Што е синтетичко масло

Синтетичко масло е синтеза на базни масла базирани на синтетика, како и адитиви кои му даваат корисни својства (зголемена отпорност на абење, чистота, заштита од корозија). Таквите масла се погодни за работа во најсовремените мотори со внатрешно согорување и во екстремни работни услови (ниски и високи температури, висок притисок итн.).

Синтетичко масло, за разлика од минералното масло, произведени врз основа на насочена хемиска синтеза. Во процесот на неговото производство, суровата нафта, која е основен елемент, се дестилира, а потоа се преработува во основни молекули. понатаму врз основа на нив се добива базно масло на кое се додаваат адитиви за крајниот производ да има исклучителни карактеристики.

Својства на синтетичко масло

График на вискозност на маслото наспроти километражата

Карактеристика на синтетичкото масло е тоа што ги задржува своите својства долго време. На крајот на краиштата, тие се исто така поставени во фаза на хемиска синтеза. Во неговиот процес се создаваат „насочени“ молекули кои ги обезбедуваат.

Карактеристиките на синтетичките масла вклучуваат:

• висока термичка и оксидативна стабилност;
• индекс на висок вискозитет;
• високи перформанси при ниски температури;
• мала нестабилност;
• низок коефициент на триење.

Овие својства ги одредуваат предностите што ги имаат синтетичките масла во однос на полусинтетичките и минералните масла.

Придобивките од синтетичкото моторно масло

Врз основа на горенаведените својства, ќе разгледаме какви предности синтетичкото масло му дава на сопственикот на автомобилот.

Карактеристични својства на синтетичко масло	Својства	Предности
Висок индекс на вискозност	Оптимална дебелина на слојот за масло и при ниски и високи температури	Намалено абење на деловите на моторот со внатрешно согорување, особено при екстремни температури
Изведба на ниска температура	Зачувување на флуидноста при стартување на моторот со внатрешно согорување во услови на екстремно ниски температури	Најбрз можен проток на масло до важни делови на моторот со внатрешно согорување, намалувајќи го абењето при стартување
Ниска нестабилност	Минимална потрошувачка на масло	Заштеда на полнење на нафта
Низок коефициент на триење	Порамномерна молекуларна структура на синтетичко масло, помал внатрешен коефициент на триење	Подобрување на ефикасноста на моторот со внатрешно согорување, намалување на температурата на маслото
Подобрени термичко-оксидативни својства	Забавување на процесот на стареење на маслото во контакт со молекули на кислород	Стабилни карактеристики на вискозност-температура, минимално формирање на наслаги и саѓи.

Состав на синтетичко масло

Синтетичкото масло за мотор или менувач се состои од компоненти од неколку класи:

• јаглеводороди (полиалфаолефини, алкилбензени);
• естри (производи на реакција на органски киселини со алкохоли).

Разлика помеѓу молекули на минерално и синтетичко масло

Во зависност од составот и условите на хемиските реакции, маслата се поделени на следниве видови - есенцијални, јаглеводороди, полиорганосилоксан, полиалфаолефин, изопарафин, супституирани со халогени, кои содржат хлор и флуор, полиалкилен гликол итн.

Важно е да се знае дека многу производители додели нивните масла дефиницијата за синтетички условно. Ова се должи на фактот дека во некои земји продажбата на синтетика е ослободена од данок. Покрај тоа, маслата добиени со хидрокрекирање понекогаш се нарекуваат и синтетички. Во некои држави, мешавините што содржат до 30% адитиви се сметаат за синтетички масла, во други - до 50%. Многу производители едноставно купуваат базни масла и адитиви од производители на синтетички масла. Со нивно мешање добиваат композиции кои се продаваат во многу земји во светот. така, бројот на брендови и вистинското синтетичко масло расте од година во година.

Вискозност и класификација на синтетичко масло

Вискозитет - Ова е способност на маслото да остане на површината на деловите, а во исто време да одржува флуидност. Колку е помала вискозноста на маслото, толку е потенка маслената фолија. Се карактеризира индекс на вискозност, што индиректно укажува на степенот на чистота на базното масло од нечистотии. Синтетичките моторни масла имаат вредност на индексот на вискозност во опсег од 120 ... 150.

Вообичаено, синтетичките моторни масла се прават со користење на основни залихи кои ги имаат најдобрите својства на ниска температура, и припаѓаат на широк опсег на степени на вискозност. На пример, SAE 0W-40, 5W-40, па дури и 10W-60.

За означување на степенот на вискозност, користете SAE стандард - Американско здружение на машински инженери. Оваа класификација го дава температурниот опсег на кој може да работи одредено масло. Стандардот SAE J300 ги дели маслата на 11 типа, од кои шест се зимски, а пет летни.

Како да се избере вискозноста на моторното масло

Во согласност со овој стандард, ознаката се состои од два броја и буквата W. На пример, 5W-40. Првата цифра значи коефициент на вискозитет на ниска температура:

• 0W - се користи на температури до -35 ° C;
• 5W - се користи на температури до -30 ° C;
• 10W - се користи на температури до -25 ° C;
• 15W - се користи на температури до -20 ° C;

Вториот број (во примерот 40) е вискозноста кога се загрева моторот со внатрешно согорување. Ова е бројка што ја карактеризира минималната и максималната вискозност на маслото на неговата температура во опсег од + 100 ° С ... + 150 ° С. Колку е поголема оваа бројка, толку е поголема вискозноста на автомобилот. За објаснување на другите ознаки на канистер за синтетичко масло, видете ја статијата „Обележување масло“.

Препораки за избор на масла според нивната вискозност:

• кога се развива ресурс на мотор со внатрешно согорување до 25% (нов мотор), масла со класи 5W-30 или 10W-30 мора да се користат цела сезона;
• ако моторот со внатрешно согорување работел 25 ... 75% од ресурсот - 10W-40, 15W-40 во лето, 5W-30 или 10W-30 во зима, SAE 5W-40 - цела сезона;
• ако моторот со внатрешно согорување разработил повеќе од 75% од својот ресурс, тогаш треба да користите 15W-40 и 20W-50 во лето, 5W-40 и 10W-40 во зима, 5W-50 цела сезона.

Дали е можно да се мешаат синтетички, полусинтетички и минерални масла

Веднаш ќе одговориме на ова прашање - измешајте какви било масла, дури и од ист тип, но од различни производители многу не се препорачува. Овој факт се должи на фактот дека при мешање, можни се хемиски реакции помеѓу различни адитиви, чиј резултат понекогаш е непредвидлив. Тоа е, добиената мешавина нема да исполни барем некои норми или стандарди. Затоа, мешањето на масла е најмногу последно средство кога нема друга опција.

Температурна зависност на вискозноста

Вообичаено, мешањето на масла се случува кога се менува од едно масло во друго. Или во случај кога треба да дополните, но потребното масло не ви е при рака. Колку е лошо мешањето за моторот со внатрешно согорување? И што да се прави во такви случаи?

Само маслата од истиот производител имаат гаранција дека се компатибилни. На крајот на краиштата, технологијата за добивање и хемискиот состав на адитиви во овој случај ќе бидат исти. Затоа, при менување на маслото и неколку работници, ќе треба да наполните масло од истата марка. Подобро е да се замени, на пример, синтетичкото масло со минерално масло од еден производител отколку со друго „синтетичко“ од друг производител. Сепак, подобро е брзо да се ослободите од добиената мешавина во моторот со внатрешно согорување што е можно поскоро. При менување на маслото, околу 5-10% од неговиот волумен останува во моторот со внатрешно согорување. Затоа, во следните неколку циклуси, менувањето на маслото треба да се врши почесто од вообичаеното.

Во кои случаи е неопходно да се исплакне моторот со внатрешно согорување:

• во случај на замена на брендот или производителот на масло;
• кога има промена во карактеристиките на маслото (вискозност, тип);
• во случај на сомневање дека во моторот со внатрешно согорување влегла вонредна течност - антифриз, гориво;
• постојат сомневања дека употребеното масло е со слаб квалитет;
• по каква било поправка, кога е отворена главата на цилиндерот;
• во случај на сомневање дека последната промена на маслото е извршена одамна.

Осврти на синтетички масла

Ви пренесуваме рејтинг на брендови на синтетички масла, кој е составен врз основа на повратни информации од возачите и мислења на почитувани експерти. Врз основа на овие информации, можете да донесете одлука за тоа кое синтетичко масло е најдобро.

ТОП 5 најдобри синтетички масла:

Motul Specific DEXOS2 5w30. Синтетичко масло одобрено од Џенерал Моторс. Се разликува во висококвалитетна, стабилна работа во услови на високи и ниски температури. Работи со секаков вид гориво.

позитивни критики	Негативни повратни информации
Адитивите работат во текот на целиот регулаторен период. Одлична замена за ГМ масло.	Јас турам масло од GM DEXOC 2, веќе седум години и се е во ред, а вашиот матул, промовиран на Интернет, како што кажа еден добар човек срање.
Навистина подобар од GM Dexos2, моторот со внатрешно согорување стана потивок, а потрошувачката на бензин е намалена. Да, веќе нема мирис на горење, инаку по 2 ткм родниот ГМ мирисаше на некаква паленка...
Општите впечатоци се позитивни, работата на моторот и намалената потрошувачка на гориво и отпадот од масло се особено пријатни.

SHELL Helix HX8 5W/30. Маслото е направено според уникатна технологија која ви овозможува активно да ги чистите деловите на моторот со внатрешно согорување од акумулација на нечистотија и формирање на седимент на неговите јазли. Поради нискиот вискозитет, обезбедена е економичност на горивото, како и заштита на моторот со внатрешно согорување помеѓу менувањето на маслото.

позитивни критики	Негативни повратни информации
Го користам веќе 6 години без никакви проблеми. Го отворив моторот со внатрешно согорување така мрсен лак во минимална количина на ѕидовите на моторот со внатрешно согорување. Зима на минус 30-35 почна без проблеми	Многу лажни производи.
Одлично покривање на маслениот филм на делови од моторот со внатрешно согорување. Добар температурен опсег. Само +++	Веднаш, она што не ми се допадна беше ОГРОМЕН трошок за отпад. возење 90% на автопат. И да, цената е неверојатна. Од придобивките - сигурен почеток на студ.
Маслото се покажа многу добро. Сите својства напишани на пакувањето се вистинити. Може да се менува на секои 10000 километри.	Цената е висока, но вреди

Лукоил Лукс 5W-40 SN/CF. Маслото се произведува на територијата на Руската Федерација. Одобрени од такви познати производители на автомобили како Порше, Рено, БМВ, Фолксваген. Маслото припаѓа на премиум класата, затоа може да се користи во најсовремените ICE со турбополначи на бензин и дизел. најчесто се користи за автомобили, комбиња и мали камиони. исто така погоден за надградени спортски автомобили ICE.

позитивни критики	Негативни повратни информации
Имам Toyota camry 1997 литри од 3 година и ова масло Lukoil Lux 5w-40 го турам 5 години. Зима се поаѓа од далечинскиот управувач при секој мраз со половина вртење	Се згуснува предвреме, промовира депозити
Морам веднаш да кажам дека маслото е добро, цената одговара на квалитетот! Кај сервисите за автомобили секако се трудат да продаваат скапо европско масло итн.Колку е поскапо, толку е поголем ризикот да се земе постава, тоа е факт, за жал.	Брзо губење на својствата.ниска заштита на моторот со внатрешно согорување
Го користам многу години, нема поплаки. Менувајте некаде на секои 8 - 000 километри. Она што е особено пријатно е што при земање на бензински пумпи речиси е невозможно да се добие лажен.	Угар почна да се појавува по 2000 км трчање по него. Тоа е толку добро масло!

ВКУПНО КВАРЦ 9000 5W 40. Повеќестепено синтетичко масло за бензински и дизел мотори. исто така погоден за турбо мотори, возила со катализатори и користење оловен бензин или ТНГ.

позитивни критики	Негативни повратни информации
Маслото е навистина добро, Total го одржува брендот високо. Има одобренија од водечките европски производители: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Тест за возење - Total Quartz 9000 Synthetic масло не импресионираше со своите резултати.
Возев веќе 177, никогаш не ме вознемири	Маслото е глупост, јас лично се уверив, го турив во две коли, ги послушав советите и во ауди 80 и нисан алмера, при големи брзини ова масло нема никаков вискозитет, штракаа и двата мотори, и земав масла во различни специјализирани продавници, така што е исклучена лоша испорака !!! Не советувам никого да ја истура оваа глупост!
Покрај ова масло, ништо не сум налеал и нема да го истурам! добар квалитет од замена до замена, ни капка, на мраз се пали со пола вртење, погоден и за возила на бензин и за дизел! Според мене, само неколку можат да се натпреваруваат со ова масло!	Нема сигурност дека не купувам лажен - ова е основен проблем.

Castrol Edge 5W 30. Синтетичко демисезонско масло, може да се користи и во бензински и во дизел мотори. бидејќи ги има следните класи на квалитет: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Производителот, исто така, ветува подобра заштита преку развојот на зајакната маслена фолија која се формира на деловите. Обезбедува продолжени интервали на одвод од над 10 km.

позитивни критики	Негативни повратни информации
Возам Castrol 5w-30 веќе две години, одлично масло после 15 илјади, бојата едвај се менува, дури и кога работи колата, ништо не додадов, доволно е од замена до замена.	Ја сменив колата и веќе решив да ја истурам во новата кола, се оддалечив од замена и тогаш бев негативно изненаден, маслото беше црно и веќе мирисаше на горење.
Во споредба со истата форма на Форд што се користи повеќе од 3 години, маслото е потечно. Моторот со внатрешно согорување е потивок. Потисок се врати и звукот на моторите со внатрешно согорување карактеристичен за ff2. Избрано по VIN	Тие го истурија во VW Polo, како што беше препорачано од производителот. Маслото е скапо, остава јаглеродни наслаги во моторот со внатрешно согорување. автомобилот е многу гласен. Не разбирам зошто чини толку многу

Како да разликувате синтетичко масло

Иако вискозноста на минералните, полусинтетичките и синтетичките масла може да биде ист на одредени температури, перформансите на „синтетика“ секогаш ќе бидат подобри. Затоа, важно е да можете да ги разликувате маслата по нивниот тип.

Кога купувате синтетичко масло, пред сè мора да обрнете внимание на информациите наведени на канистерот. Значи, синтетичките масла се означени со четири термини:

• Синтетички зајакнат. Таквите масла се синтетички збогатени и имаат нечистотии од синтетички компоненти до 30%.
• Синтетичка базирана, синтетичка технологија. Слично на претходниот, сепак, количината на синтетички компоненти овде е 50%.
• Полусинтетички. Количината на синтетички компоненти е повеќе од 50%.
• Целосно синтетички. Тоа е 100% синтетичко масло.

Покрај тоа, постојат методи со кои можете сами да го проверите маслото:

• Ако измешате минерално масло и „синтетика“, смесата ќе замрзне. Сепак, треба да знаете точно на кој тип му припаѓа второто масло.
• Минералното масло е секогаш погусто и потемно од синтетичкото масло. Можете да фрлите метална топка во маслото. Во минералот, побавно ќе потоне.
• Минералното масло е помеко на допир од синтетичкото масло.

Бидејќи синтетичкото масло има одлични карактеристики, за жал, на пазарот може да се најдат голем број фалсификувани производи, бидејќи напаѓачите се обидуваат да заработат од неговото производство. Затоа, важно е да можете да го разликувате оригиналното масло од лажно.

Како да разликувате лажни

Како да го разликувате оригиналното моторно масло од лажно. (школка хеликс ултра, Castrol Magnatec)

Постојат неколку едноставни начини кои ќе ви помогнат да разликувате канистер или шише лажно моторно масло од оригиналот:

• Внимателно проверете го капакот и квалитетот на оклузијата. Некои производители инсталираат запечатувачки антени на капакот (на пример, SHELL Helix). исто така, напаѓачите можат едноставно лесно да го залепат капакот за да предизвикаат сомневање за оригиналната блокада.
• Обрнете внимание на квалитетот на капакот и канистерот (тегла). Тие не треба да имаат гребнатини. На крајот на краиштата, најпопуларниот метод за пакување фалсификувани производи е во контејнери купени на бензински пумпи. По можност, за да знаете како изгледа оригиналното капаче (најпопуларната марка на масло што се фалсификува е Castrol). Ако постои најмало сомневање, проверете го целото тело на канистерот и, доколку е потребно, одбијте да го купите.
• Оригиналната етикета мора да биде рамномерно залепена и изгледајте свежо и ново. Проверете колку добро е залепен на телото на канистерот.
• На кој било контејнер за пакување (шишиња, канистри, железни лименки) мора да бидат наведени број на фабричка серија и датум на производство (или датумот до кој маслото се сервисира).

Обидете се да купите масло од доверливи продавачи и официјални претставници. Не го купувајте од луѓе или продавници кои се сомнителни. Ова ќе ве спаси вас и вашиот автомобил од можни проблеми.