Сензор на брегаста осовина BMW e39

Додека сфатив што е проблемот, најдов луѓе со слични проблеми, овој пост е за нив.

Симптомите беа следни: квичење на инјекторот, тапо дно, вибрации во празен òд, потрошувачката зголемена за 20%, богата смеса (цевката, ламбда и катализаторот не смрди).

ВНИМАНИЕ! Симптомите се типични само за моторите M50 2l со Siemens вбризгување и M52 до 98 па нагоре, можеби за подоцнежните модели, не можам да кажам други.

Ја приклучив ИНПА, покажав на ДПРВ, му ги погледнав податоците, изгледа не се жали.

Го отстранив сензорот, проверен со омметар помеѓу 1 и 2 контакти треба да биде 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, помеѓу 2 и 3

0,39 оми - 0,41 оми. Имав празнина помеѓу 1 и 2. Ја симнав плетенката на жиците, испадна дека жиците се мртви. Пробав да мерам директно на сензорот, истото. Демонтирал, ги измерил контактите и се уверил дека е готов.

Многу лесно се менува. Вториот пат го сменив за 15 минути, првиот пат копав 40 минути.

Ќе ви требаат: добро осветлена област, клучеви (32, 19, 10 со отворени краеви), штекер од 10 инчи со клуч, тенок шрафцигер со рамен нож и фатени раце. Подобро е да направите сè на ладен мотор, вашите раце ќе бидат побезбедни.