Што е приклучок за полнење и како можам да ја тестирам батеријата со него?

Вредноста на батеријата во автомобилот е тешко да се прецени: тој го снабдува стартниот мотор при стартување на моторот, како и други електрични апарати, во зависност од тековниот режим на работа. Со цел уредот да работи долго и правилно, препорачливо е возачот да ја следи состојбата на батеријата. Приклучок за полнење се користи за анализа на карактеристиките на батеријата. Ви овозможува не само да го процените нивото на полнење, туку и перформансите на батеријата, симулирајќи го стартот на стартерот на моторот.

Опис и принцип на работа

Приклучок за полнење е уред што се користи за мерење на полнењето во батеријата. Полнењето се мери и под оптоварување и со отворено коло. Овој уред лесно може да се најде во која било продавница за автомобили.

Значењето на приклучокот е тоа што создава оптоварување на батеријата, симулирајќи го стартувањето на моторот. Тоа е, батеријата работи на ист начин како да снабдува струја за да го стартува стартерот. Факт е дека батеријата може да покаже целосно полнење, но не и да го стартува моторот. Вилушка со товар може да помогне да се открие причината. Едноставен модел треба да биде доволен за тестирање на повеќето батерии.

Тестирањето е потребно само на целосно наполнета батерија. Прво се мери напонот на отворено коло. Ако индикаторите одговараат на 12,6V-12,7V и погоре, тогаш мерењата може да се направат под оптоварување.

Неисправните батерии не можат да го издржат товарот, иако може да покажат целосно полнење. Приклучокот за товар обезбедува товар што е двапати поголем од капацитетот на батеријата. На пример, капацитетот на батеријата е 60A * h, товарот мора да одговара на 120A * h.

Состојбата на полнење на батеријата може да се процени со следниве индикатори:

• 12,7V и повеќе - батеријата е целосно наполнета;
• 12,6V - нормално полнење на батеријата;
• 12,5V - задоволително полнење;
• под 12,5V - задолжително е полнење.

Ако, по поврзувањето на товарот, напонот започне да паѓа под 9V, ова укажува на сериозни проблеми со батеријата.

Вчитајте уред за вилушка

Аранжманот на приклучокот може да се разликува во зависност од моделот и опциите. Но, постојат неколку вообичаени елементи:

• волтметар (аналоген или дигитален);
• отпорник на оптоварување во форма на спирала на отпор во куќиштето на приклучокот;
• една или две сонди на телото (во зависност од дизајнот);
• негативна жица со крокодилски клип.

Во едноставни инструменти, има две сонди на телото на приклучокот за мерење под напон и напон на отворено коло. Се користи аналоген волтметар, кој го покажува напонот со стрелка на бирачот со поделби. Поскапите модели имаат електронски волтметар. Во такви уреди полесно е да се читаат информации, а индикаторите се поточни.

Различни модели на вилушки за товарење имаат различни карактеристики и можности. Тие можат да се разликуваат во:

• опсег на мерење на волтметар;
• мерење на јачината на струјата;
• Работна температура;
• намена (за кисела или алкална).

Видови вилушки

Вкупно, има два вида приклучоци за полнење на батеријата:

1. кисела;
2. алкална

Не се препорачува да користите ист приклучок за тестирање на различни видови батерии. Алкалните и киселите батерии имаат различна оценка на напон, така што приклучокот за полнење ќе покаже неточни отчитувања.

Што можете да проверите?

Користејќи го приклучокот за полнење, можете да ги одредите следниве параметри на батеријата (во зависност од можностите на одреден уред):

• ниво на полнење на батеријата;
• колку време батеријата го задржува полнењето;
• идентификува присуство на затворени плочи;
• процени ја состојбата на батеријата и степенот на сулфација;
• траење на батеријата.

Исто така, приклучокот за товар ви овозможува да ја измерите јачината на струјата во други електрични апарати. Главната разлика е спиралата на отпор. Вредноста на отпорноста на секоја серпентина е 0,1-0,2 оми. Една серпентина е оценета за 100А. Бројот на калеми мора да одговара на капацитетот на батеријата. Ако е помалку од 100А, тогаш еден е доволен, ако повеќе - два.

Подготвување на батеријата за тестирање со штекер

Пред тестирање, треба да извршите голем број активности и да ги исполните потребните услови:

1. Исклучете ја батеријата од електричниот систем на возилото. Можете дури и да тестирате без да ја извадите батеријата од автомобилот.
2. Пред да проверите, мора да поминат најмалку 7-10 часа време на мирување на батеријата. Најсоодветно е да се прават мерења наутро, кога автомобилот е паркиран преку ноќ по последното патување.
3. Температурата на околината и температурата на батеријата треба да бидат помеѓу 20-25 ° С. Ако температурата е мала, тогаш внесете го уредот во топла просторија.
4. Пред тестирање, капачињата на батеријата мора да се одвртат.
5. Проверете го нивото на електролит. Доколку е потребно, надополнете со дестилирана вода.
6. Исчистете ги терминалите на батеријата. Контактите мора да бидат суви и чисти за да се избегне создавање на паразитски струи.

Ако се исполнети сите овие услови, тогаш можете да продолжите со проверката.

Тестирање на батеријата со приклучок за полнење

Без проверка на оптоварување

Прво, се спроведува тест без оптоварување за да се открие статусот и полнењето на батеријата. Тоа е, мерењето се врши без отпор. Товарот спирала не учествува во мерењето.

Алгоритмот на дејства е како што следува:

1. Одвртете една или две навртки за да ја исклучите влечната калем. Може да има две спирали.
2. Поврзете го позитивниот приклучок со позитивното коло.
3. Донесете ја негативната сонда до негативниот терминал.
4. Посветете го резултатот.

Нивото на полнење може да се провери во однос на следната табела.

Резултат од тестот, В.	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Ниво на полнење	100%	75%	50%	25%	0%

Проверка под оптоварување

Многу возачи сметаат дека стрес-тестот ја оштетува батеријата. Воопшто не е така. Кога сите услови се исполнети, тестирањето е потполно безбедно за батеријата.

Ако батеријата покажа 90% полнење без оптоварување, тогаш е можно да се изврши тест под оптоварување. За да го направите ова, треба да поврзете една или две намотки за отпор со затегнување на соодветните завртки на телото на уредот. Товарната калем исто така може да се поврзе на друг начин, во зависност од дизајнерските карактеристики на уредот. Ако капацитетот на батеријата е до 100А * час, тогаш една калем е доволна, ако е повеќе од XNUMXА * час, тогаш и двете мора да бидат поврзани.

Алгоритмот на дејства е како што следува:

1. Позитивниот терминал од уредот е поврзан со позитивниот терминал.
2. Допрете ја минусната сонда до минус терминалот.
3. Држете го контактот не повеќе од пет секунди, а потоа исклучете го приклучокот.
4. Погледнете го резултатот на волтметар.

Под оптоварување, индикаторите ќе бидат различни. Напонот на волтметарот ќе попушти, а потоа треба да се зголеми. Индикатор повеќе од 9V се смета за нормален, но не и помал. Ако стрелката падне под 9V за време на мерењето, тоа значи дека батеријата не може да го издржи товарот и нејзиниот капацитет нагло паѓа. Таквата батерија е веќе неисправна.

Можете да ги проверите индикаторите според следната табела.

Резултат од тестот, В.	10 и многу повеќе	9,7	9	8,3-8,4	7,9 и помалку
Ниво на полнење	100%	75-80%	50%	25%	0

Следната проверка може да се изврши само по 5-10 минути. За тоа време, батеријата мора да ги врати своите оригинални параметри. Намотката на отпор станува многу жешка за време на мерењето. Оставете го да се олади. Исто така, не се препорачува да се вршат чести проверки под оптоварување, бидејќи тоа предизвикува голем стрес на батеријата.

Постојат многу инструменти на пазарот за мерење на здравјето на батеријата. Наједноставниот приклучок за товар Oreon HB-01 има едноставен уред и чини само околу 600 рубли. Ова обично е доволно. Поскапите модели како Oreon HB-3 имаат подобри перформанси, дигитален волтметар и удобна контрола. Приклучокот за полнење ви овозможува да добиете точни податоци за нивото на полнење на батеријата, и што е најважно, да ги знаете неговите перформанси под оптоварување. Потребно е да се избере вистинскиот модел на уредот за да се добијат точни индикатори.

Прашања и одговори:

Каков напон треба да има на батеријата при тестирање со приклучок за оптоварување? Работната батерија без оптоварување треба да произведува помеѓу 12.7 и 13.2 волти. Ако приклучокот покажува полнење помало од 12.6 V, тогаш батеријата треба да се наполни или замени.

Како правилно да го проверите полнењето на батеријата со приклучокот за полнење? Позитивната сонда на приклучокот (најчесто е поврзана со црвена жица) со позитивниот приклучок на батеријата. Соодветно на тоа, негативната (црна жица) е поврзана со негативниот приклучок на батеријата.

Како да тестирате гел батерија со приклучок за полнење? Тестирањето на гел-акумулатор за автомобили е идентично со тестирањето на кој било тип на батерија, вклучително и акумулирана батерија со оловна киселина.

Како да се одреди капацитетот на батеријата? Капацитетот на батеријата се мери со поврзување на потрошувач и волтметар. Се брои времето потребно за батеријата да се испразни до 10.3 V. Капацитет = време на празнење * по струја на празнење. Резултатот се проверува според податоците на налепницата на батеријата.