Тест возење Citroën C4 Aircross 4WD, француски SUV тест – Тест на патиштата
содржина
Француски SUV тест Citroën C4 Aircross 4WD – Тест на патот
Пагела
|
|
Citroën C4 Aircross заслужува поголемо внимание од италијанската јавност: има потивки ривали на асфалтот и технолошки понапредни, но многу малку пространи конкуренти кои можат да комбинираат турбодизел мотор со мала зафатнина (1.6) со погон на сите тркала.
La Citroen C4 Aircross - само еден Џип Присутен во списокот на француската компанија е типичен пример за автомобилска „топење“. Опремен со француски пасош, но произведен во Јапонија (по договор со Mitsubishi), сè - освен дизајн - споделува со „братучедот“ ASX.
Но, тоа не е се: Double Chevron Sport Utility има ист кат како и Чужеземец и покрај тоа, има многу врска со ... Фиат Фримонт (развиен за време на партнерство помеѓу јапонски бренд и Крајслер).
Во нашата тест на патот треба да тестираме полуксузна опција Citroen C4 Aircross: 4WD Ексклузивно... Ајде заедно да ги откриеме силните и слабите страни на една од ретките Кросовери a погон на четири тркала опремен со турбодизел мотор (1.6) толку мал.
градот
La градот ова не е идеално живеалиште Citroen C4 Aircross: неизвесностгрбот премногу остро реагира на јамите и мотор Турбо дизел 1.6 HDi со 114 КС. и 270 Nm вртежен момент, и покрај фактот дека е многу флексибилен, на семафорите не се молња брзо („0-100“ за 11,6 секунди).
Сепак, на паркинзи за автомобили Џип Трансалпината добро се снаоѓа: благодарам сензори за паркирање напред и назад, големи стаклени површини и корисни заштита in сурова пластика на дното на телото и околу сводовите на тркалата.
Надвор од градот
La Citroen C4 Aircross 4WD нашите тест на патот многу на удобност: мотор 1.6 дизел моторот има ограничена работна зафатнина за да заштеди на осигурувањето на OSAGO, подготвен е да работи со ниски вртежи и не сака - со право - да често на црвената површина на тахометарот и управување светлината не е погодна за трки.
Однесувањето во аглите е многу охрабрувачко и во надвор од патот Може да сметате на систем за погон на сите тркала со три прилагодливи режими преку рачката: 2WD (напред), 4WD (интегрален) д Замокот (во случај на губење на влечење, вртежниот момент пренесен на задните тркала се зголемува). ВО Брзина од друга страна, шестстепениот мануелен менувач има рачка која има тенденција да заглавува при забавно возење.
автопат
Аеродинамично шумолење со голема брзина и малку дополнително татнеж при забрзување: ова е удобност акустично тоа Citroen C4 Aircross ја обвинува сериозноста на годините (таа е родена во 2012 година, но „братучетка“ на ASX датира од 2010 година). Удобно на мазни површини, дава чувство на стабилност при промена на насоките.
Различни кочниците што може да биде помоќно имаавтономија прогласена за 1.200 километри. Всушност, за да достигнете надморска височина од 1.000, треба да возите со многу лесна нога.
Lifeивотот на бродот
Јачина Citroen C4 Aircross 4WD нашите тест на патот Несомнено, ова е просторност: во должина од 4,34 метри, дизајнерите успеаја да добијат многу сантиметри за нозете на задните патници. ТОЈ места сепак, премногу меко, може да биде досадно по толку километри.
La табла – застарен дизајн – направен со Пластика меко и багажникот (442 литри, што станува 1.193 со превиткани задни седишта) е доволно за двојка со неколку деца.
Цена и трошоци
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive нашите тест на патот Таа има цена во средна категорија (30.150 евро) и еден стандардна опрема многу богато: отворање на врата и палење без клуч, заден центар, потпирач за рака со скијачка транзиција, алуминиумски тркала од 18“, автоматска контрола на климата (за жал единствена зона), ксенонски фарови, светла за магла, радио ЦД MP3 Bluetooth USB со 6 звучници, електрохромно внатрешно ретровизор, огледала што се преклопуваат електрично, сензор за светлина, Сензор за дожд, предни сензори за паркирање e заден e затемнети задни стакла.
Негативните белешки доаѓаат од зачувување на вредноста (од Џип Францускиот јазик нема многу успех, и ова очигледно ќе влијае цитати иднина) и од Гаранција само две години со неограничена километража (законски минимум, братучедот на Mitsubishi ASX одговара за три години или 100.000 километри). Поглавје потрошувачка: Марката Double Chevron тврди километража од 20,0 km / l, всушност, со умерен стил на возење, можете да останете над 15.
безбедност
Ала Citroen C4 Aircross недостасуваат сите најнови достигнувања во технологијата, но безбедносна опрема вклучува се што ви треба: воздушно перниче предна, странична, завеса и колена влошки, како и прилагодувачи на стабилност и влечење. Само сопирање може да биде поефикасно.
Безбедно дури и при свиоци снимени со голема брзина и карактеризирани со ролна Не претерувам, може да се пофали со одлично видливост во сите правци.
Нашите наоди
Техника
| мотор | турбодизел, 4 цилиндри по ред |
| пристрасност | 1.560 см |
| Максимална моќност / вртежи во минута | 84 kW (114 КС) @ 3.600 тежини |
| Максимален вртежен момент / вртежи | 270 Nm до 1.750 влезови |
| изјава | 6 евра |
| Размена | 6-брзински мануелен |
| Влечење | приклучок напред + заден дел |
Моќ
| Барел | 442 / 1.193 литри |
| Резервоар | 60 литри |
Перформанси и потрошувачка
| максимална брзина | 180 км на час |
| Пристап 0-100 км / ч | 11,6 s |
| Урбан / Дополнително / Целосно Потрошувачка | 17,9 / 21,3 / 20,0 км / л |
| Слобода | 1.200 km |
| Емисии на СО2 | 132 g / km |
Трошоци за користење
Нашите наоди
| Алуминиумски фелни од 18 инчи | сериски |
| Контрола на крстарење | сериски |
| Ксенонски фарови | сериски |
| Светла за магла | сериски |
| Сателитски навигатор | 1.950 евро |
| Електр. Огледала што се преклопуваат | сериски |
| Сензор за светлина | сериски |
| Сензор за дожд | сериски |
| Сензори за паркирање мравки. и објавува. | сериски |
| Метална боја | 650 евро |
архива
Како се раѓа новиот Citroën
Карло Бонцаниго, раководител на концептни возила и напреден дизајн во Citroën Style Center, зборува исклучиво за себе
