Дизел во проред

Сите слушнале дека дизел моторот може да откаже. Некој дури имал слично искуство во најнеповолниот момент. По истекот на рокот, моторот мора да се изврши ремонт или да се испрати на отпад. Која е суштината на оваа појава и како да се погрижиме дизелот да не остане без бензин?

Како се случува - растурање на дизел мотор?

Кога моторот ќе се префрли во пребрзување, неговата брзина нагло се зголемува и иглата на тахометарот се движи во црвената зона. Црните облаци од чад понекогаш излегуваат од издувната цевка заедно со пламенот. Сето ова се случува одеднаш и не е контролирано од возачот. Дизел моторот може да го покаже ова однесување во какви било услови:

• при возење по автопат;
• паркиран во неутрално.

Првиот случај е најопасен, особено за возач почетник. Кога моторот го напушта нормалниот режим на работа, возилото почнува неконтролирано да забрзува. Овде несреќата е само на камен ако возачот не се ориентира во насоката на патување.

Ако неутралната положба не успее, неисправниот дизел мотор може да експлодира и да ја распрсне неговата содржина низ возилото. Ова е исто така опасна ситуација, бидејќи може да добиете рана од шрапнел, како од експлозија на граната.

Зошто се случува ова

Причините за оваа состојба на дизел моторот може да бидат:

1. дефект на пумпата за гориво;
2. дефект на турбината

Зошто дизелот снемува пареа? Во дизајнот на дизел моторите, снабдувањето со гориво до цилиндрите го контролира пумпата за гориво TNDV. Центрифугалниот гувернер ја одржува брзината на потребното ниво со координирање на снабдувањето со гориво. Брзината на пумпата зависи од бројот на вртежи на коленестото вратило. Неисправноста на шината за гориво предизвикува дефект на пумпата и неконтролирано снабдување со дизел гориво до цилиндрите, што неизбежно влијае на одговорот на моторот. Колку побрзо се ротира вратилото, толку повеќе гориво влегува во коморите за согорување. Маѓепсан круг.

Кога овој механизам ќе се заглави, моторот запира поради недостаток на ресурс за гориво или моторот оди во режим на пребрзување поради вишокот. Ова предизвикува дефект на моторот, со сите последици:

• абење на клипот;
• деформација на вентилот;
• прегревање на моторот;
• скршено коленесто вратило во некои случаи.

Дизелот оди во пребрзување - причината е дефект на турбината. Недоволната затегнатост на единицата може да доведе до истекување на маслото, кое е многу запаливо и долго гори. Зошто се јавува неконтролиран проток на моторното масло? Поради истекување во единицата, маслото заедно со воздухот може да навлезе во моторот, кој го доживува како извор на енергија и почнува да работи. Може да се акумулира масло во интеркулерот или во доводниот колектор.

Како да го исклучите моторот

Ако возачот може брзо да го исклучи моторот, во овој случај можеби нема да има никакви страшни последици. Сепак, не обидувајте се да го исклучите моторот со вртење на клучот за палење, тоа е бескорисно. Можете да го исклучите моторот на следниве начини:

• сопирајте го автомобилот со моторот;
• затворете го доводот на воздух;
• исклучете ја цевката за снабдување со гориво.

Ако вашиот автомобил има автоматски менувач, можете да го направите вака:

1. поставете ја највисоката брзина;
2. притиснете ги сопирачките;
3. ослободете ја спојката.

Во овој случај, моторот ќе застане поради големото механичко оптоварување без возилото да се движи.

Во спротивно. Штом почувствувате неовластено забрзување, веднаш закочете, ставете го возилото во лер и повлечете го возилото на страната на патот. Моторот ќе продолжи да работи некое време, а потоа ќе застане. Повикајте служби за итни случаи сега.

Што друго можете да направите? Обидете се сами да го изгаснете моторот со апарат за гаснење пожар. Потребно е да се отвори хаубата и да се испрска содржината на апаратот за гаснење пожар низ моторниот простор. Јаглеродниот диоксид CO2 ќе дејствува како воздух потребен за согорување на изворот на гориво: тоа ќе предизвика моторот да престане да работи.

Можете да ја блокирате воздушната линија (всмукување воздух) со нешто како дуксер или парче иверица (можете веднаш да снимате). Не обидувајте се да го направите ова рачно! Ако автомобилот има ножна сопирачка, мора да се вклучи - овој уред за итни случаи ќе го прекине доводот на воздух до цилиндрите.

Исклучувањето на цевката е подолг процес, кој во секој случај нема да доведе до никакви резултати. Едноставно нема да имате време да го завршите исклучувањето пред моторот сè уште да излезе пред вас и да не успее.

Ако автомобилот е покриен со облаци од црн чад, проблемот е во доводниот колектор. Во овој случај, треба да се оддалечите малку од автомобилот и да повикате брза помош.

Што да направите по запирање на моторот

Дури и ако успеете да го исклучите моторот, не обидувајте се повторно да го вклучите. Повлечете го вашиот автомобил на страната на патот и почекајте го камионот за влечење. Ако автомобилот е на средината на патот, рачно превртете го на страната на патот. Не обидувајте се да го запалите моторот!

Сега автомобилот бара поправка. Автомобилскиот сервис мора детално да ја разбере причината за јазот и да го реши проблемот. Превенцијата на вакви случаи е:

1. навремен ремонт и замена на цилиндри и клипови;
2. навремена проверка на центрифугалниот регулатор и пумпата за гориво (TNDP).

Ако моторот е истрошен, веројатноста маслото да влезе во цилиндрите е многу голема.

Видео од дизелот што се губи.