Што е секундарен воздушен систем на возило?

Секундарен воздушен систем на возилото

Во бензинските мотори, вбризгувањето секундарен воздух во издувниот систем е докажан метод за намалување на штетните емисии. За време на ладни стартови. Познато е дека сигурен бензински мотор бара богата мешавина на воздух / гориво за ладно палење. Оваа мешавина содржи вишок гориво. За време на ладен почеток, се создаваат големи количини на јаглерод моноксид и неизгорени јаглеводороди како резултат на палење. Бидејќи катализаторот сè уште не ја достигнал работната температура, штетните издувни гасови можат да се ослободат во атмосферата. Намалете ја содржината на штетни материи во издувните гасови при ладно палење на моторот. Атмосферскиот воздух се доставува до издувниот колектор во непосредна близина на издувните вентили. Користење на секундарен воздушен систем, исто така наречен помошен систем за снабдување со воздух.

Процесот на работа

Ова доведува до дополнително оксидирање или согорување на штетни материи во издувните гасови. Произведува безопасен јаглерод диоксид и вода. Топлината генерирана од овој процес дополнително ги загрева сетилата за катализатор и кислород. Ова го намалува времето за започнување на нивната ефективна работа. Секундарниот воздушен систем се користи за возила од 1997 година. Поради подобрување на системот за вбризгување на гориво и системот за управување со моторот. Секундарниот систем за снабдување со воздух постепено ја губи својата важност. Дизајнот на секундарниот воздушен систем вклучува секундарна воздушна пумпа, секундарен воздушен вентил и контролен систем. Секундарната пумпа за воздух е електрично радијален вентилатор. Атмосферскиот воздух влегува во пумпата преку каналот на филтерот за воздух.

Работа на вакуумски вентил

Воздухот може да се влече во пумпата директно од моторниот простор. Во овој случај, пумпата има свој вграден филтер за воздух. Секундарен вентил за снабдување со воздух е инсталиран помеѓу секундарната пумпа за воздух и издувниот колектор. Комбинира контролни и контролни вентили. Неповратен вентил спречува издувните гасови и кондензацијата да излезат од издувниот систем. Ова ја штити пумпата од секундарно оштетување на воздухот. Проверливиот вентил го снабдува секундарниот воздух на колекторот на издувните гасови за време на ладното палење. Секундарниот воздушен вентил работи поинаку. Вакуум, воздух или електрична енергија. Најчесто користениот погон е вакуумскиот вентил. Ракува со електромагнетниот вентил за менување. Вентилот може да работи и под притисок. Таа е генерирана од секундарна пумпа за воздух.

Дизајн на секундарен воздушен систем

Најдобар вентил е оној со електричен погон. Има пократко време на реакција и е отпорен на контаминација. Секундарниот воздушен систем нема сопствен систем за контрола. Вклучено е во колото за контрола на моторот. Активаторите на контролниот систем се релето на моторот, секундарната воздушна пумпа и вентилот за менување на електромагнетниот вентил за вакуум линија. Контролните дејства на погонските механизми се формираат врз основа на сигналите од сензорите за кислород. Сензори за температура на течноста за ладење, масовен проток на воздух, брзина на коленестото вратило. Системот се активира кога температурата на течноста за ладење на моторот е помеѓу +5 и +33 °C и работи 100 секунди. Потоа се исклучува. На температури под +5 °C системот е неактивен. Кога ќе стартувате топол мотор во празен од, системот може накратко да се вклучи 10 секунди. Додека моторот не достигне работна температура.

Прашања и одговори:

За што служи секундарната воздушна пумпа? Овој механизам обезбедува свеж воздух во системот за издувни гасови. Пумпата се користи за време на ладно палење на моторот со внатрешно согорување со цел да се намали токсичноста на издувните гасови.

Што е секундарен воздух? Покрај главниот атмосферски воздух, во некои автомобили е инсталиран дополнителен компресор, кој го снабдува воздухот со издувниот систем, така што катализаторот се загрева побрзо.

Кој елемент е дизајниран да снабдува дополнителен воздух во комората за согорување? За ова се користи специјална пумпа и комбиниран вентил. Тие се инсталирани во издувниот колектор што е можно поблиску до вентилите.