Мотор 2.0 HDI. На што треба да обрнете внимание при изборот на автомобил со овој погон?

Некои се плашат од францускиот турбодизел. Ова се должи на различни мислења за стапката на неуспех на некои единици. Сепак, вистината понекогаш е поинаква, чиј најдобар пример е издржливиот 2.0 HDI мотор, кој исто така прв го доби Common Rail системот.

Мотор 2.0 HDI. Започнете

Првата генерација на мотори со вбризгување Common Rail дебитираше во 1998 година. Тоа беше агрегат со осум вентили со капацитет од 109 КС, кој беше поставен под хаубата на Пежо 406. Една година подоцна се појави послаба верзија со 90 КС. Моторот беше технолошки развој на моторот 1.9 TD, првично производителот користеше единечна брегаста осовина, систем за вбризгување BOSCH и турбополнач со фиксна геометрија на сечилото во новиот дизајн. Опционален FAP филтер може да се нарача како опција.

Од самиот почеток, овој мотор претрпе голем број на модификации и од година во година беше ценет од се повеќе купувачи. Во 2000 година, инженерите развија верзија со шеснаесет вентили со 109 КС, инсталирана на автомобили од типот MPV: Fiat Ulysse, Peugeot 806 или Lancia Zeta. Една година подоцна беа воведени модерни системи за вбризгување на Сименс, а во 2002 година беше редизајниран системот за вбризгување гориво. Варијанта од 140 КС дебитираше во 2008 година. Сепак, ова не беше најмоќната верзија на овој мотор, бидејќи сериите со 2009 и 150 КС се појавија во 163 година. Интересно, моторот беше инсталиран не само на моделите на PSA, туку и на автомобилите Волво, Форд и Сузуки.

Мотор 2.0 HDI. На кои компоненти треба да обрнете внимание?

Вистината е дека моторот 2.0 HDI е релативно сигурен. Со поголема километража, деловите кои се типични за модерните турбодизели се истрошија. Најчесто, вентилот за притисок на горивото во системот за вбризгување не успева - во пумпата за вбризгување. Ако има проблем со палењето на автомобилот, моторот работи грубо или пуши, ова е знак дека овој вентил треба да се провери.

Видете исто така: Колку чини нов автомобил?

Карактеристичните удари од погонската област најчесто укажуваат на дефект на амортизерот на торзионите вибрации на макара. Овој проблем се појавува редовно на верзијата со осум вентили. Ако забележиме дека моторот се развива нерамномерно, потрошувачката на гориво е поголема, а автомобилот е послаб од вообичаеното, ова е сигнал дека треба да го погледнете мерачот на проток. Ако е оштетен, треба само да го замениме со нов. Падот на моќноста може да биде и резултат на неисправен турбополнач. Оштетеното може да предизвика зголемена потрошувачка на масло и прекумерен чад.

Повеќе чад или проблеми со стартувањето, исто така, може да предизвикаат дефект на вентилот EGR. Најчесто механички е затнат со саѓи, понекогаш помага и чистењето, но за жал, најчесто поправката завршува со замена за нова компонента. Друга ставка на списокот на потенцијални дефекти е тркалото со двојна маса. Кога чувствуваме вибрации при стартување, бучава околу менувачот и тешко менување на брзината, веројатно е дека тркалото со двојна маса штотуку работел. Многу механичари велат дека најдобро е да се смени двојната маса заедно со спојката, трошоците за поправка секако ќе бидат повисоки, но благодарение на ова ќе бидеме сигурни дека дефектот нема да се врати.

Мотор 2.0 HDI. Приближни цени за резервни делови

• Сензор за висок притисок на пумпата (Peugeot 407) – PLN 350
• Мерач на проток (Peugeot 407 SW) – 299 PLN
• EGR вентил (Citroen C5) – PLN 490
• Комплет за спојка со тркала со двојна маса (Peugeot Expert) – PLN 1344
• Инјектор (Fiat Scudo) – PLN 995
• Термостат (Citroen C4 Grand Picasso) - 158 PLN.
• Гориво, масло, кабина и филтер за воздух (Citroen C5 III Break) – PLN 180
• Моторно масло 5L (5W30) – PLN 149.

Мотор 2.0 HDI. Резиме

Моторот 2.0 HDI е тивок, економичен и динамичен. Кога одредено возило е редовно сервисирано, не е подложено на прекумерна употреба и километражата е на прифатливо ниво, треба да бидете заинтересирани за таков автомобил. Нема недостиг од резервни делови, специјалистите добро го познаваат овој мотор, така што не треба да има проблеми со поправките. 

Шкода. Презентација на линијата SUV возила: Kodiaq, Kamiq и Karoq