Моторот 1.4 16V MPI 75 КС е едноставен, евтин и сигурен. Дали вреди да се стремиме кон дизајнот на Фолксваген денес?

Да се ​​разбереме - на градските автомобили не им се потребни моќни мотори. Истата претпоставка ја направи и групата VAG кога го инсталираа моторот од 1.4 16V на најпопуларните модели на Skoda или VW.

Мотор 1.4 16V MPI - технички податоци

Опишаниот мотор во своето деби под хаубата на Кордоба и Ибица произведе вртоглави 101 коњски сили за тие времиња. Сепак, најпопуларните опции на пазарот се 1.4 16V со 75 КС, како и 80 и 86 КС. 4 цилиндри, глава со XNUMX вентили и секвенцијално вбризгување бензин го направија овој мал атмосферски мотор доволен за градските модели. Своето место го најде во автомобилите како што се Skoda Fabia, Seat Ibiza, VW Golf и VW Polo. Возел и малку поголем Seat Toledo или Skoda Octavia. Оваа единица не беше дизајнирана за импресивни перформанси, туку за мала потрошувачка на гориво и доверливост.

1.4 16V 75 КС - потрошувачката на гориво

Со тивко возење, апетитот на моторот од 1.4 16V паѓа дури и под 6 литри на 100 km. Ова е многу добар резултат. Малку полоши возења во град или со голема брзина на автопат. Тука е неопходно да се земе предвид потрошувачката од 8-9 литри. Затоа, 1.4 16V моторот не е премногу интензивен, но за најекономичните има уште една многу добра вест. Во комбинација со XNUMX-та генерација на постројка за ТНГ, оперативните трошоци може да бидат уште помали. Многу луѓе кои избираат автомобил како превозно средство до и од продавница се двоумат дали да направат таква инвестиција.

VW 1.4 16V мотор - резервни делови и цени за сервисирање

Уште една добра вест ги очекува корисниците на овој мотор при редовните посети на сервисот. Интервалот за промена на маслото е обично 12000-15000 km или еднаш годишно. Моторот е толку мал што му требаат околу 3,5 литри масло. Ситуацијата со комплетот за погон на тајмингот е малку полоша - тука треба да се земе предвид цената на речиси 100 евра. Сепак, добрата вест е што овие елементи се менуваат на секои 90 км. Моторот од 000 1.4V не бара многу скапи поправки дури и во случај на дефект. Потрошните материјали се лесно достапни и нивните цени се генерално ниски. Пример? Сензор за положба на коленестото вратило околу 16 евра

Што се распаѓа во 1,4 16V?

И покрај едноставноста на дизајнот, оваа единица не е без недостатоци. Еден од најсериозните е пневмоторакс од смрзнатини. Многу тешки мразови и паркирање на автомобилот на улица доведуваат до фактот дека маслото од пневмоторакс се враќа назад и оди заедно со прачката. Како резултат на тоа, моторот може да се заглави и мора да се замени. За среќа, по 2002 година, производителот го смени овој дел од опремата и проблемот престана. Решението во возилата пред замена е да се исчисти пневмотораксот, да се замени редовно или да се инсталира грејач. Ова не е форма на „занаетчиство“ бидејќи комплетите за поправка од овој тип може да се купат дури и од овластен сервис. Производителот исто така се обиде да вклучи таков елемент во поновите мотори по промената.

Треба да се спомене уште еден важен проблем, имено согорувањето на клипните прстени. Под влијание на работата, потрошувачката на моторно масло може да се зголеми. Овој симптом е поврзан со работата на прстените. Тие треба да се заменат, што, се разбира, повлекува трошоци за отстранување на главата и расклопување на целиот мотор. Ако облогите на цилиндрите се оштетени, најдобрата опција е да ги мелете или да ја замените целата решетка. Дополнително, моторот го откажува гасот, намотките за палење, а понекогаш и филтерот за гориво се затнат. Останатите неисправности се со поголема веројатност да се должат на невнимание на корисникот.

Дали треба да купам автомобил со 1.4 16V мотор?

Без разлика дали се работи за VW Golf IV, Polo или друг автомобил со овој мотор, сепак вреди да се допрете. Работењето дури и без инсталација на гас е евтино, а одржувањето нема да го погоди вашиот паричник. Дури и во случај на дефект, нема да биде тешко да се најде механичар кој го познава овој мотор. Сепак, запомнете дека оваа структура е веќе стара. Автомобилите постари од дваесет години ја имаат својата слава зад себе, затоа не очекувајте премногу од нив. Меѓутоа, ако се грижите за вашата копија, таа ќе ви овозможи долго возење без проблеми.

Фотографија. главно: Суулвертон преку Википедија, CC BY 3.0