Сензор за притисок на маслото на Volkswagen Passat

Моторите инсталирани во автомобилите Фолксваген Пасат се многу сигурни. За ова мораме да им се заблагодариме не само на компетентни германски инженери, туку и на одличниот систем за подмачкување на деловите за триење на моторот. Но, има проблем: сензори за масло. Тие се слабата точка на системот за подмачкување бидејќи често се кршат. Сопственикот на автомобилот мора периодично да ги менува. И во оваа фаза лицето ќе се соочи со некои тешкотии, со кои ќе се обидеме да се справиме.

Видови и локација на сензори за масло на Volkswagen Passat

Линијата на автомобили Volkswagen Passat се произведува од 1973 година. За тоа време, и моторите и сензорите за масло беа менувани многу пати во автомобилот. Затоа, локацијата на сензорите за притисок на маслото зависи и од годината на производство на автомобилот и од типот на моторот инсталиран во него. Често има случаи кога возачот, откако отишол во продавница за нов сензор за масло, открива дека сензорите за неговиот автомобил повеќе не се произведуваат.

Главни типови на сензори за масло

Денес можете да најдете сензори на продажба со ознаки EZ, RP, AAZ, ABS. Секој од овие уреди е инсталиран само на одреден тип на мотор. За да дознае кој сензор му треба, сопственикот на автомобилот може да се повика на упатствата за работа на автомобилот. Уредите се разликуваат не само по ознаките, туку и по локацијата, бојата и бројот на контакти:

• син сензор за масло со контакт. Инсталиран веднаш до блокот на цилиндрите. Работен притисок 0,2 бари, број на артикл 028-919-081;Сензорот 028-919-081 е инсталиран на сите модерни автомобили Volkswagen Passat
• црн сензор со два контакти. Зашрафете директно во куќиштето на филтерот за масло. Работен притисок 1,8 бари, каталошки број - 035-919-561A;
  
  Црниот сензор Volkswagen Passat 035-919-561A има два контакти
• бел сензор со контакт. Како и претходниот модел, тој е поставен на филтер за масло. Работен притисок 1,9 бари, каталошки број 065-919-081E.
  
  На Volkswagen Passat B065 е инсталиран бел еднопински сензор за притисок на маслото 919-081-3E

Локација на сензорите за масло

Речиси сите модерни модели на Volkswagen Passat секогаш користат пар сензори за масло. Ова исто така важи и за моделот B3. Таму, двата сензори се наоѓаат на куќиштето на филтерот за масло: едниот се навртува директно во куќиштето, вториот е монтиран на мала заграда, која се наоѓа веднаш над филтерот. Овој распоред на сензори се покажа многу добро, бидејќи ви овозможува да ги добиете најточните информации за притисокот на маслото во моторот.

Бројот 1 означува пар сензори на филтерот за масло на Volkswagen

Кога притисокот на маслото во системот е превисок или премногу низок, еден од сензорите се активира и се пали предупредувачко светло на контролната табла пред возачот. Долната граница на притисокот на маслото е помала од 0,2 бари. Горен: повеќе од 1,9 бари.

Проверка на сензорот за масло на Volkswagen Passat

Прво, ги наведуваме знаците, чиј изглед покажува дека сензорот за масло Volkswagen Passat е неисправен:

• Светлото за низок притисок на маслото на таблата со инструменти се пали. Се манифестира на различни начини. Во повеќето случаи, светлото се пали откако моторот ќе се запали, а потоа се гаси. Исто така, може периодично да трепка додека возите или да остане запалена;
• истовремено со трепкањето на светлото, се забележуваат забележливи промени во моќноста на моторот, а при мали брзини автомобилот лесно се пали и застанува;
• Работата на моторот е придружена со необичен шум. Најчесто тоа е тивок удар кој постепено станува посилен.

Ако сопственикот на автомобилот забележи некој од горенаведените знаци, тогаш сензорите за масло треба итно да се проверат.

Редоследот на проверка на сензорот за масло

Пред да започнете со дијагностика, треба да запомните предупредување: понекогаш сензорите за масло може да се исклучат поради прениското ниво на масло во системот. Затоа, пред да ги проверите сензорите, треба да користите прачка за да го проверите нивото на лубрикантот во моторот. Понекогаш е доволно да додадете малку масло за да го решите проблемот. Ако маслото е во ред, но проблемот не исчезна, ќе треба да ја отворите хаубата, да ги одвртите сензорите еден по еден и да ги проверите со манометар.

1. Сензорот се одвртува од приклучокот за филтер за масло и се навртува во специјален манометар за автомобили.
2. Манометарот со сензор се навртува во адаптерот, кој, пак, се навртува назад во филтерот за масло.
   
   Манометар и адаптер за автомобил со DDM заштрафени во моторот Фолксваген
3. Сега земете две парчиња изолирана жица и едноставна сијалица од 12 волти. Првиот кабел е поврзан со позитивниот приклучок на батеријата и со сијалицата. Вториот е за контакт помеѓу сензорот и сијалицата. Светилката се пали.
   
   Ако Volkswagen DDM работи, светлото ќе се исклучи кога ќе се зголеми брзината
4. По поврзувањето на сијалицата и манометарот, моторот на автомобилот се вклучува. Неговиот промет постепено се зголемува. Во овој случај, внимателно се следат отчитувањата на манометарот и колбата. Кога притисокот на манометарот се зголемува на 1,6–1,7 бари, светлото треба да се изгасне. Ако тоа не се случи, тогаш сензорот за масло е неисправен и треба да се замени.

Замена на сензорот за масло на Volkswagen Passat

Речиси сите модерни модели на Volkswagen Passat, вклучувајќи го и B3, сега имаат пар сензори, од кои едниот е сино (тој е поврзан со влезот на филтерот за масло), а вториот е бел (тој е поврзан со излезот на филтерот за масло и мониторите високо притисок). Заменувањето на двете единици не е проблем бидејќи се лесно достапни. Овде треба да се забележи дека ентузијастите на автомобили секогаш ги менуваат двата сензори за масло, а не само еден (праксата покажува дека ако еден сензор за масло на Volkswagen Passat откажа, вториот нема да работи долго, дури и ако работи правилно во моментот ).

1. Сензорите се навртуваат во филтерот за масло и се покриени со пластични капачиња кои лесно се отстрануваат со рака. Едноставно подигнете го капакот и кабелот ќе се исклучи од контактот на сензорот.
   
   Сензорите за масло на Volkswagen се покриени со пластични капачиња кои се отстрануваат рачно
2. Сензорите за масло се одвртуваат со отворен клуч од 24 mm и се отстрануваат.
   
   Сензорот за масло на Volkswagen се одвртува со клуч од 24 mm и потоа се отстранува рачно
3. Ако, по одвртувањето на сензорите, се најде нечистотија во нивните приклучоци, таа мора внимателно да се отстрани со партал.
   
   
   
   Нечистотијата често се акумулира во приклучоците на сензорите за масло на Volkswagen, кои мора да се отстранат
4. На местото на одвртените сензори се навртуваат нови сензори, на нивните контакти се поврзани капачиња со жици (сина жица до синиот сензор, бела жица до белата).
5. Моторот на автомобилот се пали и неговата брзина постепено се зголемува. Светлото за притисок на маслото не треба да свети.
6. По ова, задолжително проверете ги сензорите за истекување на масло. Ако се појават мали протекувања по петнаесет минути работа на моторот, сензорите треба малку да се затегнат. Ако не се најдат протекување, поправката може да се смета за успешна.

Видео: звучен сигнал за масло на Volkswagen Passat

Затоа, дури и почетник ентузијаст за автомобили може да ги замени сензорите за масло на модерни автомобили Volkswagen Passat. Се што ви треба е клуч 24 и малку трпение. И тука главната работа не е да ги мешате марките и да ги купите во продавницата токму оние сензори што се наведени во упатствата за работа на машината.