Сензор за тропање Калина

ВАЗ 1117-2194 (Калина), опремен со мотори за вбризгување со електронски контролни единици. Балансираната работа на моторот е фино подесена од системот, кој прима податоци од различни сензори и контролери. Во случај на прекршување на дијаграмот, автомобилот ги губи своите перформанси, а на контролната табла се пали аларм - Проверете го моторот (проверете го моторот). Сопственикот послушно оди во службата за дијагностика, каде што му е кажано: „Сензорот за тропање на вашата Калина е погрешен“. Следно, ќе ви кажеме како сами да го проверите сензорот и да разговарате за упатствата за негова замена.

Како работи

Сензорот за тропање Калина (DD) е електромеханички трансдуцер (пиезоелектричен елемент) кој зема отчитувања на вибрациите на моторот и испраќа сигнал до електронската контролна единица (ECU). Поради ова, системот го прилагодува времето на палење за да ја земе предвид различната амплитуда на детонација предизвикана од нискооктанско или високооктанско гориво.

Симптоми на дефект

По неколку години работа, Lada Kalina може да го откаже сензорот за удар на моторот. Во повеќето случаи, ова се случува од природни причини, на пример, со кршење на внатрешните контакти. Во овој случај, автомобилот ги покажува следниве симптоми:

• има карактеристично тропање во моторот;
• зголемена потрошувачка на гориво;
• моторни кас;
• влечење исчезнува;
• темен чад;
• грешка P0327.

Можеби проблемот е поврзан со оксидирани контакти, скршена жица или откината подлога. Но, најчесто тоа е сензорот за тропање што треба да се замени.

За повикување! Единицата ECU може да се сети на регистрација на 2 грешки: 0327 и 0328. Првата означува мала амплитуда, а втората, напротив, ја надминува нормата.

Како да изберете

Експертите препорачуваат купување на оригинален сензор за тропање, тој е погоден за Калина од првата (8-вентил) и втората (16-вентил) генерација. Сериски број 21120-3855020-01 или 02. Разликата е во тоа што првиот се произведува во АвтоВАЗ, а вториот во сродни претпријатија. Но и двете се оригинални.

Како да проверите

Дури и нов сензор мора да се провери, бидејќи бракот се случува. За да го направите ова, земете тестер и заѕвонете го ланецот. Активирајте го режимот на омметар. Мора да биде најмалку 5 оми. Ако се префрлиме на напонски режим, го добиваме работниот наизменичен напон: U = 0,5–3 V. Овие параметри укажуваат на здравјето на уредот.

Замена

На Калина со 8 и 16 вентили, сензорот за тропање е монтиран на истото место, од надворешната страна на блокот на цилиндерот. Лесно се наоѓа под 2 и 3 приклучоци. За отстранување и монтажа, ќе ви требаат приклучници или клучеви со отворен крај: 10мм и 13мм. Редоследот на дејствата е како што следува:

• Извлечете го негативниот приклучок на батеријата (клуч 10 mm).
• Исклучете го сензорот.
• Ја одвртуваме завртката за прицврстување DD (клуч 13 mm).
• Ја чистиме контактната површина на блокот, доколку е потребно, избрусете ја со фин шкурка и обезмастете ја со бензин.
• Навртуваме нов DD и ги затегнуваме прицврстувачите со момент (20 N × m).
• Го поврзуваме напојувањето.
• Поврзете го негативниот терминал со батеријата.

Сега вклучете го палењето. Го поврзуваме дијагностичкиот скенер и ја бришеме грешката од меморијата на компјутерот. Во принцип, сите операции ќе траат 10-15 минути.

Заклучок

Ако моторот ги покаже симптомите опишани погоре и светлото за проверка на моторот е вклучено на контролната табла, почитувајте го електронскиот систем и контактирајте го сервисот. Наставниците нека кажат точна дијагноза. И можете сами да го замените сензорот за тропање на Калина (8 вентили и 16 вентили), со скромен сет на алатки.