Што предизвикува пукнатина или истекување во издувниот колектор?

Вашиот автомобил има два колектори - довод и издув. И двете служат за важни цели, но издувниот колектор е тој што најверојатно ќе има проблеми на долг рок. Во зависност од брендот и моделот...

Вашиот автомобил има два колектори - довод и издув. И двете служат за важни цели, но издувниот колектор е тој што најверојатно ќе има проблеми на долг рок. Во зависност од вашата марка и модел, вашиот колектор може да биде едно парче леано железо со вградени канали/порти или може да биде збирка цевки поврзани заедно. Главната работа на издувниот колектор е да зема гасови од секој цилиндар и да ги насочува во издувната цевка.

Зошто канализацијата пука и протекува?

Како што можете да замислите, издувните колектори подлежат на многу топлина. Тие, исто така, подлежат на значително проширување и контракција кога се загреваат и ладат. Со текот на времето, ова доведува до замор на металот (и леано железо и други типови на издувни колектори се подложни на ова). Како што се зголемува заморот, може да се појават пукнатини во комутаторот.

Друг потенцијален проблем е заптивката на издувниот колектор. Дихтунгот се наоѓа помеѓу колекторот и блокот на моторот и е дизајниран да го запечати малиот јаз помеѓу двете компоненти. Како и самиот колектор, дихтунгот е подложен на значителна топлина, како и проширување и контракција. На крајот ќе пропадне (ова е нормално и предизвикано од ништо повеќе од општо абење и кинење). Кога не успее, ќе почне да протекува.

Проблеми поврзани со пукнатини и протекување на колекторот

Постојат неколку проблеми поврзани со пукнатини и протекување во издувниот колектор. Прво, топлите издувни гасови сега се испуштаат под хаубата наместо да се насочуваат низводно низ издувната цевка. Ова може да ги оштети пластичните делови во моторниот простор. Може да претставува и опасност по здравјето бидејќи издувните гасови може да навлезат во внатрешноста на возилото.

Исто така, постои можност тоа да влијае на перформансите на моторот. Ако вашиот издувен колектор е напукнат или протекува, задниот притисок во системот за издувни гасови нема да биде точен, што може да ја намали моќноста на моторот, да предизвика прскање и други проблеми. Секако, нема да го поминете ниту тестот за издувни гасови.