Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) повеќепростор

Ако ги погледнете автомобилите на европските патишта, излегува дека седум седишта во автомобил се целосна глупост, дури и повеќе од шест. Но, што е со финансиски просечно семејство со четири деца? Како да се мобилизира?

Понудата на автомобил со седум седишта не е многу голема, но повеќе не може да се занемари. Има смисла дека не можете да купите купе со седум седишта, а уште помалку родстер (на крајот на краиштата, ова е целосна глупост, бидејќи родстер значи кабриолет со две седишта, но не помалку ако е повеќе визуелно објаснување), дури и караванот се уште е проблематичен.

Едноставно: нема простор. Седум места само заземаат простор. Лимузинските комбиња изгледаат совршени, но. ... Автомобилите како Берлинго (за кои с even уште не успеавме да најдеме соодветно име) се многу популарни кај младите семејства. Како може да не бидат? Овие не се најдобрата доза на дизајн, но тие се практични. Прво на сите, тоа е многу пространа.

Значи, ова е Берлинго: со седум места, со последните две во третиот ред и ова во багажникот. Затоа, се разбира, е помало, но седиштето може да се преклопи, преклопи и на тој начин да го врати поголемиот дел од главниот простор во багажникот. Меѓутоа, ако му се потребни на сопственикот, тој едноставно ги сместува во главната положба, а ролерот над багажникот ја става кутијата наменета за него точно на крајот од багажникот, точно пред петте врати.

Двете задни седишта нудат забележително помал простор од останатите седишта, што е логично само по себе, но и прифатливо доколку таквото Берлинго е наменето за големо семејство со деца. Затоа, ако се осврнуваме на децата како патници на шестото и седмото седиште, дури и малку непријатно ползење на овие седишта нема да биде голема пречка за користење. Вториот тип е ист како и другите Берлингс: со иста големина, индивидуален и отстранлив еден по еден.

Освен последните две места, овој Берлинго е ист како и сите други. Има вертикален заден крај и огромна, прилично тешка врата за подигнување (тешко е да се затвори!) И на тој начин максимално го користи задниот простор.

Има лизгачки врати кои носат главно предности, но и некои недостатоци; на врвот на централниот столб внатре има огромна була (која крие дел од механизмот за затворање), чашите во нив не се класично кренати (туку се поместени во хоризонтална насока), а само мала кутија гуми за џвакање може ставете ги во кутија во нив.

Нејзината шасија не мора да биде спортска, така што совршено може да апсорбира кратки испакнатини (како ударна брзина) или боксови и да го направи возењето удобно. Во кабината има многу отворени и затворени фиоки, но пред с, тоа е корисно за патниците да можат да ги стават своите мали предмети во нив. А внатрешниот простор создава чувство на воздухопловност поради неговата големина.

Патниците на предните седишта очигледно имаат најмногу простор околу себе и најлуксузни седишта, но вината е што седиштето е премногу рамно (предното седиште не е доволно подигнато), што во пракса е незгодно при сопирање.

Возачот би претпочитал и волан обложен со кожа, а јазот помеѓу предните седишта има и убава карактеристика (во основа, таму очекувате поголема кутија) - можете безбедно да поставите, на пример, торба за пазарење или ранец. .

Меѓу малите решенија, вреди да се забележат влезовите за музички додатоци (USB и aux) под радиото и до фиоката каде што можете да складирате мал плеер со музички датотеки во mp3 формат. Под претпоставка дека целната група на едно вакво Берлинго е младо семејство, оваа опрема несомнено ќе наиде на одобрување. Исто како блутут за мобилен телефон.

Веројатно најдобриот избор за (и за ова) Берлинго е турбодизел со 110 коњски сили, кој развива доволно моќ да вози пристојно брзо дури и со поголеми оптоварувања на телото, односно кога седиштата се целосно зафатени. Останува некоја горчина; со новата генерација на Берлингос турбодизелите „загубија“ 0 литри волумен, што исто така „одзеде“ одреден вртежен момент.

Сепак, овој мотор од новата генерација е многу тивок, мирен и непрекинато флексибилен, односно добро го крие карактерот на турбо моторот. А исто така може да се справи со големо тело со доста гориво - потрошувачката под седум литри на 100 километри е далеку од утопистичка и многу реална опција ако возачот со мотор или гас може да биде умерен.

Менувачот е сè уште помалку добрата страна на овој Citroën - особено кога е во мирување, рачката дава многу несигурно чувство (за префрлување во брзина), но малку се подобрува во движењето. Со умерени перформанси на моторот, погонот на предните тркала е едноставно, сигурно и безбедно решение за пренос на сила на патот, но возењето, барем во влошените услови под тркалата, ќе биде побезбедно со ESP.

Освен овој недостаток, кој исто така стана стандард, а не луксуз кај нас, овој Берлинго изгледа како совршен автомобил за многубројни млади семејства. Јасно е дека без седум места, тој немаше да помине.

Винко Кернц, фото: Алеш Павлетиќ

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) повеќепростор

Господар на податоци

Продажба:	Цитроен Словенија
Основна цена на моделот:	17.960 €
Цената на моделот за тестирање:	21.410 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	80kW (109 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	12,5 s
Максимална брзина:	173 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	5,9л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.560 cm? – максимална моќност 80 kW (109 КС) при 4.000 вртежи во минута – максимален вртежен момент 240-260 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Капацитет:	максимална брзина 173 km/h - 0-100 km/h забрзување за 12,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,9 l / 100 km, емисија на CO2 147 g / km.
Маса:	празно возило 1.429 kg - дозволена бруто тежина 2.065 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.380 mm - ширина 1.810 mm - висина 1.852 mm - резервоар за гориво 60 l.
Кутија:	678-3.000 L

Нашите мерења

T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel vl = 33% / километар Состојба: 7.527 км
Забрзување 0-100км:	12,5s
402 метри од градот:	18,6 секунди ( 121 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	10,2 (IV.) С
Флексибилност 80-120km / h:	14,0 (Ш) стр
Максимална брзина:	173 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	8,3 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	38,8m
AM табела:	40m

оценка

• Семејство со четири или пет деца? Ова го прави Burling мобилен. Покрај тоа, има економичен и пријателски мотор, огромен внатрешен простор и с everything на што сме навикнати во Берлинго.

Ние фалиме и укоруваме

салонски простор

седум седишта

леснотија на користење

потрошувачка

шасија (удобност)

лизгачка странична врата

внатрешни фиоки

Удобна локација на USB и помошни влезови

нема ESP систем за стабилизација

предното седиште е навалено премногу напред

странични фиоки и мали лизгачки чаши во лизгачки врати

пластичен волан

тешка и непријатна задна врата