Тојота Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 мотор

Моторот со 8 цилиндри 2UZ-FE (Тојота / Лексус) со волумен од 4,7 литри беше објавен во 1998 година во фабрика во САД, Алабама. Цилиндрите на моторот се направени од леано железо и имаат аранжман во облик на В. Системот за вбризгување гориво е електронски, со повеќе точки. Моделот е развиен за пикапи и големи теренци, затоа има висок вртежен момент (434 N * m) при умерени вртежи. Максималната моќност на моторот е 288 "коњи", а соодносот на компресија е 9,6.

Спецификации 2UZ-FE

Зафатнина на моторот, кубни см	4664
Максимална моќност, h.p.	230 - 288
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	343 (35) / 3400 година 415 (42) / 3400 година 420 (43) / 3400 година 422 (43) / 3600 година 424 (43) / 3400 година 426 (43) / 3400 година 427 (44) / 3400 година 430 (44) / 3400 година 434 (44) / 3400 година 434 (44) / 3600 година 438 (45) / 3400 година 441 (45) / 3400 година 444 (45) / 3400 година 447 (46) / 3400 година 448 (46) / 3400 година 450 (46) / 3400 година
Користено гориво	Бензински премиум (АИ-98) бензин АИ-95 бензин АИ-92 бензин
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	13.8 - 18.1
тип на мотор	V-форма, 8-цилиндри, 32-вентил, DOHC, течно ладење
Додади информации за моторот	DOHC
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	230 (169) / 4800 година 234 (172) / 4800 година 235 (173) / 4800 година 238 (175) / 4800 година 240 (177) / 4800 година 240 (177) / 5400 година 260 (191) / 5400 година 263 (193) / 5400 година 265 (195) / 5400 година 267 (196) / 5400 година 268 (197) / 5400 година 270 (199) / 4800 година 270 (199) / 5400 година 271 (199) / 5400 година 273 (201) / 5400 година 275 (202) / 4800 година 275 (202) / 5400 година 276 (203) / 5400 година 282 (207) / 5400 година 288 (212) / 5400 година
Сооднос на компресија	9.6 - 10
Дијаметар на цилиндар, мм	94
Клипен удар, мм	84
Механизам за промена на волуменот на цилиндрите	Нема
Емисија на СО2 во g / km	340 - 405
Број на вентили по цилиндар	4

Модификации

Во 2011 година, производителот издаде ажурирана верзија на моторот 2UZ-FE, опремен со електричен вентил за гас и систем за менување на времето на променлив вентил VVT-i. Ова овозможи да се постигне моќност од 288 литри. сек., што е за 50 единици повеќе отколку во старата верзија и го зголемуваат вртежниот момент на 477 N * m.

Проблеми со 2UZ-FE

Уредот нема значителни недостатоци, со навремено одржување на автомобилот и употреба на висококвалитетен потрошен материјал 2UZ-FE не им носи проблеми на enthusубителите на автомобилот. Сепак, моторот сè уште има слаби точки. Тоа:

• висок потрошувачката на гориво;
• потребата за постојано регулирање на термичките дозволи на вентилите;
• ризик од кршење на хидрауличниот затегнувач при замена на ременот;
• мал извор на пумпа за вода и ремен за време (треба да се менува на секои 80 - 000 км).

Каде е бројот на моторот

Бројот на уредот се наоѓа напред, во колапс на блокот.

Подесување 2UZ-FE

Еден од најлесните методи за зголемување на моќноста на 2UZ-FE е да купите и инсталирате компресор од TRD. Ова ќе ја зголеми моќноста на 350 КС.

Друг начин е да се користи пумпа Walbro, фалсификувани клипови, нови инјектори, обетки ARP и издув од 3 инчи. Овој пристап ќе помогне да се развие моќност до 400 литри. од

Кои модели беа инсталирани

Моторот 2UZ-FE е инсталиран на такви марки на автомобили како што се:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Тојота Тундра;
• Тојота 4Ранер;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

Според прегледите на сопствениците на автомобили и механичарите, ресурсот на моторот 2UZ-FE достигнува скоро 1 милион километри, а во странство, по правило, возачите менуваат автомобили на секои 4-5 години. Поради оваа причина, овој модел е многу баран во секундарниот пазар на Руската Федерација. Многу руски автомобилски ентузијасти покажуваат интерес за моторот 2UZ-FE и го инсталираат во автомобилите за да им дадат „втор живот“.

Видео: составување на моторот 2UZ-FE

Поправка на моторот V8 2UZFE од Toyota Land Cruiser 100