Мотор 2JZ-FSE 3.0 Toyota

содржина

Спецификации 2JZ-FSE
Каде е бројот на моторот
Модификации
Проблеми со 2JZ-FSE
Подесување на 2JZ-FSE
На кои автомобили беше инсталиран 2JZ-FSE?

Карактеристична особина на трилитарскиот бензинец Toyota 2JZ-FSE е системот за директно вбризгување на бензин D4. Енергетската единица е произведена во 1999-2007 година, вклучувајќи ги најдобрите квалитети на претходните модели од серијата JZ. Моторот беше инсталиран на возила со погон на задните и сите тркала со автоматски менувач. Ресурсот на 2JZ-FSE пред ремонт е 500 илјади километри.

Спецификации 2JZ-FSE

Зафатнина на моторот, кубни см	2997
Максимална моќност, h.p.	200 - 220
Максимален вртежен момент, N * m (kg * m) при вртежи во минута.	294 (30) / 3600 година
Користено гориво	Бензински премиум (АИ-98)
Потрошувачка на гориво, л / 100 км	7.7 - 11.2
тип на мотор	6-цилиндричен, DOHC, ладен со течност
Максимална моќност, h.p. (kW) на вртежи во минута	200 (147) / 5000 година 220 (162) / 5600 година
Сооднос на компресија	11.3
Дијаметар на цилиндар, мм	86
Клипен удар, мм	86
Механизам за промена на волуменот на цилиндрите	Нема

Распоред на 6 цилиндри Ø86 mm во блок од леано железо - во линија по оската на движење на машината, глава - алуминиум со 24 вентили. Ударот на клипот е 86 мм. Моторот се карактеризира и со следниве параметри:

Моќност - 200-220 КС од со сооднос на компресија од 11,3: 1. Течно ладење.
Механизмот за дистрибуција на гас (тајмингот) е управуван од ремен, нема хидраулични подигнувачи.
Директно вбризгување, Д4. Вбризгување на гориво, без турбо полнење. Тип систем на вентил - со фазен регулатор VVT-i (интелигентно напојување со гориво), DOHC 24V. Палење - од дистрибутерот / DIS-3.
Потрошувачки на горива и мазива: АИ-95 (98) бензин во режим на мешано патување - 8,8 литри, лубрикант - до 100 g / 100 km од патеката. Еднократно полнење масло 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 литри, комплетна замена се изведува по 5-10 илјади км трчање.

Каде е бројот на моторот

Серискиот број се наоѓа на енергетската единица долниот лев агол во насока на движење на возилото. Ова е вертикална платформа 15x50 mm, сместена помеѓу серво управувачот и моторната перница што апсорбира удари.

Модификации

Покрај моделот FSE, во серијата 2JZ беа ослободени уште 2 модификации на електрани: GE, GTE, кои имаат ист волумен - 3 литри. 2JZ-GE имаше помал однос на компресија (10,5) и беше заменет со посовремениот 2JZ-FSE. Верзија 2JZ-GTE - опремени со CT12V турбини, кои обезбедија зголемување на моќноста до 280-320 литри. од

Проблеми со 2JZ-FSE

мал ресурс на системот VVT-i - се менува на секои 80 илјади работи;
пумпата за гориво под висок притисок (TNVD) е поправена или е инсталирана нова по 80-100 т. км;
Време: прилагодете ги вентилите на иста фреквенција, заменете го погонскиот ремен.
удирање може да се појави, по правило, поради една калем за палење што не успеа.

Други недостатоци: вибрации при мала брзина, страв од мраз, влага.

Подесување на 2JZ-FSE

Од причини на рационалност, не е практично да се менува моторот Toyota 2JZ-FSE, бидејќи се покажа дека е многу поскап од размената на 2JZ-GTE. За кои веќе има многу готови решенија (турбо комплети) за зголемување на моќноста. Прочитајте повеќе во материјалот: подесување на 2JZ-GTE.