Зошто ни треба и како да го замениме стаклото на ВАЗ 2106

Во ВАЗ „шест“, како и кај другите автомобили, прозорците на автомобилите обезбедуваат удобност и безбедност. Како што се користи возилото, тие се под влијание на негативни фактори на животната средина, што доведува до постепено оштетување на површината. На крајот на краиштата, ова или она стакло мора да се смени. Оваа постапка е едноставна и во рамките на моќта на секој сопственик на Жигули.

Зошто ни се потребни очила на ВАЗ 2106

На почетокот на појавувањето на возила како што се автомобилите, нивната брзина беше едвај поголема од онаа на една личност. Возачот и патниците не почувствувале непријатност и не им била потребна дополнителна заштита. Но, бидејќи брзините се зголемуваа со текот на времето, стана неопходно да се заштитат луѓето во автомобилот и од идниот проток на воздух и од прашина, нечистотија, камења и врнежи. Како такви заштитни елементи, почнаа да се користат автомобилски очила. Тие истовремено играат улога на еден вид штит, а воедно ја обезбедуваат потребната удобност во внатрешноста на возилото. Главните барања што ги исполнува авто-стаклата се висока јачина, безбедност и сигурност при работа.

Ветробранско стакло

Ветробранското стакло на автомобилот, исто така наречено ветробранско стакло, е поставено пред телото и обезбедува заштита за патниците и возачот во кабината. Бидејќи шофершајбната во автомобилот е најмногу погодена од околината (чакал, песок, нечистотија итн.), токму на овој елемент најчесто се случува оштетување во вид на чипс и пукнатини. Понекогаш се јавуваат ситуации кога камче влета во стаклото од возило што поминува или што доаѓа, од кое се појавува мрежа (бројни пукнатини) на целата површина на стаклото. Во овој случај, ветробранското стакло мора да се замени само. Затоа, би било корисно за сопствениците на ВАЗ „шестката“ однапред да ги знаат димензиите на шофершајбната, кои ги имаат следните вредности: 1440 x 536 mm.

Ветробранското стакло обезбедува заштита на возачот и патниците од надојдениот проток на воздух, камења, прашина и нечистотија

Како да се отстрани стаклото

Ветробранското стакло се менува со минимум алатки, но за погодност и безбедност, оваа постапка најдобро се прави со помошник. Алатките што ќе ви бидат потребни се следните:

• шрафцигер и Филипс шрафцигер;
• кука за љубопитство на заптивката.

Демонтажата се врши на следниов начин:

1. Со помош на шрафцигер Филипс, одвртете го прицврстувањето на страничната облога.
   

   Страничниот панел се држи на место со три завртки.
2. Ја отстрануваме облогата.
   

   Отшрафете го прицврстувачот, извадете го капакот
3. На ист начин ја расклопуваме облогата од спротивната страна на стаклото.
4. За да обезбедиме пристап до шофершајбната во горниот дел, го откопуваме декоративниот елемент и ги одвртуваме завртките, по што го отстрануваме ретровизорот од таванот.
   

   Го отстрануваме декоративниот елемент, го одвртуваме држачот и го отстрануваме ретровизорот
5. Ги одвртуваме прицврстувачите и ги отстрануваме двата визира.
   

   Отшрафете ги прицврстувачите и извадете ги штитниците за сонце
6. Ние ја расклопуваме поставата од таванот.
   

   Отстранување на поставата од таванот
7. Во еден од внатрешните горни агли на стаклото, почнуваме нежно да ја вадиме заптивката со рамен шрафцигер, туркајќи ја гумата зад прирабницата. Поставуваме шрафцигер плитко во формираната празнина, избегнувајќи оштетување на стаклото, а со вториот шрафцигер продолжуваме да ја пробиваме заптивката преку работ на рамката на шофершајбната.
   

   За да го демонтирате шофершајбната, потребно е да ја исчепкате заптивката со рамни шрафцигери
8. Од врвот на стаклото се движиме на страните, го туркаме стаклото и го демонтираме од автомобилот, додека едно лице е во кабината, а помошникот надвор го презема стаклото.
   

   Кога ќе излезе стаклото одозгора и од страните, го притискаме од внатре и го вадиме од отворот
9. Ивицата ја извлекуваме од заптивката, а потоа и самиот гумен елемент.

Ако гумата за заптивање ја задржала својата мекост, а исто така нема оштетувања (пукнатини, кинење), тогаш може повторно да се инсталира на ново ветробранско стакло. Сепак, класичниот "Жигули" се карактеризира со толку честа дефект како што е протокот на вода низ заптивката. Затоа, пожелно е да се замени елементот со нов.

Како да инсталирате стакло

Инсталирањето на ново стакло ќе бара подготовка на такви материјали:

• одмастувач за стакло;
• чисти партали;
• јаже со дијаметар од 4–5 милиметри и должина од најмалку 5 метри;
• калапи.

Инсталирањето се состои од следниве чекори:

1. На масата шириме мека крпа, со што ќе избегнеме гребнатини на стаклото. Ставивме ново стакло.
2. Ја протегаме заптивката во аглите и понатаму по сите страни на стаклото.
   

   Заптивната смеса на стаклото треба да се стави од аглите, ширејќи ја добро од сите страни
3. Го превртуваме стаклото и го вметнуваме ивицата во гумениот елемент.
   

   Ивицата ја пополнуваме во заптивната смеса
4. Ставаме брава на местото на спојот на ивицата.
   

   Кога ивицата е набиена во заптивката, вметнете ја бравата во спојот
5. Повторно ја превртуваме чашата и јажето го ставаме во страничниот пресек, додека неговите краеви треба да се преклопуваат на средината на дното на чашата.
   

   Јажето го ставаме во посебен рез во заптивката, додека рабовите на кабелот треба да се преклопуваат
6. Заедно со асистент нанесуваме стакло на отворот на телото и го поставуваме во центарот. Едното лице притиска на дното на стаклото однадвор, а другото од патничкиот простор постепено го извлекува јажето од ластикот, прво на едниот, а потоа на другиот крај. Притискаме на заптивката и се обидуваме да ја засадиме подлабоко на флангирањето на телото. Во оваа низа поминуваме по дното на стаклото.
7. Удрите со дланката на горниот дел од шофершајбната однадвор за да го поставите на своето место.
   

   За да седне чашата на своето место, со дланка го удираме горниот дел од неа однадвор.
8. Јажето го вадиме од страните на стаклото.
   

   Ние го повлекуваме кабелот од страните, постепено се движиме кон врвот на стаклото
9. Кабелот во горниот дел на шофершајбната го отстрануваме од рабовите до средината, пополнувајќи го работ на заптивката.
10. Ги поставуваме сите претходно демонтирани внатрешни елементи.

Видео: како да го замените шофершајбната на класичниот Жигули

Замена на шофершајбната ВАЗ 2107-2108, 2114, 2115

Затемнување на шофершајбната

Многу сопственици на автомобили ВАЗ 2106 ги бојат шофершајбната и другите стакла на нивниот автомобил. Главните цели кои се следат се следните:

• намалување на внатрешното греење во летниот период;
• задржување на стаклени фрагменти на филмот во случај на несреќа;
• заштита на внатрешните елементи од оштетување под влијание на ултравиолетово зрачење;
• намалувајќи ја веројатноста да бидете заслепени од рефлексиите на снегот или фаровите на сообраќајот што доаѓа.

Главниот материјал за нијансирање на прозорците е филм.

Откако решивте да го затемните шофершајбната, главната работа за која треба да знаете е преносот на светлина, кој за предметниот елемент на каросеријата треба да биде најмалку 75%, а за предните странични прозорци - 70%. Други очила може да се затемнети по ваша дискреција. Од потребната листа на материјали ќе ви требаат:

• шампон;
• чиста вода;
• спреј;
• средство за чистење стакло;
• гумена шпатула;
• остар нож, нож;
• неткаени марамчиња.

Затемнувањето на стаклото се врши со шпатула, средство за чистење, распрскувач, нож и салфетки

Тонирањето се врши во следнава секвенца:

1. Внатрешната површина на стаклото ја чистиме и одмастуваме.
   

   Пред нанесувањето на филмот, ветробранското стакло мора да се исчисти од нечистотија.
2. Ние го нанесуваме филмот однадвор и отсекуваме парче со мала маргина на страните.
3. Намачкајте ја внатрешната површина на стаклото од распрскувачот и излупете го заштитниот слој од филмот.
   

   Отстранете го заштитниот слој од подготвеното парче филм
4. Филмот го нанесуваме на стаклото, постепено исфрлајќи воздушни меури со шпатула.
   

   Ние го измазнуваме филмот со специјална шпатула и го сушиме со градежен фен за коса
5. За подобро да седи материјалот, во проблематичните области (на свиоците) го загреваме со фен.
6. Неколку часа по затемнувањето, отсечете го вишокот филм со сечило.

Заден прозорец

Елемент на каросеријата е и задното стакло на „шестката“, преку кое се обезбедува задна видливост, заштита на патничкиот простор и луѓето во него од врнежи и други надворешни влијанија. Не е често потребно да се отстрани делот и тоа се прави главно заради замена на заптивната гума, за време на поправка или нејзино замена со загреано стакло. Задното стакло е со димензии 1360 x 512 mm.

Како да се отстрани стаклото

Редоследот на работа за отстранување на задното стакло е сличен на постапката со елементот за ветер, но има некои карактеристики што ќе ги разгледаме подетално:

1. Со помош на шрафцигер, извадете ги елементите во долните агли на заптивката.
   

   Ивицата во аглите ја откопуваме со шрафцигер
2. Ги расклопуваме аглите.
   

   Ивицата ја расклопуваме од двете страни
3. Со шрафцигер го оттргнуваме работ на централната лента.
   

   Со помош на шрафцигер, истргнете го работ на централната лента
4. Повлечете го ременот нагоре и отстранете го целосно од заптивката.
   

   Повлечете го работ на ременот и извадете го од заптивката
5. На дното на чашата на ист начин го вадиме турникетот.
   

   Го вадиме и долниот ремен со повлекување на работ
6. Вметнуваме шрафцигер под долниот агол на стаклото и, повлекувајќи се околу 10 см, вметнуваме уште еден така што стаклото малку да излезе од заптивката.
   

   Вметнете шрафцигер под долниот раб на стаклото и малку поназад, вметнете уште еден
7. Со помош на шрафцигер, турнете ги рабовите на гумената лента под стаклото.
   

   Со шрафцигер ја пополнуваме гумената лента под стаклото
8. Кога страната на стаклото ќе излезе од заптивката, ја земаме чашата со раце и постепено ја замавнуваме, целосно вадејќи ја од ластикот.
   

   Го отстрануваме стаклото од заптивката и целосно го отстрануваме од гумата

Инсталирањето на задното стакло се врши по аналогија со ветробранското стакло.

Затемнување на задното стакло

Затемнувањето на задното стакло се случува во истиот редослед и со користење на истите алатки како и ветробранското стакло. За да се олесни нанесувањето на затемнет филм на местата на свиоци, некои сопственици на автомобили го делат на три надолжни ленти.

Загреан заден прозорец

Шестиот модел на Zhiguli, иако беше опремен со греење на задното стакло, но само во последните години на производство. Оваа опција воопшто не е излишна, бидејќи ви овозможува да се ослободите од замаглувањето на стаклото во влажно и ладно време, а со тоа да ја подобрите видливоста. Затоа, многу сопственици на „шестки“ имаат тенденција да ставаат такво стакло на своите автомобили. За таква конверзија ќе ви требаат:

• загреано стакло;
• терминали - широки и завртки;
• прекинувачи;
• жици;
• реле (RS527 или еквивалент) и блок за него;
• завртка;
• гумени цевки;
• копче за вклучување / исклучување.

Бидејќи греењето на стаклото троши прилично голема струја, препорачливо е да го користите копчето од индикациите, што ќе ви овозможи навремено да ја исклучите оваа функција.

Ние инсталираме загреано стакло на ист начин како и обично, по што го поврзуваме на следниов начин:

1. Го отстрануваме негативниот терминал од батеријата.
2. Ние ја расклопуваме таблата со инструменти и сечеме копче во неа.
   

   Направете дупка во контролната табла за копчето
3. Го поставуваме релето на погодно место, на пример, зад контролната табла.
   

   Релето се наоѓа зад таблата со инструменти
4. Поврзувањето на сите елементи се врши според горната шема.
   

   Ние поврзуваме греење на стакло според шемата
5. Негативната жица ја поврзуваме со обетката преку која кутијата со осигурувачи е прикачена на телото.
   

   Минус поврзете го држачот на кутијата со осигурувачи со обетката
6. За да го поставиме позитивниот проводник, ја демонтираме левата облога на прагот, како и декоративниот елемент на решетката и завртката што го држи безбедносниот ремен.
   

   Го исклучуваме прицврстувањето на декоративниот елемент на решетката
7. Отстранете го задното седиште.
   

   Отстранување на задното седиште од патничкиот простор
8. Ја поставуваме жицата низ целата кабина, како и под облогата на задната обвивка.
   

   За да ја скриеме жицата до загревањето на стаклото, ја ставаме под обвивката на кожата
9. Ја поправаме масата од стаклото на завртката на капакот на багажникот.
   

   Ја поврзуваме масата од стаклото со завртката на капакот на багажникот

Решетка на задното стакло

Понекогаш можете да најдете класичен Жигули со решетки на задните прозорци. Претходно, овој елемент беше попопуларен, но денес некои сопственици бараат да го инсталираат на своите автомобили. Главните цели што се следат при инсталирањето на таков дел се како што следува:

• стаклото е помалку загадено;
• во сончеви денови, внатрешноста се загрева помалку;
• ја намалува веројатноста да бидете заслепени од сообраќајот што се движи позади.

Поставувањето решетка на задното стакло го спречува неговото валкано и го намалува загревањето на патничкиот простор од сонцето.

Што се однесува до недостатоците, тие се исто така присутни и се сведуваат на проблематично чистење на стаклото во аглите од ѓубре, нечистотија и снег. Инсталирањето на решетката се состои од следниве чекори:

1. Го расклопуваме стаклото.
2. Под печат ставаме решетка.
3. Го пополнуваме кабелот и го поставуваме стаклото на место.

Видео: инсталирање на решетка на задниот прозорец

ролетни на задното стакло инсталација vaz 2107 тјунинг

Странична стаклена влезна врата

На шестиот модел Жигули, во предните врати се поставени две стакла - спуштање и вртење (прозорец). Првиот од нив има димензии од 503 x 422 x 5 mm, вториот - 346 x 255 x 5 mm. Во повеќето случаи, потребата за расклопување на стаклото на влезните врати се јавува при поправка на второто.

Како да се отстрани стаклото

За да го извадите стаклото, потребен ви е шрафцигер со дупчиња и Филипс, како и клуч со отворен крај за 8 и 10. Самиот процес на демонтирање се изведува во следната секвенца:

1. Ние ги отстрануваме пластичните приклучоци од потпирачот за рака на вратата со љубопитство со рамен шрафцигер.
   

   Со шрафцигер шрафуваме и ги вадиме приклучоците за потпирачот за раце
2. Ги одвртуваме завртките за прицврстување и го отстрануваме потпирачот за рака.
   

   Отшрафете го држачот за потпирачот за рака, извадете го од вратата
3. Со шрафцигер ја откопуваме и истиснуваме поставата, а потоа ја отстрануваме рачката на подигачот на прозорецот со штекер.
   

   Ја вадиме со шрафцигер и ја отстрануваме поставата на рачката на подигачот на прозорецот, а потоа и самата рачка
4. Декоративниот елемент го расклопуваме од внатрешната рачка на вратата.
   

   За да ја отстраните облогата на рачката на вратата, избркајте ја со рамен шрафцигер.
5. Поставуваме шрафцигер помеѓу тапацирот на вратата и самата врата и ги откопуваме пластичните штипки околу периметарот.
   

   Облогата на вратата се држи на место со штипки што треба да се извадат со шрафцигер.
6. Го симнуваме капакот.
   

   Откако ќе ги откинете сите штипки, отстранете го тапацирот
7. Од крајот на вратата, одвртете ги прицврстувачите на задниот канал и извадете го делот од вратата.
   

   Олабавете го водилката на задното стакло
8. Го одвртуваме прицврстувањето на предната водилка, по што го исклучуваме од држачот на прозорецот и го вадиме од вратата.
   
   

   Со помош на клучот, одвртете го прицврстувањето на предниот елемент за водич
9. Го спуштаме стаклото, ги одвртуваме прицврстувачите на стаклената спојка на кабелот за подигање на прозорецот, а потоа целосно го спуштаме стаклото.
10. Малку одвртете го држачот со ролери и поместете го, олабавувајќи го кабелот.
    

    Го одвртуваме прицврстувањето на ролерот за затегнување и го поместуваме за да го олабави кабелот
11. Ние го повлекуваме кабелот од долниот валјак, прицврстете го вториот на вратата за да избегнете слабеење.
    

    За да не ослабне кабелот, го прицврстуваме на вратата
12. Го прикажуваме стаклото низ просторот под вратата.
    

    Го вадиме стаклото низ просторот на дното на вратата
13. Монтажата се врши со инсталирање на сите елементи на нивните места.

стаклена заптивка на вратата

Лизгачкиот прозорец на предните и задните врати е запечатен со специјални елементи, чиј профил обезбедува леснотија на инсталација. За да се намали триењето, заптивките се покриени со слој од куп. Кога водата навлегува под гумата, таа се влева во дното на вратата и излегува низ одводните дупки. Со текот на времето, купот се брише, а заптивката пука, како резултат на што елементот треба да се замени.

Ако кадифените ленти се оштетени, тие треба да се заменат.

Стаклото со шарки на предната врата и задното аголно стакло се запечатени со гумени ленти, кои исто така стануваат неупотребливи како што старее и пука гумата. За да се спречи истекување на вода во кабината, заптивките се заменуваат со нови по прелиминарното демонтирање на прозорецот и фиксното стакло.

Како да го отстраните прозорецот

За да го отстраните стаклото со шарки, следете ги овие чекори:

1. Го отстрануваме горниот елемент за заптивање од рамката на вратата.
   

   Отстранете ја горната заптивка од рамката на вратата.
2. Ние го одвртуваме прицврстувањето на прозорецот.
   

   Вртливото стакло е фиксирано со завртка за самопреслушување во горниот дел
3. Ги шириме заптивките на лизгачкото стакло на страните.
   

   Со помош на шрафцигер, турнете ги стаклените заптивки на страните
4. Добиваме прозорец со рамка од вратата.
   

   Отстранување на отворот од вратата
5. По потребните дејства, го ставаме демонтираниот елемент на место во обратен редослед.

Видео: отстранување на прозорецот на „класикот“

Замена на заптивката на прозорецот на вратата од вазна

Задна врата од страничен прозорец

Главната цел на отстранувањето на стаклото во задната врата на „шестката“ е поправка на вратата. Застаклувањето е направено од два елементи - спуштање и фиксирано (агол). Првото стакло има димензија од 543 x 429 x 5 mm, второто - 372 x 258 x 5 mm.

Како да се отстрани стаклото

За да ги отстраните прозорците на задната врата, ќе ви требаат истите алатки како и за работа со предната врата. Самиот процес се изведува на следниов начин:

1. Го расклопуваме тапацирот на вратата, го одвртуваме прицврстувањето на водилките и ги отстрануваме од вратата.
   

   Ние ја одвртуваме монтажата и ги отстрануваме водечките елементи од вратата
2. Го спуштаме стаклото и ја исклучуваме лентата што го прицврстува кабелот на подигачот на прозорецот, по што целосно го спуштаме стаклото.
   

   Кабелот е прикачен на стаклото со помош на специјална лента, одвртете ја неговата монтажа
3. Ослабнете го ролерот за затегнување.
   

   Малку олабавете го затегнатоста на ролерот
4. Го повлекуваме кабелот од ролерот и го прицврстуваме на вратата, а потоа целосно го спуштаме стаклото.
   

   Откако ќе го извадите кабелот од ролерот, спуштете го стаклото до стоп
5. Отстранете ја горната заптивка.
   

   Отстранување на горната заптивка од вратата
6. Ја исклучуваме завртката за самопреслушување што го држи држачот на „глувото“ стакло.
   

   Решетката е фиксирана на врвот на вратата со завртка за самопреслушување, одвртете ја
7. Од вратата ги вадиме решетката и самото стакло.
   

   Отстранување на држачот заедно со аголното стакло
8. Отстранување на хромирани елементи.
9. Го отстрануваме лизгачкото стакло низ горниот отвор на вратата.
   

   Отстранување на стаклото од задната врата
10. Ги инсталираме сите демонтирани елементи во обратен редослед.

Дури и со внимателно ракување со автомобилот, понекогаш треба да се справите со замена на стакло. Ова е особено точно за фронталниот елемент. За да го замените автомобилското стакло, ќе треба да подготвите минимална листа на алатки, да се запознаете со чекор-по-чекор дејствата и да ги следите за време на поправката.