Преглед на Dodge Nitro 2007 година
Што не е во ред со комплиментот: „Убава кола, другар“? Знам многу добро дека денешната младина е целосно несвесна за такви задоволства како музиката на Dire Straits, ледените Snips и брендот Dodge, од кои вториот повторно се појави во Австралија минатата година по отсуство од повеќе од 30 години. .
Знам дека гравот стана повеќе од облека за да ви ја загрее главата, дека е „кул“ да носите фармерки преголеми пет броја и дека блингот им одговара и на момчињата и на девојчињата.
Но, дали треба да бидам толку ажуриран за да ги ценам коментарите што ми ги упатија некои млади домашни додека крстарев низ Аделаида во новиот Dodge Nitro?
„ДЕБЕЛИ. . . Овој автомобил е тотално одличен, пријателе. . . болен“.
Следеше мешавина од фрази од бледи рапери кои сакаа да бидат, што вклучуваше различни комбинации на зборови; „Целосно болен“, „пуши го ова“ и „нечистотија“.
Иако постоеше мала шанса да се пуши 2.8-литарскиот петстепен автоматски теренец со средна големина со дизел-мотор со Common Rail, сепак мислев дека терминот „PHAT“ е соодветен за сигурен камион. Неговиот рамен преден дел со решетка ви кажува дека мислите за бизнис, додека неговото куќиште на 20-инчни алуминиумски тркала им дава на возачите и на патниците чувство на присуство.
Но, раперите беа очигледно само возбудени за изгледот и знаеја малку за перформансите на Nitro и работите за кои Chrysler Group веруваше дека ќе помогнат да се поттикне брендот Dodge напред со ентузијазам.
Естетиката на Nitro беше оценета како кул пакет, бев донекаде изненаден кога еден социјалист, многу луд министер од Бароса, подоцна ме застана на улица за да разговара за неговата изведба.
Тој беше особено заинтересиран за капацитетот на влечење и максималната тежина на влечната лента на дизел Нитро. Брзата проверка на спецификациите потврди дека 2270 килограми (капацитет за влечење со сопирање) е адекватен за потребите за влечење со караван.
Мекиот теренец ќе остави голем впечаток на градските улици и не може да се помеша со ништо друго освен Dodge.
Се чувствува добро на патот и е изненадувачки агилно отколку што би сугерирало неговото импозантно тело. Неговите перформанси на неасфалтирани патишта се особено импресивни, иако желбата на ESP да започне е малку досадна.
Лизгачкиот багажник Load and Go е практичен, како и тврдиот пластичен заден багаж под подот.
Нема ништо спектакуларно за Nitro на патот, но тоа е оригинален, сигурен автомобил чија главна продажна точка е неговиот препознатлив изглед.
