Дополнителна опрема

Цената на нов автомобил се одредува според стандардната опрема. Секоја друга галантерија може да ја зголеми вредноста на автомобилот до 30 проценти. Дали вреди да се трошат такви пари?

Дополнителната опрема Две воздушни перничиња, ABS, серво волан со подесување, електрично отворање на предните прозорци се речиси стандардна опрема за сите нови автомобили. Ова е она што можеме да го очекуваме од малите и градските автомобили. Изборен рачен клима уред, радио со шест звучници, вграден компјутер и странични гасни маски - барем во компактната класа. Се разбира, колку е поголем сегментот и основната цена, толку е побогата опремата.

Да почнеме со телото - ако купувачот не е естетски пријатен или му се допаѓа неодамна модерната бела нијанса, можете да изберете мат боја. Сепак, во повеќето случаи безбојната обвивка е таа која ги истакнува вистинските бои на телото и истовремено делува како заштитен слој. Ако сакаме нашиот автомобил да блесне, ќе треба да потрошиме од 1500 до дури 5000 PLN во случајот со Audi, Mercedes или BMW. Исто така, не вреди да се заштеди во случај на климатизација. Додека поскапите автомобили го имаат стандардно, во случајот на „малите градски жители“ е „опционално“. Затоа, вреди да потрошите околу 2000-3000 PLN и да уживате во удобноста на патувањето во топли денови, особено затоа што евентуалното инсталирање на систем за ладење на користен автомобил може да биде макотрпна задача, а не е евтина - дури и 4 PLN. Слична е ситуацијата и со некогаш популарниот отвор. Ако е во продажба, веднаш да го купиме, бидејќи фабричкото склопување ќе биде многу подобро решение од постпродажната услуга. Ако секој ден заглавуваме во градскиот метеж, да размислиме за автоматски менувач. Тоа е скапо купување, но брзиот менувач ќе го направи вашето возење удобно.

Исто така, корисно е да се разгледа понудата на производителот во областа на електричните прозорци, седиштата и надворешните ретровизори. Последователните модификации може да бидат скапи и неостварливи. Купувањето фабрички уреди кои влијаат на безбедноста е исто така прагматично. Во фабриката се инсталирани системи како ESP, ASR, BLIS… и плински перничиња. Дополнителните трошоци за воздушни завеси во износ од 1500 до 2500 PLN може да бидат непроценливи за време на сообраќајна несреќа - увозниците нудат можност да ја купат оваа опрема во таканаречени пакувања. На пример, системот за „безбедност“, кој вклучува широк систем ESP, сет на воздушни перничиња и странични завеси, чини многу помалку отколку ако сакаме да ги купиме овие елементи одделно.

Исто така, препорачуваме да купите фабрички комплети за осветлување (од околу 2500 PLN). Модните ксенонски светилки мора да имаат одобрен систем за самонивелирање и млазници за прскање со купола.

Ова е едно од најважните парчиња дополнителна опрема во која вреди да се инвестира во дневната соба. И што не треба да се купи за да не се плаќа? Пред се, можеме да си ги простиме „спортските“ пакети кои ќе направат автомобилот да добие визуелна доза коњски сили. Многу производители нудат таканаречени „тело комплети“, особено за моделите со спортска репутација. На пример, пакетот Audi S-line, пакетот BMW M или додатоците со логото AMG ја зголемуваат цената на автомобилот до 30 PLN. За возврат добиваме малку спуштена суспензија, големи бандажи, симболичен спојлер, засилени сопирачки, хромирана постава и кожни внатрешни елементи. Многу? Споменатите „екстра“ артикли може да се купат надвор од салонот по половина цена! Индивидуален „комплет за тело“ на специјализирана компанија е приближно 2-3 илјади. злоти; комплет брендирани дискови со нерегистрирана шема, заедно со гуми, чини околу 5 PLN. Работ на воланот обложен со кожа, чизмите на рачката на менувачот нема да чинат повеќе од PLN 500. Покрај тоа, можеме да избереме од безброј палета на бои од кожа, алкантара и конци за шиење.

Исто така, можеби е добра идеја да инвестирате во главна единица од трета страна (ако е можно склопување). Додека фабричките радија вградени во контролната табла изгледаат импресивно, основните верзии нудат просечни можности, како и звучниците во заднина. Купувањето секундарна опрема ќе биде корисно и за џебот и за чувствителниот слух на љубителите на музиката. Интересна алтернатива може да биде и изборот на мултифункционален DVD плеер со сателитска навигација. Дизајниран врз основа на фабричка опрема, на пример, автомобили Форд или Фолксваген, мултимедијалниот комбинат чини 1600-3800 PLN, што е една третина или дури половина од цената на производот од салонот. Можете исто така да ја избришете фабричката навигација од списокот со дополнителна опрема. Многу е скапо да се купи, особено оној што е интегриран со мултимедијалниот систем. Наместо 3-10 илјади PLN, подобро е да барате популарна пренослива навигација.

Бренд/ Модел	Бандажи ***		Радио		навигација		Сигнализација
Бренд/ Модел	Фабриката	Не е фабрика	Фабриката	Не е фабрика	фабрика	Не е фабрика	Фабриката	Не е фабрика
Хјундаи и20	15 „ 1828	15 „ од 1120	стандард	200-5500	-	300-1800	999	350-1000
Фиат Браво	16 „ 2000	16 „ од 1100	1350-1800	200-5500	6500	300-1800	1350	350-1000
Skoda Octavia	16 „ 2500	16 „ од 880	1200-1600	200-5500	2000-9500	300-1800	1000	350-1000
VW Golf	17 „ 2870-4920	17 „ од 880	750-2150	200-5500	2950-9050	300-1800	710	350-1000
Мини Кантримен	17 „ 3200-4800	17 „ од 1400	850-3500	200-5500	7200	300-1800	стандард	350-1000
Ford Мондео	18 „ 5400-5800	18 „ од 1200	1900-5700	200-5500	5500-6950	300-1800	1200	350-1000
Opel Амблем	18 „ 3000	18 „ од 1400	стандард 800	200-5500	3900-600	300-1800	1600	350-1000
Audi A4	17 „ 3960-5350	17 „ од 1100	стандард 1680-2890	200-5500	9770	300-1800	2100	350-1000