Мотор БМВ М57
содржина
Серија дизел мотори BMW M57 со зафатнина од 2.5 и 3.0 литри беше произведена од 1998 до 2010 година и беше инсталирана на најпопуларните модели на концернот: кросовери од серијата 3, од серијата 5, од серијата 7 и од X. Оваа моќност единицата имаше три различни генерации за време на производството: почетна, ТУ и ТУ2.
В линейку R6 также входят двс: M21, M51, N57 и B57.
Технички карактеристики на моторите од серијата BMW M57
| Точен волумен | 2497 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 163 ч. |
| Вртежен момент | 350 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 80 mm |
| Клипен мозочен удар | 82.8 mm |
| Сооднос на компресија | 18 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GT2556V |
| Каков вид на масло да се прелива | 6.5 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕВРО 2/3 |
| Приближен ресурс | 400 000 km |
| Точен волумен | 2497 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 177 ч. |
| Вртежен момент | 400 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 80 mm |
| Клипен мозочен удар | 82.8 mm |
| Сооднос на компресија | 18 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GT2260V |
| Каков вид на масло да се прелива | 7.25 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 350 000 km |
| Точен волумен | 2926 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 184 - 193 КС |
| Вртежен момент | 390 - 410 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 84 mm |
| Клипен мозочен удар | 88 mm |
| Сооднос на компресија | 18 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Гарет GT2556V |
| Каков вид на масло да се прелива | 6.75 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕВРО 2/3 |
| Приближен ресурс | 400 000 km |
| Точен волумен | 2993 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 204 - 272 КС |
| Вртежен момент | 410 - 560 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 84 mm |
| Клипен мозочен удар | 90 mm |
| Сооднос на компресија | 16.5 - 18.0 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | една или две турбини |
| Каков вид на масло да се прелива | 7.5 литри 5W-40 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕУРО 3 |
| Приближен ресурс | 350 000 km |
| Точен волумен | 2993 cm³ |
| Енергетски систем | Заедничка шина |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 231 - 286 КС |
| Вртежен момент | 500 - 580 Nm |
| Цилиндричен блок | алуминиум R6 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 24v |
| Дијаметар на цилиндар | 84 mm |
| Клипен мозочен удар | 90 mm |
| Сооднос на компресија | 17.0 - 18.0 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | интеркулер |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | синџир |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | една или две турбини |
| Каков вид на масло да се прелива | 8.0 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | дизел мотор |
| Класа на животна средина | ЕВРО 3/4 |
| Приближен ресурс | 300 000 km |
Каталошката тежина на моторот М57 е 220 кг
Бројот на моторот M57 се наоѓа во областа на филтерот за масло
Потрошувачка на гориво на мотор со внатрешно согорување BMW M57
Користејќи го примерот на BMW 530d од 2002 година со рачен менувач:
| Град | 9.7 литри |
| Следете | 5.6 литри |
| Мешан | 7.1 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот M57 2.5 - 3.0 l
| 3-Серија E46 | 1999 - 2006 |
| 3-Серија E90 | 2005 - 2012 |
| 5-Серија E39 | 1998 - 2004 |
| 5-Серија E60 | 2003 - 2010 |
| 6-Серија E63 | 2007 - 2010 |
| 6-Серија E64 | 2007 - 2010 |
| 7-Серија E38 | 1998 - 2001 |
| 7-Серија E65 | 2001 - 2008 |
| Серија X3 E83 | 2003 - 2010 |
| Серија X5 E53 | 2001 - 2006 |
| Серија X5 E70 | 2007 - 2010 |
| Серија X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Омега Б (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на M57
Вратите на доводниот колектор овде може одеднаш да се оттргнат и да паднат во цилиндрите.
Друг брендиран дефект се смета за уништување на макарата на коленестото вратило за 100 км.
Издувниот колектор на верзиите TU - TU2 често пука, подобро е да го замените со леано железо
Лошата работа на сепараторот за масло доведува до замаглување на цевките што водат до турбината
Нискоквалитетното гориво и масло го намалуваат ресурсот на опремата за гориво и турбината
