Преглед на Dodge Challenger SRT8
Штотуку го исклучивме Родео драјвот во Беверли Хилс, Лос Анџелес и чекавме на семафор кога се слушна громогласен татнеж. Вртејќи ги главите, го баравме изворот на бучавата.
Неколку секунди подоцна, до нас се појави метален сиво-златен дух, низок, грд, злобен и гаден по изглед. Тоа беше новото широко тело Dodge Challenger SRT8 Group 2. Какво име. Кој автомобил...
ХСВ ТЕПАЧ
Австралијците ги сакаат своите HSV и FPV, но ниту еден од нив не може да се приближи до Групата 2 Челинџер. Тоа е еден од најмускулестите автомобили на улиците на САД, можеби втор по претстојниот Ford Mustang Shelby GT500. Кој се грижи, ние го сакаме Доџ.
Старите и новите мускулни автомобили сега се огромен бизнис во САД, а производителите нудат вкусна гозба за метал V8 на ентузијастичките купувачи кои се уморни од Prius.
Групата 2 дивееше од светлата со звук што може да ги скрши прозорците на 1000 чекори подалеку, задните тркала се тресат додека гумите се мачеа да се справат со огромната моќ и вртежен момент генерирани од преполнетиот V8 мотор. Возачот потоа застанал на следниот семафор. Ха! Какво шоу.
Стандардниот Челинџер SRT8 е добра работа, опремен со 350 kW/640 Nm 6.4-литарски V8 мотор и разни добрите.
КОЈ Е ОДГОВОРЕН
Верзијата на Група 2 е значаен чекор напред и е изградена околу деловите обезбедени од CDC (Classic Design Concepts) во Мичиген. ЦДЦ додава визуелен шмек на автомобилите од 1990 година, но со излегувањето на Челинџер однадвор и под хаубата, тие презедоа водство.
Компонентите за CDC со висок квалитет се барани од врвните тјунинг компании како што се Saleen и Roush. Тие не градат комплетни автомобили, претпочитаат клиентите да градат автомобили за себе. Но, Групата 2 изгледа како да е излезена директно од фабрика.
Инспирацијата за ѕверот со брутален изглед датира уште во 1970-тите Крајслер мускули - Плимут Хеми Баракуда и претходните Челинџерс вклучувајќи тркачки верзии кои се натпреваруваа во настаните од групата 2 од ерата. Испакнатите продолжетоци на задната четвртина на панелот имаат директна врска со Plymouth Hemi Barracuda од 1971 година.
ПЛАСТИЧНА КЕСА
Што вклучува пакетот Група 2? Нови композитни предни штитници, леви и десни предни спојлери (странични крила) и „билборд“ задна маска и екстензии на вдлабнатини на кал. Новите панели на каросеријата ја зголемуваат ширината на Челинџер за 12 см.
Визуелниот ефект е неверојатен - и функционален, овозможувајќи многу поголеми тркала и гуми од 20 инчи да ја подобрат тракцијата и држењето во свиоци. Другите CDC опции вклучуваат решетка од жица од не'рѓосувачки челик, секвенцијални задни светла и целосно функционален систем на хауба.
CDC исто така може да ве упати во вистинската насока за модификации на моторот, вклучително и Vortech компресор кој работи заедно со системот за тресење за да ја зголеми моќноста на Hemi V8 на 430 kW (575 КС) од околу 800 Nm.
Одзади, издувниот систем Corsa е од суштинско значење за да се испорача звукот на мускулниот автомобил. Достапен е и KW калем над суспензија систем за подобро ракување заедно со шест кочници Brembo на дупчени дискови со голем дијаметар.
ГОЛЕМ КРЛЕЖ
Автомобилот што го видовме одговара на сметката и се продаваше на мало во САД за околу 72,820 долари - само мала промена кога ќе погледнете колку наплаќаат HSV и FPV за помалите автомобили. Групата 2 е убава на свој начин и има повеќе привлечна моќ од кое било Ферари што сакате да го споменете.
Тоа е храбар и смел автомобил со препознатливи дневни светла на решетката околу килибарните трепкачи. Уу ху. Не можевме да го завртиме возењето, но извештаите велат дека перформансите се совпаѓаат со изгледот - држете ги заробениците надвор од патеката за потенцијално помалку од 4.0 секунди од 0-100 km/h.
Сопствениците велат дека испорачува способно управување и сопирање и звук за да му конкурира на Benz SLS во целосна песна. Доаѓа или со шест брзински рачен или со шест брзини автоматски. Се надевам дека ќе дојде овде.
