U0217 Изгубена комуникација со прекинувач за врата В

U0217 Изгубена комуникација со прекинувач за врата В

OBD-II DTC Datasheer

Изгубена комуникација со прекинувач за врата В

Што значи ова?

Ова е генерички систем за дијагностички код за проблеми што важи за повеќето марки и модели на возила OBD-II.

Овој код значи дека прекинувачот за врата C (DS-C) и другите контролни модули на возилото не комуницираат едни со други. Колото што најчесто се користи за комуникација е познато како Controller Area Bus комуникација, или едноставно CAN магистралата.

Модулите комуницираат едни со други преку мрежа, исто како мрежата што ја имате дома или на работа. Производителите на автомобили користат неколку мрежни системи. До 2004 година, најчестите (неисцрпни) интер-модулни комуникациски системи беа серискиот комуникациски интерфејс, или SCI; SAE J1850 или PCI автобус; и откривање судир на Крајслер, или CCD. Највообичаениот систем користен по 2004 година е познат како комуникациска мрежа за контролори, или едноставно автобус CAN (исто така се користи до 2004 година на мал сегмент возила). Без овој CAN автобус, контролните модули не можат да комуницираат и вашата алатка за скенирање може или не може да прима информации од возилото, во зависност од тоа кое коло е засегнато.

Прекинувачот за врата C (DS-C) обично се наоѓа во внатрешноста на предметната врата. Тој прима влез од различни сензори, од кои некои се директно поврзани со него, а повеќето се испраќаат преку систем за комуникација со автобуси од контролниот модул за погон (PCM). Овие влезови овозможуваат модулот на вратата да го контролира заклучувањето / отклучувањето на возачката / совозачката врата. Доколку е достапно, може да ја контролира и работата на електричните прозорци. Кај мини -возилата и некои теренци, може да управува со лизгачки врати и врати за подигање. Погледнете го вашиот специфичен прирачник за возило за да одредите која врата има буква „Ц“ во вашиот конкретен случај.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на системот за комуникација, бројот на жици и боите на жиците во системот за комуникација.

Тежината и симптомите на кодот

Сериозноста во овој случај никогаш не е сериозна, бидејќи ова е уред за погодност на клиентите, и во случај на целосен прекин на електричната енергија, секогаш постои рачен излез. Недостатокот на работа со DS-C на кој било начин не влијае на работата на возилото.

Симптомите на кодот U0217 може да вклучуваат:

• Прозорците на возачот / совозачот заглавени во една положба / не се движат
• Бравите на возачот / совозачот не се заклучени / отклучени
• Лизгачка врата за напојување / задна врата за напојување не ја преместува моќноста

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворете на CAN автобус + или - коло
• Кратко до заземјување или заземјување во секое коло CAN автобус
• Нема напојување или заземјување на DS-C модулот
• Ретко - контролниот модул е ​​неисправен

Процедури за дијагностика и поправка

Добро место за почеток со СИТЕ електрични дијагностики е да ги проверите Билтените за техничка услуга (TSB) за вашето возило. Проблемот со кој се соочувате можеби им е познат на другите во оваа област. Познатото поправање може да е издадено од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Се претпоставува дека во овој момент ви е достапен читач на кодови, бидејќи можеби сте имале пристап до кодовите до сега. Погледнете дали имало други ДТК поврзани со комуникација на автобус или батерија / палење. Ако е така, прво треба да ги дијагностицирате, бидејќи се знае дека се појавува погрешна дијагноза ако го поставите кодот U0217 пред темелно да се дијагностицира и поправи некој од основните кодови.

Ако единствениот код што го добивате од другите модули е U0217, обидете се да пристапите до DS-C. Ако можете да пристапите до кодовите од DS-C, тогаш кодот U0217 е или интермитентен или мемориски код. Ако не може да се пристапи до DS-C, тогаш кодот U0217 поставен од други модули е активен и проблемот веќе постои.

Најчестиот дефект е дефект на колото што го прекинува напојувањето или заземјувањето на прекинувачот на вратата в.

Проверете ги сите осигурувачи што го снабдуваат модулот DS-C на ова возило. Проверете ги сите причини за DS-C. Најдете места за прицврстување на земјата на возилото и проверете дали овие врски се чисти и безбедни. Доколку е потребно, отстранете ги, земете мала четка од влакна и сода бикарбона / раствор за вода и исчистете ги секој, и конекторот и местото каде што се поврзува.

Доколку се направени поправки, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од сите модули што го поставуваат кодот во меморијата и проверете дали сега можете да комуницирате со модулот DS-C. Ако комуникацијата со DS-C се опорави, најверојатно проблемот е проблем со осигурувач / врска.

Ако кодот се врати или комуникацијата с still уште не може да се воспостави со модулот, пронајдете ги комуникациските врски CAN bus на вашето возило, пред се конекторот DS-C, кој обично се наоѓа во внатрешноста на предметната врата. Исклучете го негативниот кабел за батерија пред да го исклучите конекторот на DS-C. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика.

Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Пред повторно поврзување на конекторите со DS-C, извршете ги овие неколку проверки на напонот. Willе ви треба пристап до дигитален волтен омметр (DVOM). Осигурајте се дека DS-C има моќ и заземјување. Пристапете до дијаграмот за ожичување и утврдете каде влегуваат примарните напојувања и заземјување во DS-C. Повторно поврзете ја батеријата пред да продолжите, со DS-C с still уште исклучен. Поврзете го црвениот кабел на вашиот волтметар со секој извор на енергија B + (напон на батеријата) што влегува во конекторот DS-C, и црниот кабел на вашиот волтметар на добро заземјување (ако не сте сигурни, негативниот пол на батеријата секогаш работи). Треба да го видите читањето на напонот на батеријата. Осигурајте се дека имате добра причина. Поврзете ја црвената жица од волтметар со позитивна батерија (Б +) и црната жица со секое заземјување. Уште еднаш, треба да го видите напонот на батеријата секој пат кога ќе го вклучите. Ако не, сменете го дефектот за струја или заземјување.

Потоа проверете ги двете комуникациски кола. Лоцирајте CAN C+ (или HSCAN+) и CAN C- (или HSCAN - коло). Кога црната жица на волтметарот е поврзана на добро заземјување, поврзете ја црвената жица на CAN C+. Со вклучен клуч и исклучен мотор, треба да видите околу 2.6 волти со мали флуктуации. Потоа поврзете ја црвената жица на волтметарот со CAN C- колото. Треба да видите околу 2.4 волти со мала флуктуација. Други производители покажуваат CAN C- на околу 5V и осцилирачки клуч со исклучен мотор. Проверете ги спецификациите на вашиот производител.

Ако поминат сите тестови и комуникацијата сè уште не е можна или не сте можеле да го избришете DTC U0217, единственото нешто што може да се направи е да побарате помош од обучен автомобилски дијагностичар, бидејќи тоа ќе укаже на дефект на DS-C. . Повеќето од овие DS-C треба да се програмираат или калибрираат за возилото да се вклопи правилно.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот U0217?

Ако с still уште ви треба помош со DTC U0217, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.