Дијагностички интерфејс или дијагностички скенер - што е со дијагностика на возила?

И покрај фактот дека најновите автомобили се преполни со електроника и нивниот дизајн е покомплексен од порано, дијагностицирањето на проблемот не треба да биде тешко. Ова дури бара основен дијагностички интерфејс, кој може да се користи за читање грешки во контролната единица. Сепак, има доста такви уреди, некои од нив нудат минимален број опции, додека други нудат сè што е можно. Како да го пронајдете вистинскиот за вас? Значи, што треба да знаете за нив? Кој би бил вистинскиот избор?

Како функционира интерфејсот за дијагностика на автомобилот?

Тајната лежи во конекторот OBDII („дијагностика на одборот“). Тој е одговорен за пренос на сигнали од контролната единица за самодијагностика на возилото до излезниот уред. Обврската за вградување на овој тип на штекери е воведена кај автомобилите произведени од 1996 година во САД, а во Европа од 2001 година. Затоа, сите автомобили произведени од 2000 година обично се опремени со таков конектор. Сепак, еден штекер не е доволен за читање сигнали.

Дијагностика на автомобили со помош на тестер

Опремата што ви овозможува да ги читате сигналите испратени до конекторот OBDII е дијагностички интерфејс кој работи со помош на протоколот ELM327. Ова е мала трапезоидна коцка која се вклопува во штекер. И самиот конектор и приклучокот се дизајнирани на таков начин што нема да се збунат страните на поврзувањето на опремата. Затоа, ниту еден корисник на возило не треба да има никакви проблеми со неговото инсталирање.

Следниот уред што ви треба е паметен телефон, таблет, лаптоп или друг уред што го прима Bluetooth сигналот испратен од elm327. Од друга страна, потребно е на него да се постави софтвер кој ќе ги чита сигналите и ќе го информира возачот за грешките видливи во компјутерот на автомобилот. Сепак, ова не е единствената алатка што може да се користи за дијагностицирање на автомобили.

Што е протоколот ELM327? 

Протоколот ELM327 е основен и прилично разновиден тип на уред кој работи добро како дијагностички скенер. Ги прикажува основните информации како што се кодови за грешка или податоци за дискот. Меѓутоа, за да добиете повеќе информации и да имате поголемо влијание врз дијагностиката на возилата, можете да изберете други интерфејси. Најчесто тие се посветени на одредени брендови или грижи.

Кој автотестер треба да го изберете?

Ако сакате да добиете идеја за најмалите детали, изберете го наменскиот дијагностички интерфејс. 

1. На пример, за автомобили од групата VAG, т.е. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, ќе ви треба модул за име. 
2. За автомобилите на BMW тоа се, на пример, Carly и K+DCAN. 
3. Ако сте сопственик на автомобил FCA, вашиот најдобар избор би бил OBD2 VAG KKL или FIATECUSCAN.

Што може да се провери преку дијагностички интерфејси?

Напредните можности на платените дијагностички програми и специјализираните интерфејси ги надминуваат можностите на универзалните решенија. Користејќи дијагностички скенер, меѓу другото можете:

• следете ги работните параметри на моторот, на пример, температурата на течноста за ладење, температурата на маслото, количината на инјектираната мешавина на воздух-гориво, притисокот на засилување на турбополначот, отчитувањата на ламбда сондата или напонот на батеријата;
• читање листа на грешки предизвикани од прекршувања откриени од сензорите и нивно бришење;
• измерете ги перформансите на погонската единица - моќност, вртежен момент, моментална потрошувачка на гориво;
• дијагностицирајте ја работата на поединечни системи, на пример, климатизација.
• конфигурирајте ја работата на некои системи - време за вклучување на светлата по затворањето на вратата, чувствителност на сензорите за дожд;
• одржување на перформансите на моторот додека возите.

Видови приклучоци за дијагностика на автомобили. Безжичен дијагностички интерфејс

Изборот не е премногу широк, бидејќи на пазарот има уреди кои работат во Bluetooth, Wi-Fi и кабелски системи. За основна дијагностичка работа најчесто се користат безжичните. Тие се удобни и лесни за употреба и не бараат жици. Прегледите на безжичниот дијагностички интерфејс се генерално добри, а возачите кои го користат секојдневно се задоволни.

Меѓутоа, честопати жичните верзии ви овозможуваат да читате податоци уште побрзо, а во некои случаи, да добивате дополнителни информации што не се достапни за универзалните безжични верзии. Значи, ако сакате редовно да ги анализирате перформансите на моторот и да добивате основни информации, се што ви треба е безжичен модел. За посериозна дијагностика, изберете копии од кабел.

Која програма треба да ја користам за дијагностички тестер?

Има многу апликации за Android, iOS и Windows. Тие можат да се поделат на бесплатни и платени. Многу често ова се програми од ист тип со исти имиња, на пример, вртежен момент, скенер за автомобили, клип, команда на цртичка, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Во бесплатните апликации, дијагностичкиот интерфејс ќе прикажува малку информации, но најчесто ќе ви овозможи да ги отстраните грешките што се појавуваат во контролорот и да ги проверите темелно. Платено. Напредните верзии се дизајнирани да мерат повеќе параметри и да овозможат детална анализа.

Зошто вреди да се инвестира во интерфејс и сами да го дијагностицирате вашиот автомобил?

Прво, имањето дијагностички интерфејс е многу практично. Во секое време додека возите автомобил, можете да го следите однесувањето на моторот и да ги идентификувате причините за можните дефекти. 

Дијагностички интерфејси како начин да заштедите пари? 

Дијагностичкиот интерфејс ќе ви заштеди прилично пари. Замислете ситуација кога светлото за проверка на моторот се појавува на вашата контролна табла. Може да укаже на различни проблеми и грешки. Најлесен начин е да отидете до најблиската автомеханичарка, каде што ќе платите 50-10 евра за услугата за поврзување дијагностички компјутер и бришење грешки, но што ако после недела-две, или најлошо, на истото ден по рестартирање на моторот, проблемот се враќа? По неколку такви посети, цената на интерфејсот се исплати.

Личниот дијагностички интерфејс ќе ви овозможи сами да ја ресетирате грешката. Можете исто така да го користите за постојано да го следите однесувањето на моторот, неговите перформанси и сами да ги калибрирате системите, без да посетите механичар. Се разбира, добро е да имате барем основни механички и електромеханички знаења за да ги промените поставките во автомобилот на овој начин.

Дијагностички скенери и интерфејси

Скенери за автомобили, односно дијагностички скенери, се создадени за механичари и луѓе со барања. Како тие се разликуваат од дијагностичките интерфејси?

Повеќето дијагностички скенери се опремени со:

• автономна;
• можност за читање податоци од кое било возило;
• свеќички за огромното мнозинство на автомобили
• и овозможуваат обемна интервенција во системите на дадено возило. 

Многу често, автомобилските скенери имаат и обемен софтвер, комплетна и постојано ажурирана база на податоци за кодови за грешки и други информации за возилата. Со дијагностички скенери, имате поголема моќ да наоѓате и поправате проблеми. Сепак, недостаток е дефинитивно повисоката куповна цена и често потребата за обновување на претплатата.

Кој интерфејс да се избере - ELM327 или друг?

Ако не сте заинтересирани да истражувате во ќошињата и празнините на компјутерскиот контролер, тогаш универзалниот дијагностички тестер ELM327 е вистинскиот избор. Ќе ви обезбеди основни информации за грешките и основните параметри на моторот. Цената на таков уред е неколку десетици злоти, ако зборуваме за најевтините верзии. Плус бесплатна апликација за телефон и може да ги дијагностицирате проблемите во вашиот автомобил речиси ништо. Ако не сте задоволни со основите и барате понапредни функции, тогаш користете посветен дијагностички скенер и платена, добро дизајнирана апликација. Тогаш ќе можете да дознаете многу дополнителни информации за вашето возило и што е најважно, да промените многу во него. За механичарите се препорачуваат професионални комплети за дијагностички интерфејс.