Тест возење Dodge Avenger: neocon

Одмаздникот се приклучува на новата генерација на Крајслер Себринг во нападот на средната класа. Први впечатоци за четвртиот модел во линијата European Evasion.

Viper, Caliber, Nitro ... Ако првите три понуди на Dodge на европските пазари се повеќе или помалку слични во нивната желба да се издвојат од конкуренцијата, нудејќи нешто екстремно, оригинално, па дури и екстравагантно, Avenger спаѓа во прилично конзервативен пазарен сегмент во кои не секогаш експериментирањето и оригиналноста предизвикуваат разбирање и аплауз.

Маката на класичен лимузина

Но, што да се прави - судбината на класичниот седан денес не е лесна. Опкружен од сите страни со опции за нови автомобили жедни за пазарот, тој е принуден да ја задоволи забележително воздржаната публика во однос на промените, наоѓајќи тежок баланс помеѓу желбата да се воведе нешто ново и стравот да биде отфрлен поради неприфатливо отстапување од традицијата.

Што направи Доџ?

Каде е одмаздникот во оваа ситуација? На прв поглед, моделот, кој стигна до својот близок технолошки братучед Крајслер Себринг од подвижните ленти на комплетно обновената американска фабрика во Стирлинг Хајтс, удира пред сè со својот необичен стил. Шемата со три волумени пропишана од каноните во жанрот е присутна, но во сјајот на прилично импресивен седан со должина од 4,85 м, можете да најдете голем број карактеристики кои не се типични за европските претставници од оваа класа. Наместо да покаже воздржаност и стилски проток да се грижи за што поголем број потенцијални клиенти, „Одмаздникот“ гордо се фокусира на предната решетка, не бега од прикажување на мускул во лаковите на тркалата и го кажува својот голем брат Челинџер скоро во буква од позади . браници и странични столбови на покривот. Сето ова придонесува за формирање на карактеристична физиономија што може да предизвика интерес дури и кај најжестокиот конзервативец.

Удобност пред се

Во однос на стилот и видот на употребените материјали, ентериерот повеќе се потпира на практичност и оригинални детали отколку на престижен изглед и фини украси. Сиво-сребрената комбинација на таблата со инструменти и облогите во полимери создава непретенциозен, но солиден впечаток, распоредот никому не му пречи, а опремата е преполна со голем број свежи изненадувања - има мал фрижидер над преградата за ракавици што може држете четири лименки пиво или безалкохолни пијалоци. со специјална антибактериска обвивка има зголемена отпорност на дамки и абење, специјален држач за чаши во првиот ред може да ја одржува температурата на пијалоците во опсег од 60 до 2 степени Целзиусови, а опционално интегрирана во централната конзола модерна аудио навигација систем со чувствителен екран на допир и вграден хард диск со капацитет од 20 гигабајти може да се прошири со ДВД-модул на задните седишта.

Погодноста е исто така лајтмотив на однесувањето на Одмаздникот на патот. Иако поставките на суспензијата и управувањето на новиот Dodge се прилагодени на европските вкусови, тие не ја изгубија својата американска леснотија. Амбицијата за динамичен стил на возење е поднослива до одредена точка, кога предниот дел завршува со благо и предвидливо тангентално лизгање до кривината. Генерално, однесувањето на Avenger е целосно во согласност со конзервативните морални принципи, а ефективното функционирање на системот ESP ги отфрла неодамнешните сомнежи за активната безбедност.

Палета на модели

Опсегот на мотори вклучува три бензински („светски“ четирицилиндрични 2.0 и 2.4 и шестцилиндрични 2.7) и една турбодизелска единица (добро познатиот 2.0 CRD со капацитет од 140 КС од линијата VW) во комбинација со комплет од пет и шест брзини мануелен и четиристепен автоматски. менувач на кој подоцна ќе биде додаден шестстепен автоматски за верзијата V6. Најсериозно на пазарите на Стариот континент, несомнено, треба да бидат шансите на дизел верзијата, што ја демонстрира добро познатата комбинација на рапав звук, добра динамика и пријатно мала потрошувачка на дволитарски агрегат со директно вбризгување систем на пумпа-млазница.

Текст: Мирослав Николов

Фото: Мирослав Николов