Тест возење Citroen Berlingo, Opel Combo и VW Caddy: добро расположение

Кога ќе сфатите дека ви треба само повеќе простор, тогаш е време за комбето со висок покрив. Скромен, практичен и не многу скап. Нешто како нов Opel Combo што им конкурира на Citroen Berlingo и VW Caddy.

Моделите на караванот со висок покрив се наречени „нуспроизводи од транзицијата“, „печење“, трансформација на занаетчиско комбе во семеен автомобил со многу можности. Сега сè е готово. Денес, волуметриските „коцки“ успешно се натпреваруваат со комбиња и шарена кросовер фауна.

Патничките комбиња не само што се поголеми, туку и се поголеми. Тие се повисоки, подолги и пошироки од нивните претходници. На пример, Opel Combo базиран на Fiat Doblo е 16 сантиметри повисок и шест сантиметри подолг од претходниот модел, кој ја користеше старата Corsa платформа. Сосема очекувано, љубителите на пргавиот прв Комбо веќе жалат за губењето на старото чувство за нешто незгодно и мало - во тие години кога Kangoo, Berlingo и компанијата изгледаа поголеми одвнатре отколку однадвор.

Денес, и внатре и надвор, тие станаа доста импресивни. Под високиот покрив, чии дизајнери веројатно ги замислувале клиентите како кошаркари, се чувствувате речиси изгубено. А што е со тоа - каде на друго место можете да добиете таков обем на товар по релативно разумна цена?

Послушен

Combo Edition чини околу 22 евра и е најевтин, но нема стандарден клима уред. Најпопуларниот претставник на оваа раса во Германија, VW Caddy, нуди стандардна климатизација како стандард, додека автоматските клиенти плаќаат дополнителни 000 лева. Citroen Berlingo Multispace во верзијата Exclusive за 437 евра (во Бугарија најлуксузната опција е „Ниво 24“ за 500 лева) Всушност чини малку повеќе, но опремата го исполнува името.

Без разлика дали се работи за автоматска климатизација, стерео систем, сензори за светлина и дожд, темпомат, помош за паркирање одзади, стакла за сонце, затемнети задни стакла или складиште на таванот, сето тоа е ексклузивно. Генерално, францускиот модел со повеќебојни тапацири и површини има најживописен и уметнички изглед, кој пред се треба да ги инспирира децата. Неговиот таван Modutop, со малите прегради за багаж и отвори, потсетува на внатрешноста на патничките авиони и нуди толку многу простор за ситници кои, откако ќе се преклопат, тешко дека некогаш повторно ќе се откријат.

Од друга страна, моделот Opel се чини дека е цврсто насочен кон прагматичните купувачи. Колку безболно ја сменија етикетата од Fiat Doblo во Opel Combo, толку практично е чувството на кубно комбе. Тој веќе не сака да блесне со разнобоен спектакл, но буди скриен циклус кај таткото на семејството. Тврда, малку сјајна, пластика што може да се пере, огромни шофершајбни и странични ретровизори, вертикално вклопување зад прилагодливиот волан со широк опсег на прилагодување и, пред сè, многу простор. Со задните седишта спуштени и исправени, максималниот капацитет на товар е 3200 литри.

Затоа, ако ја чувате само големината, можете безбедно да прочитате. Сепак, тогаш нема да знаете за многу малото оптоварување на Combo од 407 килограми. VW Caddy е дозволено да носи 701 кг, што звучи многу поразлично. И има карактеристики на лесен камион со многу тврда пластика, но дава впечаток на повисок квалитет од моделот Opel. Алатките и контролите на Кеди изгледаат како голф или поло и се тактилни.

А техниката?

Во склад со желбата да се биде како автомобил, 1,6-литарскиот TDI работи непречено, но е ослабен со прецизно менување, но со премногу долгите брзини на петстепениот менувач. Само Opel нуди шест степени на пренос, кои ги одржуваат вртежите ниски (околу 3000 вртежи во минута при 160 km/h), но тоа не може да го промени металното чукање, типично звукот на дизел моторот. Меѓутоа, кога ќе застанете на семафор, владее тишина благодарение на системот старт-стоп. Но, бидете внимателни кога стартувате - ако погрешно ја сфатите кореографијата на спојката и гасот, автомобилот се замрзнува на своето место и може да почне само откако ќе го завртите клучот за палење - тоа е навистина досадно.

VW ја има истата опрема која работи посигурно, додека Citroen воопшто ја нема; Дополнително, овде лош впечаток остава и менувачот, чија рачка се чини дека се движи во густ хаос. Нејзината специјалност е да намами несовесен возач во стапицата на шестата брзина. Тоа се прави на следниов начин: во петта брзина, моторот работи со релативно големи брзини (3000 вртежи во минута при 130 km/h), а рачката на менувачот може слободно да се премести во потенцијална шеста брзина. На негово место, сепак, е задниот дел, кој при големи брзини на автопат може да направи одлична серија во менувачот, а во секој случај може да биде прилично досаден за возачот. Предноста на „краткото“ финално возење е впечатокот за динамика и мобилност, како и добрата еластичност.

Кој е крајниот резултат?

Ниту едно од високите комбиња не се движи многу тивко, а првата причина за тоа е сеприсутната аеродинамичка бучава. Има големи разлики во шасијата, особено во задните оски - VW се потпира на едноставна цврста оска, кај Берлинго задните тркала се управуваат со торзиона лента, додека Opel се потпира само на суспензија со повеќе врски.

И ова му носи успех - Комбо најудобно ги впива испакнатините, но си дозволува најмоќните движења на телото. Caddy и Berlingo генерално постигнуваат пристојно ниво на удобност и управување со супериорни во однос на Opel. Тие се спротивставуваат на флегматичното подуправување на Combo со неутрална, прецизна и мала динамика на пат - и покрај непречениот, лесен систем за управување на Берлинго, кој исто така бара најдолго растојание за сопирање.

На крајот, среќната рамнотежа на Кеди победува пред малку шик Берлинго и големиот Комбо.

текст: Jорн Томас

Евалуација

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 поен

Не е најголем, но има најбалансирани квалитети во својот сегмент. Така, во сите делови од тестот, Кеди постигна доволно поени, а со нив и конечната победа.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive – 443 поени

Моќен мотор и добри сопирачки го ставаат на второ место шарениот, добро опремен Берлинго.

3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Edition – 418 фунти

Во однос на обемот на товар, Комбо е во водство, но нерамномерно работниот мотор и малата носивост го чинеа значителни поени.

технички детали

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline – 451 поен	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 поени.	3. Opel Combo 1.6 CDTi Ecoflex Edition – 418 фунти
Волумен на работа	-	-	-
Моќ	102 к.с. на 4400 вртежи во минута	114 к.с. на 3600 вртежи во минута	105 к.с. на 4000 вртежи во минута
Максимум вртежен момент	-	-	-
Забрзување 0-100 km/h	13,3 s	12,8 s	14,4 s
Растојанија на сопирање со брзина од 100 км / ч	39 m	38 m	40 m
Максимална брзина	170 км / ч	176 км / ч	164 км / ч
Просечна потрошувачка гориво во тестот	7 l	7,2 l	7,4 l
Основна цена	37 350 левов	39 672 левов	36 155 левов

Дома " написи " Ќорци " Citroen Berlingo, Opel Combo и VW Caddy: добро расположение