Долг прекин: што ги чека купувачите на автомобили кои не возеле долго време
Пазарот на половни автомобили соборува уште еден рекорд, а да се најде навистина добар автомобил станува се потешко и потешко. Но, дали вреди да се одговори на огласите за продажба, што укажува на долгогодишно застој, откри порталот AvtoVzglyad.
Изборот на користен автомобил е лотарија во која понекогаш губат дури и професионалци. Но, влогот е толку голем што многумина се подготвени да ризикуваат од време на време, надевајќи се дека ќе грабнат вистински џекпот. Понекогаш се случува: ненадејна најава во која, под дебел слој прашина, има „неисушен“ автомобил од ерата кога сонцето беше посветло, а тревата позелена. Емоциите ми ги покриваат очите, во мојата глава има гласови кои велат дека „порано имаше автомобили“. Мора да одиме што е можно поскоро, вртејќи го посакуваниот број на пат!
Победа, први сме, веќе сме блиску: зад 'рѓосаните порти на задругата, подготвен за рушење, има автомобил покриен со вековен слој прашина. Кабината мириса на армиски магацин, тркалата се рамни, на моторот му треба нова батерија, а дисковите на сопирачките се претворија во еден црвен слој. Но, се е решливо!
Се разбира, нема да започне, стоеше толку долго, а маслото веројатно веќе се претвори во маснотии, треба да се смени. И дилери-наддавачи му викаат на сопственикот, велат, продаде. Овде здравиот разум е инфериорен во однос на она што го гледате со очи - треба да го преземете, и тоа без пазарење. Добро е ако имавте трпение да ги проверите документите - понекогаш тие ги земаат воопшто „без да гледаат“. Камион за влечење - и дома. И тогаш почнуваат „тобоганите“.
Ако нема казни и оптоварувања, автомобилот е правилно регистриран и повторно ќе се регистрира - ова е веќе успех. После тоа, се отвора техничко прашање: сопирачките се разбирлив механизам, поминаа, ја заменија течноста и проверуваа за протекување - тие ќе работат. Но, моторот одбива да оживее со ново масло и нова батерија.
Излегува дека со текот на годините на неактивност, не претрпе само механиката - неопходно е да се декодира - туку и електрониката: контролната единица може да ја изгуби својата затегнатост и да оксидира одвнатре. Ако успеете да победите со „малку крвопролевање“, обична преграда и чистење - среќа.
Обично ви треба замена со трепкање на сè и сешто. Следува менувачот, кој исто така има свои блокови и „мозоци“. Првото лансирање, срцето пука од среќа. Оживеан. Но, не за долго: масло тече од секаде, сите пломби изумреа, обожавател на грешки на контролната табла. Протокот на рубли од паричникот е се посилен, а придобивката од трансакцијата е се помала.
Под слој прашина, не се прикажани само точки на 'рѓа, туку и преку корозија: гаражата, очигледно, течеше. Алуминиумските тркала се квадратни, а гумите на нив се веќе триаголни. Неопходно е да се смени „склопот“. Издувната цевка татне со дупки, нејзините загради се само условно присутни, а под резервоарот се формира локва. Кабината мириса на бензин. Честитки, имаме „руда“, „трахома“, „фосил“, што може да стане одлично хоби и „времето“, но тешко дека некогаш ќе се претвори во секојдневен автомобил.
Заклучокот од горенаведеното е едноставен: автомобил мора да вози за да живее. Километражата, како и годината на производство, не е показател за состојбата и ниту еден мајстор не може да ја замени дијагностиката на сервис, бидејќи нема да ги знаете сите тајни од фотографијата и изгледот.
„Барнфајнд“ - откритија во гаражата - толку популарен на сајтовите за видео хостинг ширум светот, што е таква идеја за купување автомобил како автомобил. Истото, патем, важи и за идејата да се купи „автомобил од складирање“ и други многу љубопитни и привлечни на прв поглед методи за купување „добро за евтино“. Чудата не се случуваат.
