Дукати ГТ 1000

Во овие денови кога суперавтомобилите владеат, Ducati GT 1000 е одлична алтернатива за оние кои се уморни од „тесни“ мотоцикли подготвени за носење, но сепак сакаат да уживаат во опуштено и пријатно возење.

Но, нема да сфатите погрешно. Ducati е бренд со страст за мотоцикли и делови кои можат да се најдат само кај убавиците од фабриката Borg Panigal. GT 1000 го докажува тоа со секој сантиметар полиран хром и прекрасен црвен лим. Велосипедот навистина го дели само името и грубиот изглед со својот ѕвезден претходник, сè друго е ново, резултат на 18 месеци напорна работа на инженерите на Ducati во одделот за истражување и развој.

Мотоциклот го придвижува докажаниот двоцилиндричен мотор од 1000cc. Моторот обезбедува непречено возење во кое возачот и совозачот можат да уживаат во пријатните вибрации на двоцилиндричниот мотор и карактеристичниот звук на Ducati од хромираните издувни цевки, како и во брзото извртување на сообраќајот на кривулестиот пат. Рамката од челична цевка во комбинација со суспензијата (43mm Marzocchi USD вилушки напред, двојни амортизери назад) му даваат на велосипедот смиреност и стабилност на рамните и долгите свиоци по кои беа најпознати старите Ducats. Како таков, GT 1000 е исклучително прецизен и изненадувачки лесен за возење. Нешто сосема поинакво што би се осмелиле да го замислите за винтиџ или класичен мотоцикл. Да не зборуваме за сопирачките; Brembo се погрижи 185 килограмите, суви како GT 1000, да запрат брзо и сигурно.

Поради многу опуштената и исправена положба на возење и фактот што нуди голема удобност дури и за патникот (одлично седиште), се осмелуваме да кажеме дека ова е најпријателскиот и најкорисен Ducati досега. Ако флертувате со класиците и ги сакате моторите со душа, а особено ако ве нервира тоа што сите ваши познаници возат повеќе или помалку слични јапонски готови мотори, подготвени сте за GT 1000. Инженер Таљони, честитки. , направивте мотор кој е модерен и по 35 години! n* Инженерот Таглиони е татко на стариот Ducati GT 750 претставен во 1971 година.

Дукати ГТ 1000

Тест цена на автомобил: 2.499.000 места

Техничка информација

мотор: 4-тактен, L 2-цилиндричен, со воздушно ладење, 992 cm3, 67 kW (7 КС) при 92 вртежи во минута, 8.000 Nm при 91 вртежи во минута, електронско вбризгување гориво Marelli од 1 mm. Спојка: хидраулична, масло, мулти-плоча.

Пренос на енергија: Менувач со 6 брзини, синџир.

Рамка: челична цевка.

Суспензија: предна телескопска вилушка UDD со дијаметар од 43 mm, заден двоен амортизер.

Сопирачки: предни 2x дискови со дијаметар од 320 mm, лебдечки дебеломер со 2 клипови, заден 1x диск со дијаметар од 245 mm.

Гуми: пред 120 / 70-17, назад 180 / 55-17. Меѓуоскино растојание: 1425 мм.

Висина на седиштето од земја: 830 мм

Резервоарот за гориво: 15 л. Сува тежина: 185 кг.

Контакт лице: Клас, д.д. Груп, Залошка 171 Љубљана, тел: [phone]

Фалиме

вечна форма

секојдневна употребливост

ова е Дукати (оттука и спортски)

Караме

цена (не ако мислиме на Дукати)

ветерна заштита

младите веројатно никогаш нема да разберат зошто ни се допаѓаат

текст: Петр Кавчиќ

фото: Дукати