Џиперите ги откриваат тајните на контролата на притисокот во гумите
Во екот на летото, време е да влезете во автомобилот и да одите на пат: да го видите светот, така да се каже, и да се покажете во исто време. Но, навистина интересни и воодушевувачки места ретко се наоѓаат во близина на прометните патишта, а за да стекнете впечатоци и да направите добри фотографии, понекогаш треба да одите на земја и да се тресете надвор од патот.
Затоа, за да го зачувате вашиот автомобил, препорачуваме да користите едноставни совети од искусни џипови.
Воздушни игри
Количината на атмосфера во гумите на кои возиме на асфалт не е секогаш погодна за возење автомобил на земја. На пример, ако возите по карпест скршен пат, од кој излегуваат остри карпи, тогаш притисокот во гумите е помал од 2,5-3 бари и е полн со сечење. Затоа искусни „теренски борци“ препорачуваат пумпање на гумите од стандардните 2-2,2 бари на 2,5-3. Дополнително, малку испумпаното тркало подобро се тркала на големи препреки, што значи дека ќе ја зголемите и способноста на вашето возило да се движи по пат.
Но, ако се преселите на пат што стана каллив по дожд или песочни дини, тогаш овде треба, напротив, да го исцедите воздухот од „цилиндрите“. Овој метод е универзален и погоден за сите видови возила на тркала. Физиката е едноставна: кога ги спуштаме тркалата, површината за контакт на гумите со површината се зголемува, што значи дека стисокот станува подобар, возењето е поудобно и суспензијата не работи за абење.
Распакувајте во движење
Поконкретно, кога се вози во кал, најдобро е гумите да се искрварат до ознаката од 1 бар. За возење по песок, не е грев да се дуваат тркалата на 0,5 бари. Точно, треба да запомните дека при толку низок притисок можете да ги „соблечете чевлите“ веднаш во движење. За да спречите тоа да се случи, не треба да го вртите воланот во екстремни позиции и да спречите лизгање.
Запомнете: низок притисок во гумите значи возење со мали брзини - не повеќе од 30 km/h. Со поактивно возење, веројатноста за губење на контролата е голема. Дополнително, не се препорачува премногу да ги спуштате гумите при спуштање од стрмнина, бидејќи при сопирање, самите гуми ќе продолжат да се вртат, а бандажите ќе бидат блокирани.
Уред за да ви помогне
Притисокот на крвавење „на око“ е опасен настан, бидејќи нерамномерното количество воздух во гумите негативно влијае на управувањето и способноста на автомобилот надвор од патот. Факт е дека секој автомобил има диференцијал кој го прераспределува вртежниот момент помеѓу тркалата. Погонското тркало, повеќе пумпано, полесно се ротира, што значи дека „разликата“ ќе му даде лавовски дел од енергијата на моторот, а автомобилот ќе се повлече на страна. Во калливиот хаос, ова веднаш ќе заврши со слетување на дното.
Затоа, најдобро е да користите манометар за правилно издишување на гумите. Пожелно е тој да биде опремен со специјален вентил за крвавење (дефлатор), како што е, на пример, високопрецизниот манометар BERKUT ADG-031, бидејќи тогаш лесно и брзо можете не само да ја проверите, туку и да ја ресетирате гумата. притисок до бараните вредности. Патем, овој манометар го бараат професионалните џипови, кои за да ја подобрат проодноста на автомобилот на мочурлива или лабава почва, ги надминуваат пречките на полурамни тркала. За регулирање на притисокот можете да го користите и цревото од компресорот кое има и манометар со „дефлатор“. По намалувањето на притисокот, многу е забележлива разликата во проодноста и удобноста при возење на земјени патишта и надвор од патот.
Ова е измама
Откако ќе го надминете теренскиот дел и ќе треба повторно да се вратите на асфалтот, треба да го вратите притисокот во гумите во првобитната состојба. И тука на помош ќе дојде теренскиот компресор BERKUT, кој е опремен со продолжено црево со манометар и „дефлатор“ за попрецизно прилагодување на притисокот во гумите. Благодарение на високите перформанси, на Беркут му требаат само неколку минути за да ги испумпа сите тркала на автомобилот (дури и ако е SUV) до потребните атмосфери. Долго извиткано црево ви овозможува да се приближите до тркалата без да го влечете компресорот од место до место.
За правата на рекламирање
