Сензор за брзина на возилото ВАЗ 2115

Некои мерачи и сензори на возилото се прикажуваат само ако има дефект. На пример, работата на сензорот за брзина VAZ 2115 е невидлива за време на работата. Многу возачи не знаат дека покрај читањето на брзинометарот и километражата, овој уред извршува уште неколку функции:

• брзината на мирување се прилагодува дури и во автомобил во движење, врз основа на отчитувањата на брзината;
• контрола на снабдувањето со воздух заобиколувајќи го склопот на гас;
• Кога вентилот за гас е затворен, контролната единица на моторот прима сигнали од сензорите за брзина на моторот и коленестото вратило.

Уред и принцип на работа

Сензорот е комплекс од механички и електронски компоненти кои работат според принципот Хол.

Ротирачките делови го претвораат електричниот сигнал во низа импулси кои се множители на вртежите на вратилото на сензорот. Благодарение на механичкото поврзување на сензорската шипка со главината на тркалото, ротационото движење на тркалото се претвора во поминато растојание.

• кога надворешната површина на гумата се ротира за 360°, тркалото се движи хоризонтално на одредено растојание;
• овој пат е еднаков на обемот на гумата, тој е програмиран во ECU на моторот;
  

  Важно: инсталирањето тркала со нестандардна големина го нарушува алгоритмот за работа на сензорот за брзина VAZ 2115.

• соодветниот блок на таблата на брзинометарот го одредува поминатото растојание;
• Поминатото растојание поделено со времето на движење не е ништо повеќе од брзина.

Двата параметри се вклучени во координираната работа на електронската контролна единица на моторот.

Што ќе се случи ако овој сензор се скрши?

Се разбира, автомобилот нема да застане и ќе можете да продолжите да возите, но само до местото за поправка.

Симптоми на дефект:

• Недостасува или неточни отчитувања на вистинската брзина на возилото. Иглата на брзинометарот „виси“ на една ознака, се движи хаотично или воопшто не отстапува од „нула“.
• Во автомобил во движење, при ресетирање на вентилот за гас, се забележуваат прекини на брзината на мирување.
• Пловечки неактивен кога е запрен.
• Премногу висока потрошувачка на гориво.
• За време на интензивното забрзување, се случуваат промени во влечењето: нема зголемување на моќноста, пропорционално на притискањето на гасот.

Каде се наоѓа сензорот за брзина и зошто се расипува?

Сензорот се наоѓа во куќиштето на менувачот, во горниот дел. За да стигнете до него, треба да го подигнете автомобилот на лифт или да користите дупка за гледање.

Производот и неговите жици се подложни на влага, хемикалии на патиштата и температурни флуктуации. Причините за дефектот се како што следува:

• скршени поврзувачки кабли;
• корозија на контактната група на конекторот;
• механички дефект на ротирачката шипка;
• електричен дефект.

Симптомите на кој било од дефектите се исти, самиот сензор не може да се поправи - само замена. Може да се обноват само оксидирани контакти или скршени жици.

Како да проверите

Пред сè, вршиме визуелна инспекција. Жиците мора да бидат недопрени, без очигледни свиткувања или оштетена изолација. Се проверува и чистотата на контактите во конекторот. По проверка, го проверуваме електричниот дел од уредот.

• Можете да кренете едно од предните тркала на автомобилот и да го свртите со вклучено палење (не го палете моторот). На контактот за информации (централен излез), пренапоните се проверуваат со мултиметар.
• Ако го отстраните сензорот, потребен ви е уред за присилување на шипката да се ротира. Напон од 12 волти се испорачува на приклучоците за напојување, тестерот е поврзан со негативниот терминал и со контактот на сигналот. За време на ротацијата регистрираме импулси. Ако не, сензорот мора да се замени.

За замена, потребен ви е клуч 21. Го заменуваме неисправниот дел и го ресетираме негативниот приклучок на батеријата.

Совет: Не треба да заштедите пари со купување на евтин сензор од сомнителен производител. Брендираниот дел не е толку скап за да ризикувате дефект на патот, каде што нема да биде можно да се дијагностицира и замени сензорот за брзина.