Мотор на Audi B.R.E
содржина
2.0-литарскиот дизел мотор Audi BRE 2.0 TDI беше склопен од концернот од 2004 до 2008 година и инсталиран на такви популарни резервни модели како што се A4 во каросеријата B7 и A6 во каросеријата C6. И покрај популарните мислења, во овој мотор беа инсталирани електромагнетни, наместо пиезо, инјектори.
Линијата EA188-2.0 вклучува мотори со внатрешно согорување: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW и BRT.
Технички карактеристики на моторот Audi BRE 2.0 TDI
Точен волумен | 1968 cm³ |
Енергетски систем | пумпа за инјектор |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 140 ч. |
Вртежен момент | 320 Nm |
Цилиндричен блок | леано железо R4 |
Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
Дијаметар на цилиндар | 81 mm |
Клипен мозочен удар | 95.5 mm |
Сооднос на компресија | 18 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
Хидраулични компензатори | Да |
Време на возење | појас |
Регулатор на фази | Нема |
Турбо-полнење | ВГТ |
Каков вид на масло да се прелива | 4.3 литри 5W-30 |
Тип на гориво | дизел мотор |
Класа на животна средина | ЕУРО 4 |
Приближен ресурс | 275 000 km |
Тежината на моторот BRE според каталогот е 180 кг
Бројот на моторот BRE се наоѓа на раскрсницата на блокот и менувачот
Потрошувачка на гориво Audi 2.0 BRE
Користејќи го примерот на Audi A4 од 2007 година со рачен менувач:
Град | 7.9 литри |
Следете | 4.6 литри |
Мешан | 5.8 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот BRE 2.0 l?
A4 B7(8E) | 2004 - 2005 |
A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на BRE
Најпознатиот проблем на овој дизел мотор е брзото абење на шестоаголникот на пумпата за масло
Инјекторите на електромагнетната пумпа имаат добар работен век, но замената е многу скапа
Исто така, многу сопственици се жалат на потрошувачката на нафта, околу 0.5 литри на илјада км
Причината за неуспехот на потисок на моторот со внатрешно согорување е обично клин на геометријата на турбината или контаминација на УСР
Друг виновник за нестабилната работа на моторот е често затнатата саѓи.