1.9 SDi мотор од Volkswagen - најважните информации за единицата

Продолжување на кратенката SDi Вшмукување со вбризгување на дизел – треба да се напомене дека понекогаш се користи и терминот Вшмукување дизел директно вбризгување. Ова е маркетиншко име кое првенствено е наменето да ги разликува поновите мотори од помалку ефикасни модели со ознака SD - вшмукување дизел, исто така создаден од Volkswagen. Моторот 1.9 SDi припаѓа на оваа група. Прочитајте повеќе за ова во нашата статија!

Основни информации за атмосферските мотори на VW

За почеток, вреди да се научи малку повеќе за комерцијалната SDI технологија на Volkswagen. Ова е дизајн кој се користи во производството на атмосферски дизел единици опремени со директно вбризгување. 

SDi моторите главно се користат во автомобили и комбиња. Технология Вшмукување со вбризгување на дизел исто така се користи во погонските системи на бродови и индустриски возила, кои се развиени од инженери на VW Marine и VW Industrial Motor.

Во каква конфигурација се достапни SDi-дисковите?

Вреди да се напомене дека моторите од оваа серија се достапни само во линија или праволиниски распоред со ознаки R4 и R5. Дистрибуцијата вклучува мотори со зафатнина од 1,7 литри до 2,5 литри во двата системи. Точните спецификации може да варираат во зависност од наменетата употреба на моторот.

Моторот SDi 1.9, како и другите верзии, е инсталиран првенствено на оние модели на автомобили каде што доверливоста и ефикасноста на возењето се најважни. Ова се должи на фактот дека тие не користат такво конструктивно решение како принуден внес на воздух. Сепак, ова значи помала моќност на моторот во споредба со моторите опремени со турбо полнење со директно вбризгување.

1.9 SDi мотор - технички податоци

Ова е линиски четирицилиндричен мотор со SDi вбризгување гориво. Точната зафатнина на моторот е 1 cm³, отворот на цилиндерот 896 mm, ударот 79,5 mm. Односот на компресија е 95,5:18,5.

Моторот 1.9 SDi е контролиран од Bosch EDC 15V+ електронска контролна единица. Сува тежина 198 кг. Мотоциклот ги добил идентификациските шифри AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ и AQM.

Дизајнерски решенија во моторот VW

Дизајнерите избраа блок од цилиндри од сиво леано железо, како и пет главни лежишта и коленесто вратило од ковано челик. Дизајнот вклучува и глава на цилиндар од леана алуминиумска легура и распоред од два вентили по цилиндар, за вкупно осум вентили. Единицата има и следбеници за чаши и единечно брегасто вратило (SOHC). 

Што друго го прави овој дизајн издвоен?

Моторот 1.9 SDi има издувен колектор (леано железо) и влезен колектор (легура на алуминиум). Што се однесува до системот за гориво и контролите, Volkswagen инсталираше пумпа за вбризгување со електронски дистрибутер Bosch VP37 и директно вбризгување со инјектори со пет дупки.

Уредот има и ефикасен систем за ладење со две кола со разменувачи на топлина, кој се контролира со термостат. Дизајнот исто така вклучува:

• колективен издувен систем со водено ладење;
• издувната цевка;
• радијатор за масло;
• хидраулично масло.

Кои автомобили беа опремени со моторот 1.9 SDi?

Моторот бил инсталиран на автомобили во сопственост на концернот Фолксваген. Што се однесува до самата матична марка, тоа се моделите VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 и Mk4, Vento, Jetta King и Pioneer и Caddy Mk2. Од друга страна, во автомобилите на Шкода тоа се случи со копии од Фабија. Моторот 1.9 SDi ги придвижуваше и Seat Inca и Leon Mk1.

Дали погонот на Фолксваген е успешен?

Моторот се карактеризира со ефикасно согорување, што значи дека вградениот четирицилиндричен агрегат обезбедува прилично ниски работни трошоци - со голема моќност и може да добие навистина голема километража без сериозни проблеми.

Покрај тоа, тој е еколошки. Ова беше постигнато благодарение на модерен систем за вбризгување гориво кој обезбедува ниски нивоа на емисии на издувни гасови. За возврат, поради употребата на една надземна брегаста осовина, дизајнот на погонот е едноставен, поправката и одржувањето се релативно некомплицирани.

SDi технологијата ужива добри критики. Неговото воведување во автомобилите беше голем успех, а еден од моторите со најдобри перформанси на овој систем е моторот 1.9 SDi.

Фотографија. главен: Рудолф Стрикер преку Википедија