Што има во комплетот на спојки?

Спојката е дел од автомобилот што помага непречено да се менуваат брзините со тоа што обезбедува мазна и мазна врска помеѓу моторот и вратилото на рачниот менувач.

Што точно прави спојката?

Едноставно кажано, она што го прави спојката е одвојување на моторот од тркалата, овозможувајќи ви да менувате брзини додека возите.

Од што се состои спојката?

Овој механизам е интегриран систем кој се состои од неколку главни делови лоцирани помеѓу замаецот и влезното вратило на менувачот. Елементите што го сочинуваат се меѓусебно поврзани, што значи дека кога некој од елементите треба да се замени, има смисла да се заменат сите заедно како збир.

Што има во комплетот на спојки?

Стандарден комплет за спојка се состои од три главни елементи - плоча под притисок, лежиште за ослободување (лежиште за исфрлање) и погонска плоча.

Плоча под притисок

Улогата на овој диск е да обезбеди сигурен контакт помеѓу замаецот и погонскиот диск. Овој диск е прикачен на замаецот и се ротира со него, при што врши притисок врз погонскиот диск.

Диск на диск

Овој диск има карактеристики за поврзување. Тој е прикачен на замаецот од едната страна и на плочата за притисок (диск) од другата страна. На двете страни на погонскиот диск има материјал за триење, па затоа се нарекува и триење.

Ослободете го лежиштето

Лежиштето е поврзано со педалата на куплунгот преку вилушка и погонски систем (механички, пневматски или хидрауличен). Кога ќе ја притиснете педалата, таа се движи по оската на влезното вратило на менувачот до куќиштето на куплунгот (корпа), ја турка пружината на дијафрагмата и, пак, го намалува притисокот врз погонскиот диск. Современите лежишта за ослободување се сферични, механички или хидраулични.

Како функционираат сите компоненти заедно?

Да претпоставиме дека токму во овој момент влегувате во вашиот автомобил и тргнувате на патот. Кога сакате да смените брзина, (како што треба) притиснете ја педалата за да го направите тоа. Со негово туркање, вие всушност ја туркате вилушката за притисок, што пак го турка лежиштето за ослободување, туркајќи го кон пружината на дијафрагмата.

Пружината за возврат ја повлекува плочата за притисок. Откако ќе се извлече, плочата за притисок се исклучува од погонската плоча и се елиминира триењето помеѓу погонската плоча и замаецот. Ова ја прекинува ротацијата и штом ќе застане, можете лесно да ги менувате брзините додека автомобилот е во движење.

И обратно... Кога се придвижува спојката, плочата за притисок врши постојан вртежен момент на погонската плоча. Бидејќи плочата за притисок е прикачена на замаецот, кој пак е прикачен на моторот на автомобилот, погонскиот (феро) диск исто така се ротира за да може да пренесе ротирачка сила на менувачот.

Кога се заменува спојката?

Елементите што ја сочинуваат спојката подлежат на силен стрес, па се истрошија релативно брзо. Обично нема одредено време во кое треба да се замени спојката, а кога е потребно многу зависи од стилот на возење. Модерните спојки можат да работат без проблеми дури и по 100 km, но можат да покажат и знаци на истрошеност по 000 km.

Колку долго уживате во совршено функционална спојка зависи од тоа дали вршите редовни проверки, дали правилно ја одржувате и, пред сè, како ја користите. Ако вашиот стил на возење е агресивен, ако постојано ја вчитувате куплунгот, логично е дека ќе се истроши побрзо и ќе дојдете во ситуација кога треба да се замени бидејќи едноставно нема да работи.

Знаци дека на вашата спојка му треба внимание
Ако има какви било проблеми со некоја од компонентите на спојката, тие лесно се забележуваат бидејќи нивните симптоми се сосема очигледни и не можат да се пропуштат. Еве некои од најчестите симптоми на проблем со преносот:

Педалата е мека кога ќе се притисне

Обично, кога педалот е притиснат, тој врши мал притисок (тоа е потешко). Меѓутоа, ако има проблем, тогаш педалата станува исклучително мека.

се лизга

Лизгањето најлесно се забележува при возење на угорница. Ако педалата се притисне во овој момент, но наместо да се вклучи спојката, брзината на автомобилот само се зголемува без да влијае на неговата брзина, тоа значи дека куплунгот се лизга и се јавува проблем. Лизгањето најчесто се случува поради абење и кинење на материјалот за триење прикачен на дискот за погон. Бидејќи задачата на овој материјал е да се прилепува на плочата, логично се истроши најбрзо. И кога тоа ќе се случи, спојката не може правилно да го пренесе вртежниот момент на моторот на менувачот и тркалата, предизвикувајќи се повеќе и повеќе лизгање.

Менување на брзина(и) со сила

Ако менувачот е во совршена состојба, брзините се менуваат непречено и лесно. Меѓутоа, ако има проблем, тогаш мора да се вложат повеќе напори за да се префрли.

Лепење

Леплива спојка е состојба кога кога ќе ја притиснете педалата, спојката не се ослободува правилно. Ова се случува затоа што вратилото продолжува да ротира, спречувајќи ги брзините да се префрлаат.

Бучава

Ако слушнете метален шум кога се обидувате да префрлите брзини, ова исто така укажува на проблем со елемент во менувачот.

Педалата останува на подот

Кога куплунгот е во добра состојба, по притискање на педалата се враќа во првобитната положба штом се сменат брзините. Ако тоа не се случи и остане на подот по притискање, тоа е знак дека има сериозен проблем со еден од елементите на куплунгот.

„Тврд“ конектор

Овој проблем е лесно да се забележи бидејќи кога ќе ја притиснете педалата, тоа е прилично тешко и ќе мора да примените значителна сила за да го притиснете.

Зошто експертите препорачуваат купување комплет за спојка при менување?

Ако одлучите да замените само една од компонентите на куплунгот, никој не може да ве спречи. Можете да го направите ова ако сакате, но овој пристап не е ниту соодветен ниту скап. Со замена на само една или две компоненти, не само што нема да заштедите пари, туку и нема значително да ги подобрите перформансите на спојката. Зошто?

Бидејќи, како што споменавме на почетокот, спојката е интегриран систем, чии елементи се поврзуваат веднаш штом еден од елементите се истроши, тоа значи дека ако не во исто време, тогаш многу брзо потоа, другите елементи исто така ќе се истроши.

Затоа сите производители нудат сет на спојки кои вклучуваат: плоча под притисок, погонска плоча и лежиште за ослободување. Така, целиот систем може лесно да се замени и сите негови елементи ќе работат правилно.

Производителите нудат и замаец во еден од комплетите за спојката. Не е дел од спојката, но бидејќи е поврзан со неа, се препорачува да се замени и со нова.

Вообичаено, комплетите за спојката исто така вклучуваат лежишта, пружини и алатки за усогласување.

Дали е можно да се смени спојката дома?

Вистината е дека не е лесна задача да го замените комплетот за спојката сами. За да можете да го направите ова, не само што мора да имате многу добро техничко знаење, туку и механички вештини. Отстранувањето на истрошена спојка со нов сет одзема многу време и бара многу алатки.

Затоа, стручниот совет е да не се обидувате сами да го правите тоа, туку да најдете доверлив механичар или сервис каде што ќе ја расклопат и повторно ќе ја склопат спојката во согласност со сите прописи.