КАМАЗ сензор за апс 65115
содржина
- Електричен дијаграм на КАМАЗ 5490
- Компоненти на електричното коло КАМАЗ 5490
- Дијаграм со осигурувачи КАМАЗ 5490
- Блок на реле со осигурувачи КАМАЗ 5490, 65206 65207
- Реле
- Шема KAMAZ 5490 Преклопна единица
- Шема КАМАЗ 5490 Контролна единица на моторот
- Електрично коло ABS KAMAZ (мерцедес) - Автоделови и автоделови
- Компоненти на ECU на сопирачките
- Принципот на работа на ABS на КамАЗ
- ABS дефекти на KamAZ
- Превенција на ABS системот
- Предности на KamAZ со инсталиран ABS систем
Шема КАМАЗ 5490 Електрични кола на електрична опрема. Електричен дијаграм на КАМАЗ 5490 дијаграм со осигурувачи Електричен дијаграм на КАМАЗ 5490 НЕО со мотор Mercedes-Benz OM457LA. Како и шифрите за грешка KamAZ-5490 и нивното толкување.
Електричен дијаграм на КАМАЗ 5490
Општ дијаграм на електрични системи на електрична опрема на КАМАЗ 5490.
Компоненти на електричното коло КАМАЗ 5490
Електричен дијаграм и дијаграм за поврзување на КАМАЗ 5490:
Дијаграм со осигурувачи КАМАЗ 5490
Дијаграм на осигурувачи KamAZ 5490 NEO и неговите компоненти:
Блок на реле со осигурувачи КАМАЗ 5490, 65206 65207 | |||
Ознака | Номинален | Потрошувач | Статус на главниот прекинувач за напојување/напојување |
FU1.1 | 5A | Контролна единица EFU | Вклучи/вклучи |
FU1.2 | 5A | Единица за контрола на воздушното потпирање | Вклучи/вклучи |
FU1.3 | 5A | Електрична контролна единица (CBCU) | Вклучи/вклучи |
FU1.4 | 5A | Контролна единица EBS | Вклучи/вклучи |
FU1.5 | 5A | Контролна единица на моторот ADM3 | Вклучи/вклучи |
FU1.6 | 10A | Единица за контрола на системот за неутрализација | Вклучи/вклучи |
FU1.7 | 10A | MP2 контролна единица на моторот | Вклучи/вклучи |
FU1.8 | |||
FU1.9 | 10A | Контролна единица за забавување | Вклучи/вклучи |
FU1.10 | 5A | OBD дијагностички конектор | Вклучи/вклучи |
FU1.11 | 5A | Тахограф/табла | Вклучи/вклучи |
FU1.12 | 5A | Конектор за специјални додатоци | Вклучи/вклучи |
FU2.1 | |||
FU2.2 | 10A | Контролна табла од страна на возачот | Вклучи/вклучи |
FU2.3 | |||
FU2.4 | 5A | Намотка на полето на генераторот | Вклучи/вклучи |
FU2.5 | 5A | Контролна единица за централно заклучување | Вклучи/вклучи |
FU2.6 | |||
FU2.7 | 5A | Контролен погон на подвижниот покрив | Палење/ACC |
FU2.8 | 20 A | Климатизација | Палење/ACC |
FU2.9 | 15A | Контролна табла од страна на возачот | Палење/ACC |
FU2.10 | 15A | Контролна табла за патничка врата | Палење/ACC |
FU2.11 | 5A | Аудио систем | Палење/ACC |
FU2.12 | 10A | Полесно | Палење/ACC |
FU3.1 | 15A | Контролна единица EBS | Вклучено / 0 |
FU3.2 | 15A | EBS приколка | Вклучено / 0 |
FU3.3 | 15A | Единица за контрола на воздушното потпирање | Вклучено / 0 |
FU3.4 | 15A | Одвлажнувач | Вклучено / 0 |
FU3.5 | |||
FU3.6 | 10A | Контролна единица за забавување | Вклучено / 0 |
FU3.7 | 10A | Комбинација на алатки | Вклучено / 0 |
FU3.8 | 20 A | Контролна единица EFU | Вклучено / 0 |
FU3.9 | 10A | OBD дијагностички конектор | Вклучено / 0 |
FU3.10 | 10A | Електрична контролна кутија | Вклучено / 0 |
FU3.11 | 20 A | Електрична контролна единица CBCU гр.4 | Вклучено / 0 |
FU3.12 | 15A | Контролна единица EBS | Вклучено / 0 |
FU4.1 | 20 A | Електрична пумпа за подигање/спуштање на кабината | Вклучено / 0 |
FU4.2 | 10A | Внатрешна светлина | Вклучено / 0 |
FU4.3 | 10A | Конектор за специјални додатоци | Вклучено / 0 |
FU4.4 | 5A | Напојување за клучеви и сензори | Вклучено / 0 |
FU4.5 | 10A | Аудио систем | Вклучено / 0 |
FU4.6 | 10A | Греење на стакло | Вклучено / 0 |
FU4.7 | 10A | кука за фарови | Вклучено / 0 |
FU4.8 | 10A | Приклучок 24V | Вклучено / 0 |
FU4.9 | 10A | Звучен сигнал | Вклучено / 0 |
FU4.10 | 5A | Реле за далечинско стартување на батеријата | Вклучено / 0 |
FU4.11 | |||
FU4.12 | |||
FU5.1 | 15A | Греење гориво на влезот за гориво | Не зависи / 0 |
FU5.2 | 15A | Греење гориво во FGOT | Не зависи / 0 |
FU5.3 | |||
FU5.4 | 5A | Тахограф | Не зависи / 0 |
FU5.5 | 10A | Контролна единица на моторот ADM3 | Не зависи / 0 |
FU5.6 | 15A | Единица за контрола на системот за неутрализација | Не зависи / 0 |
FU5.7 | 20 A | Електрична контролна единица CBCU гр.1 | Не зависи / 0 |
FU5.8 | 20 A | Електрична контролна единица CBCU гр.2 | Не зависи / 0 |
FU5.9 | 20 A | Електрична контролна единица CBCU гр.5 | Не зависи / 0 |
FU5.10 | 20 A | Електрична контролна единица CBCU гр.6 | Не зависи / 0 |
FU5.11 | 25A | ПЗД | Не зависи / 0 |
FU5.12 | |||
FU6.1 | 15A | Електрична контролна единица MUX4-P | Не зависи / 0 |
FU6.2 | 15A | Електрична контролна единица MUX4-P | Не зависи / 0 |
FU6.3 | 15A | Електрична контролна единица MUX4-P | Не зависи / 0 |
FU6.4 | 15A | Електрична контролна единица MUX4-P | Не зависи / 0 |
FU6.5 | 15A | Електрична контролна единица MUX4-P | Не зависи / 0 |
FU6.6 | 15A | Електрична контролна единица MUX4-P | Не зависи / 0 |
FU6.7 | 15A | Загреано седиште | |
FU6.8 | |||
FU6.9 | 15A | Контролна единица за централно заклучување | Вклучено / 0 |
Реле | |||
K1 | Реле за бришачи | ||
K2 | Реле за сопирање на бришачите | ||
K3 | Реле со лесно заклучување | ||
K4 | Штафета на рог | ||
K5 | Реле за греење на гориво | ||
K6 | Реле за заклучување на навалување на кабината | ||
K7 | Реле за заклучување на исклучување на батеријата | ||
K8 | Реле за климатизација |
Шема KAMAZ 5490 Преклопна единица
CAN A 027 545 13 26 Преклопна единица и елементи на електричното коло на КАМАЗ 5490.
Шема КАМАЗ 5490 Контролна единица на моторот
Дијаграм на контролната единица на моторот MR2 и дијагностички системи.
Електрично коло ABS KAMAZ (мерцедес) - Автоделови и автоделови
Современите возила КамАЗ користат систем за сопирање против блокирање (ABS). Овој систем помага да се намалат ситуациите на итно сопирање. Следно, ќе зборуваме подетално за работата на системот, дефектите и одржувањето за да се спречи дефект на системот за контрола на сопирачките. Овде ќе добиете одговори на сите ваши прашања. Прочитај повеќе:
- Компоненти на системот за електронска контрола
- Принципот на работа на ABS на КамАЗ
- Неисправност на системот за контрола на сопирачките ABS
- Совети за спречување и поправка на дефекти
- Предности на камион КамАЗ со систем ABS
Компоненти на ECU на сопирачките
Електронскиот систем за контрола на сопирачките се состои од следниве елементи:
- Контролен уред
- Модулатор на сопирачките
- Сензори за ротација на тркалата
- Линија за податоци за каналот
- ремен за жици
Принципот на работа на ABS на КамАЗ
Електронската контролна единица постојано добива сигнал од сензорите за брзина на тркалата. Кога ќе го притиснете педалот за сопирачките, контролната единица добива сигнал за започнување на процесот на сопирање и испраќа сигнал до модулаторот преку шината CAN на камионот за да ги активира електромагнетните вентили кои доставуваат воздух до влошките на сопирачките. Воздухот се доставува до влошките не постојано, туку со импулси. Како резултат на ова, тркалата не „влечат“, туку периодично ротираат. Ако некое тркало наиде на површина на патот со различен коефициент на триење, системот го прилагодува степенот на компресија на влошките на сопирачките, спречувајќи го возилото да се лизга.
ABS дефекти на KamAZ
Во камионите од оваа марка, следните дефекти на системот за противблокирање на сопирањето се случуваат кога ABS ќе престане да работи и кога ќе се намали ефикасноста на сопирањето:
- Оштетување на сензорот за брзина на тркалото
- Неисправност на сензорот на педалата на сопирачките
- Оштетување на електрични жици
- Дефекти на CAN линијата
- Неисправност на електронската контролна единица
- Комплет за лежишта на тркала
- Грешка во модулаторот
Превенција на ABS системот
За да се спречи дефект на системот ABS, потребно е периодично да се дијагностицира системот. Ако се појави игра на тркалата, веднаш отстранете ја и, доколку е потребно, заменете ги лежиштата на тркалата. Ако електричните жици се оштетени, поправете ги.
Предности на KamAZ со инсталиран ABS систем
Камионите опремени со противблокирачки сопирачки ги имаат следните предности:
- Спречува лизгање на камионот при сопирање
- Го скратува растојанието за сопирање
- Ја зголемува контролираноста на KamAZ при сопирање
Дијаграм за поврзување (ECU) на електронскиот систем за управување со моторот KAMAZ со електронската единица BOSCH MS6.1. Нумерирањето на жиците на дијаграмот одговара на нумерирањето на жиците во ременот.
Дијаграм за поврзување на BOSCH MS6.1 ECU. КАМАЗ
Кликнете на дијаграмот за да се зголеми
Лист 1 од електричниот дијаграм на BOSCH MS6.1 ECU. КАМАЗ
Го опишува прекинувањето на вентилот за прекин на воздухот, поврзувањата на пумпата, сензорот за температура и притисок на воздухот за полнење, сензор за брзина, помошен сензор за брзина, сензор за температура на горивото, температура на течноста за ладење.
Картичка 2 од електричното коло на BOSCH MS6.1 ECU. КАМАЗ
Опишува префрлување на главното реле, ABS релето, релето за блокирање на стартот, релето за сопирање, релето на рачната сопирачка, поврзувањето со заземјување.
Картичка 3 од електричното коло на BOSCH MS6.1 ECU. КАМАЗ
Опишан, прекинувач за контрола на патувањето, педала за гас, прекинувач за контрола на патувањето/прекинувач за ограничување на брзината, дијагностички прекинувач, прекинувач на моторна сопирачка, прекинувач на педалата на спојката.
Картичка 4 од електричното коло на BOSCH MS6.1 ECU. КАМАЗ
Опишано, префрлување на средно прекинувач, дијагностички конектор, CAN приклучок за автобус, засилувач на сигнал за тахограф.