Дизел на ТНГ - кој има корист од ваква плинска инсталација? Водич

Неодамнешниот пораст на цените на дизелот го зголеми интересот за дизел моторите на гас. Проверете за каква трансформација се работи.

Идејата за согорување на ТНГ во дизел мотор не е нова. Во Австралија, оваа технологија се користи во комерцијални возила многу години. Така, оперативните трошоци се намалуваат.

Во ера кога цената на дизелот се изедначи со цената на бензинот, полнењето на автогас исто така почнува да остварува профит кај дизел патничките автомобили. Сепак, состојбата на голема километража.

Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас

Три системи

Дизел моторите можат да работат на ТНГ на различни начини. Еден од нив е конверзија на дизел единица во мотор со палење со искра, т.е. работи како бензинска единица. Ова е систем со едно гориво (едно гориво) - работи само на автогас. Сепак, ова е многу скапо решение, бидејќи бара целосен ремонт на моторот. Затоа, се користи само за работни машини.

Вториот систем е со двојно гориво, познат и како гас-дизел. Моторот се напојува со ограничување на вбризгувањето на дизел горивото и негово замена со ТНГ. Дизел горивото се испорачува во количина што овозможува спонтано согорување во цилиндерот (од 5 до 30 проценти), остатокот е гас. Иако ова решение е поевтино од монопропелантот, исто така е поврзано со значителни трошоци. Покрај поставувањето на гасна постројка, потребен е и систем за ограничување на дозата на дизел гориво.

Видете исто така: Инсталација на гас на автомобил - кои автомобили се подобри со HBO

Третиот и најчест систем е дизел гасот. Во ова решение, ТНГ е само додаток на дизел горивото - обично во пропорција: 70-80 проценти. дизел гориво, 20-30 проценти автогас. Системот се базира на постројка за гас, слична на онаа што се користи за бензински мотори. Така, комплетот за инсталација вклучува редуктор на испарувач, инјектор или плински млазници (во зависност од моќноста на моторот) и електронска контролна единица со жици.

Како тоа функционира?

Главната доза на дизел гориво се вбризгува во коморите за согорување на моторот, а дополнителен дел од гасот се вбризгува во системот за довод. Неговото палење се иницира со самозапаллива доза на масло. Благодарение на додавањето на гасовито гориво, потрошувачката на дизел гориво се намалува, што ги намалува трошоците за гориво за околу 20 проценти. Тоа е затоа што додавањето на гас овозможува дизел горивото подобро да гори. Во конвенционалниот дизел мотор, поради високиот вискозитет на OH и вишокот воздух, целосното согорување на горивото е речиси невозможно. На пример, во единиците со Common Rail систем, само 85 проценти. мешавината од дизел гориво и воздух целосно гори. Остатокот се претвора во издувни гасови (јаглерод моноксид, јаглеводороди и честички).

Бидејќи процесот на согорување во системот за дизел гас е поефикасен, моќноста и вртежниот момент на моторот се исто така зголемени. Возачот може да го регулира интензитетот на вбризгување на гас во моторот со притискање на педалата за гас. Ако го притисне посилно, повеќе гас ќе влезе во комората за согорување, а автомобилот подобро ќе забрза.

Видете исто така: Бензин, дизел, ТНГ - пресметавме кој е најевтин погон

Можно е зголемување на моќноста до 30% кај некои турбо мотори. повеќе од номиналната моќност. Во исто време, подобрувањето на работните параметри на моторот не влијае негативно на неговиот ресурс, бидејќи тие се резултат на речиси целосно согорување на горивото. Подобреното согорување резултира со цилиндри и клипни прстени без јаглерод. Покрај тоа, издувните вентили, турбополначот се чисти, а животниот век на катализаторите и филтрите за честички е значително продолжен.

Колку чини?

Во Полска, најчесто се користат три единици кои работат во систем за дизел гас. Тоа се DEGAMix на Elpigaz, Solaris на Car Gaz и Oscar N-Diesel на Europegas.

Видете исто така: Нови возила со ТНГ - споредба на цени и инсталации. Водич

Цените за инсталациите на овие производители, наменети за автомобили и многу комбиња, се слични и се движат од 4 до 5 PLN. злота. Така, трошоците за склопување на систем за ТНГ за дизел мотор не се мали. Затоа, интересот за овие системи кај корисниците на автомобили е мал.

Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас

Според експертот

Војчех Мацкиевич, главен уредник на индустриската веб-страница gazeeo.pl

– Работењето на моторот на дизел и природен гас е многу ефикасен систем. Ова не само што ги заштедува оперативните трошоци, туку е и почисто за животната средина. Од големо значење е и поголемата ефикасност на моторот (зголемување на моќноста и вртежниот момент). Во исто време, издржливоста и оперативната сигурност на погонот се повисоки, бидејќи инсталацијата не се меша во работата на контролорите на моторот. Сепак, инсталирањето HBO на дизел мотор е корисно само кога автомобилот има голема годишна километража и за него е најдобро да вози надвор од градот. Специфичноста на овие системи е таква што тие работат најефикасно кога моторот работи со исто оптоварување. Поради оваа причина, постројките за дизел за ТНГ се користат во патниот транспорт.

Војчех Фроличовски