Што е терминал и кои се типовите на терминалите на батериите

Што е терминал

Терминалот е еден вид на тела. Неговата цел е да обезбеди силна врска помеѓу двата краја на електричните жици едни со други или на изворот на енергија. Во врска со автомобили, најчесто се повикуваат терминалите на батериите.

Направени се од метали со зголемена спроводливост на струјата. Стабилноста на електрониката зависи од квалитетот на овие елементи. Поради постојана изложеност на влага во воздухот, тие можат да оксидираат.

Кои терминали постојат и како да се заштитат од оксидација?

Функции

И покрај едноставноста на дизајнот, терминалот на батеријата игра важна улога во електричниот систем на возилото. Ви овозможува да го напојувате секој потрошувач од батерија. За различни типови возила, се користат различни модификации на терминалите, што овозможува користење на различни батерии.

Повеќето терминали се со дизајн на стегач со завртки. Оваа опција обезбедува најсилна можна врска помеѓу жиците и батеријата, што ја елиминира можноста за искри или прекумерно загревање поради лош контакт.

Видови терминали

Видовите терминали на батериите зависат од:

• поларитет на батеријата;
• дијаграми за инсталација;
• форми на поврзување;
• материјал за производство.

Поларитет на батеријата

Автомобилските батерии обезбедуваат постојана струја. Затоа, поларитетот е неопходен при поврзување на електричното коло. Контактот "+" не може да биде директно поврзан со "-".

Во батериите за автомобили, контактите се наоѓаат на различни страни од куќиштето. Верзиите на камиони се опремени со контакти од едната страна. Сите батерии се разликуваат во локацијата на излезните контакти.

• Директен поларитет. Таквите батерии се инсталираат во домашни брендови на автомобили. Во нив, позитивниот контакт е лево, а негативниот контакт од десната страна (слика 1 и 4).
• Обратен поларитет. Во странски автомобили, се користи варијанта со спротивното (во споредба со претходната модификација) распоред на контактите (Слика 0 и 3).

Во некои батерии, терминалите се поврзани дијагонално. Контактите за стегање можат да бидат исправени или свиткани настрана (за да се спречи случајен контакт). Обрнете внимание на нивната форма ако користите батерија со ограничен простор во близина на контактите (Слика Европа).

Дијаграм за поврзување

Најчестиот дијаграм за ожичување за електричниот систем е од горниот дел на батеријата. За да се спречи возачот случајно да го меша поларитетот и да ја расипе опремата, контактите на батериите имаат различни дијаметри. Во овој случај, при поврзување на жиците, сопственикот на автомобилот дури нема да може да го стави терминалот на излезниот контакт на батеријата.

Кога купувате автомобил во странство, треба да бидете сигурни дека батеријата во неа е европска (не азиска). Ако терминалот на таквата батерија откаже (оксидира или се расипе), ќе биде тешко да се најде замена за неа, а батеријата ќе треба да се смени.

Овие типови батерии можат да бидат со различна големина и затоа не се погодни за инсталирање во моторниот простор на автомобилот. Затоа, автомобилите за азискиот пазар не се продаваат во нашиот регион и обратно.

Обликот и димензиите на терминалите

Пред да купите нов пар терминали, треба да обрнете внимание на обликот на контактите на батеријата. Повеќето продадени батерии за автомобили во земјите на ЗНД се опремени со контакти во форма на конус. Нормално, парен терминал во овој случај ќе има помала површина за контакт. Како резултат, електричното коло е скршено поради оксидираното соединение.

Некои контакти на батеријата имаат приклучок за завртки (опции за камиони) или приклучок за завртки (вообичаено во Северна Америка). Треба да обрнете внимание на ова кога купувате автомобил на американски Интернет страници.

Ако се случи возачот да купи автомобил со нестандардна врска на батеријата, можете да купите специјален адаптер за терминал или модификации на само-стегање.

Материјал на производство

Покрај обликот и видот на делот за стегање, терминалите на батериите се направени од различни материјали. Клучните параметри за избор на материјал се механичка сила, електрична спроводливост и отпорност на оксидација. Размислете за најпопуларните материјали од кои се направени терминалите и нивните карактеристики.

Оловни терминали

Најчесто, оловните терминали се нудат за автомобилска батерија. Нивната карактеристика е оптималниот сооднос цена-квалитет. Овој материјал е отпорен на механички стрес. Во споредба со бакарот и месингот, оловото има помала електрична спроводливост.

Главниот недостаток на оловото е неговата ниска точка на топење. Но, терминал направен од овој метал ќе делува како дополнителен осигурувач. Ако одеднаш се формира краток спој во системот, материјалот ќе се стопи, исклучувајќи го електричното коло.

За терминалите да не оксидираат толку многу и да имаат високи перформанси, заштрафната врска се третира со специјално соединение. Некои типови на терминали користат месинг навртки.

Месинг терминали

Месинг терминалите се отпорни на влага. Тие се лесни за инсталирање. Тие се опремени со завртка и навртка (или крило) кои не оксидираат долго време. Во прилог на овие предности, месинг има значителен недостаток. Овој материјал е прилично пластичен, затоа, не толерира големи механички оптоварувања. Ако цврсто ја затегнете навртката, терминалот лесно се деформира и брзо се крши.

Бакарни терминали

Ова е еден од најскапите типови на терминални блокови. Во класичните батерии, бакар ретко се користи, бидејќи својствата на месинг или олово се доволни (главната работа е правилно да се грижите за таквите терминали). Причината за високата цена на таквите делови е сложеноста на процесот на лиење метал. Но, ако сопственикот на автомобилот купи бакарни терминали за неговата батерија, тогаш овие елементи ќе го поедностават стартувањето на моторот во зима и нема да оксидираат.

Не е невообичаено да се најдат бакарни челични терминали на пазарот за автоделови. Ова не е исто како бакарниот пандан. Оваа опција има послаби карактеристики на изведба. Таквите терминали може да се разликуваат по нивната цена: производите направени целосно од бакар ќе бидат многу поскапи.

Димензии и применливост на терминалите на батериите

За да не случајно неискусен сопственик на автомобил ги збуни терминалите на места при исклучување / поврзување на батеријата, производителите на батерии се погрижија да имаат различни дијаметри.

Постојат две повообичаени големини на терминали на пазарот:

• Европски стандард (Тип 1). Во овој случај, позитивниот терминал има дијаметар од 19.5 mm, а негативниот терминал е 17.9 mm.
• Азиски стандард (Тип 3). Дијаметарот на таквите приклучоци за позитивни е 12.7, а за негативни - 11.1 милиметри.

Покрај дијаметарот, важен параметар на автомобилските терминали е пресекот на жиците за кои се наменети. Стандардните терминали се дизајнирани за пресеци од 8 до 12 квадратни милиметри. За жици со зголемен пресек, ќе ви требаат специјални терминали.

Кои терминали треба да ги изберете?

Најлесната опција е да купите тип на терминали што се инсталирани во автомобилот во фабриката. Во овој случај, нема да има проблеми со инсталацијата.

Ако е потребно да се заменат стандардните терминали поради нивната непрактичност, тогаш подобро е да останете со водечката верзија. Тие ќе чинат помалку, а во однос на силата се подобри од колегите од бронза и месинг.

Бакарни се идеални затоа што оксидираат помалку и може цврсто да се закопчаат. Сепак, потешко се наоѓаат и ќе чинат поредок повеќе.

Зошто терминалите на батеријата се оксидираат?

Постојат неколку причини за овој ефект. Значи, терминалите на батеријата за складирање може да оксидираат поради истекување на куќиштето на батеријата. Исто така, оваа неисправност се јавува во случај на вриење на батеријата или зголемено испарување од излезот за гас.

Кога електролитните пареи ја напуштаат батеријата, тие се кондензираат на приклучоците, поради што на нив се појавува бел слој. Тоа доведува до лош контакт, терминално греење и други поврзани проблеми.

Повреда на затегнатоста на батеријата (помеѓу долниот проводник и куќиштето) е почеста кај буџетските опции. Ако се појават микропукнатини на куќиштето на батеријата, тие треба да се отстранат што е можно поскоро (можете да користите обичен пиштол за лепак, но во никој случај не користете фен за коса, рачка за лемење итн.)

На поскапите батерии, излезот за гас и проводниот дел се наоѓаат во различни делови од куќиштето на батеријата, поради што електролитните пареи слободно се отстрануваат од батеријата за време на вриење, но во исто време тие не се кондензираат на терминалите.

Како да се спречи оксидацијата?

Без оглед на материјалот, сите терминали порано или подоцна ќе почнат да оксидираат. Ова е природен процес кога металот е изложен на влажен воздух. Поради слаб контакт на батеријата во електричниот систем на машината, може да се појават ненадејни бранови на напон (овој ефект се јавува кога напонот се обновува и честопати е придружен со лак). За да се спречи неправилно работење на скапата опрема, потребно е редовно да ги сервисирате контактите на терминалите.

За да го направите ова, потребно е периодично да ги исклучувате и да ги отстранувате плаките од внатрешната страна на стегите. Оваа постапка треба да се изврши дури и ако автомобилот е во сува гаража, бидејќи формирањето на плоча може да биде предизвикано од хемиска реакција кога делови се загреваат и се изложени на електрична енергија.

Некои возачи ја изведуваат оваа постапка со малку олабавување на завртките за прицврстување и вртење на терминалот на самиот контакт неколку пати. Овие чекори ќе помогнат во враќањето на напојувањето, но оловните ќелии ќе станат неупотребливи побрзо. Многу е подобро да ги исчистите контактите со марамчиња натопени во алкохол.

Значи, терминалите на батериите се едноставен, но важен елемент на електричното коло на автомобилот. Со соодветна грижа и правилна инсталација, тие ќе обезбедат стабилно работење на целата машинска опрема.

Како правилно да ги отстраните, а потоа да ги ставите терминалите од батеријата, видете го следното видео:

Кој терминал на батеријата треба да се отстрани ПРВ? И тогаш - ставете го ПРВО?

Како да се ослободите од терминалната оксидација?

Секој возач се бори со овој ефект на свој начин. Постојат различни средства за чистење на терминалите кои можат да ја отстранат плочата од терминалот. Некои сопственици на автомобили користат шкурка за да ја направат површината за контакт на терминалите што е можно помазна за максимална контактна површина.

Наместо шкурка, можете да купите средство за чистење терминали. Ова е специјална алатка во облик на конус (исто така наречена стругалка или терминална четка) со мала четка која ви овозможува рамномерно да го мелете контактното место на долниот проводник.

По користењето на алатката, добиените остатоци мора внимателно да се соберат, а куќиштето на батеријата треба да се измие со раствор од сода (ја неутрализира киселината што се наоѓа на куќиштето на батеријата).

Зошто терминалите на батеријата се загреваат?

Овој ефект е природен за спроводливи елементи кои имаат слаб контакт еден со друг. Намалената површина на контакт помеѓу долниот проводник и терминалот може да се должи на една од следниве причини:

1. Лошо затегнат терминал (често се забележува со секојдневно исклучување / поврзување на батеријата без затегнување на завртките за прицврстување);
2. Деформација на долните проводници или терминали поради невнимателно работење;
3. На контактната површина на приклучоците или долните проводници се појави нечистотија (на пример, тие се оксидираа).

Терминалите се загреваат поради високиот отпор меѓу нив и долните проводници поради слабиот контакт. Овој ефект особено се манифестира на стартот на моторот, бидејќи почетната струја со голема моќност поминува низ жиците. За да се надмине недостатокот на контакт, се користи дел од енергијата, што веднаш се рефлектира во работата на стартерот. При палење на моторот, дури и со нова батерија, стартерот може бавно да се врти.

Ова се должи на фактот дека добива почетна струја со помала моќност. За да се елиминира овој ефект, доволно е да се исчистат долните проводници и терминали од нечистотија или да се елиминира деформацијата. Ако терминалот е деформиран, подобро е да го замените со нов.

Дали треба да ги подмачкувам терминалите на батеријата?

Терминалите се подмачкани за да се заштитат од влага и електролити. Во овој случај, се обработува надворешниот дел од терминалите, а не контактната површина. Причината е што не смее да има туѓи материи помеѓу долниот проводник и внатрешноста на терминалите.

Всушност, поради оваа причина, контактот исчезнува за време на оксидацијата - се формира плоча помеѓу спроводливите елементи. Маснотијата на контактната површина го има истиот ефект. Плус, сите терминални масти се непроводливи. Поради оваа причина, терминалите се обработуваат откако ќе бидат безбедно прицврстени на проводниците на батеријата.

Друга точка што треба да се разгледа. Ако терминалот е оксидиран, бескорисно е да се подмачкува - прво мора да ја отстраните плочата. Маснотијата спречува брза оксидација на терминалите, но не го неутрализира насобирањето наслаги.

Кои средства да се користат за заштита на терминалите на батериите на автомобилот?

Како дополнителна заштита се препорачуваат современи средства за спречување на оксидација на терминалите (на пример, ако не е можно брзо да се замени испуканата батерија). Таквите супстанции може да чинат многу пари. Претходно, возачите користеа LITOL24 или кој било друг лубрикант за ова, главната работа е што е густ.

Популарните алатки што може да се користат за подмачкување на терминалите на батериите денес се:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Batteries-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Секое од овие средства има својство да го спречи контактот на воздухот со површината на терминалите. Но, тие исто така имаат недостатоци:

1. Прво, маснотиите собираат голема количина нечистотија.
2. Второ, нема да работи да се манипулира со батеријата и да се остане со чисти раце.
3. Трето, ако има потреба да се отстрани батеријата, тогаш по инсталирањето, терминалите мора повторно да се обработат (а пред тоа, контактните површини мора добро да се исчистат од остатоци од супстанција).
4. Четврто, некои производи се пакуваат во мали порции и се скапи.

Како да го замените терминалот на батеријата

Пред да ги промените терминалите, треба да го поставите нивниот тип. Како што веќе споменавме, батериите можат да бидат од европски или азиски тип. Секој од нив бара свои терминали (се разликуваат по големина).

После тоа, треба да обрнете внимание на пресекот на жиците и бројот на жици поврзани со терминалот. Во основната конфигурација на буџетски автомобил, има малку такви жици (една или две за секој терминал), но за некоја опрема може да биде потребен дополнителен простор за монтирање на телото на приклучокот, што исто така мора да се земе предвид.

Следно, се избира материјалот за производство. Ова е оставено на дискреција на возачот и зависи од неговите материјални можности.

Откако ќе се изберат точните терминали, нивното поврзување со жиците зависи од типот на производот. Најсигурната опција е поврзување со завртки, а не стегање. Пред да ги затегнете терминалите на долните проводници на батеријата, потребно е темелно да се исчисти површината за контакт и, доколку е потребно, да се отстрани заштитниот слој одвнатре.

Видео на темата

Како заклучок - кратко видео за посебен тип на приклучоци за автомобил што ја олеснуваат постапката за поврзување / исклучување на батеријата:

Овие ТЕРМИНАЛИ ЗА БАТЕРИИ МОРА ДА ГИ ИМА ВО СЕКОЈ АВТОМОБИЛ

Прашања и одговори:

За што се користи терминалот? Ви овозможува брзо и сигурно поврзување на жиците. Тие се користат за поправка на електрични жици или за поврзување со уреди, на пример, за напојување на системот од батерија.

Како работи терминалот? Принципот е многу едноставен. Телото на приклучокот е изработено од диелектрик, а контактниот дел е изработен од метал. Кога жиците се поврзани со извор на енергија, струјата се пренесува преку терминалот.

Кои терминални блокови постојат? Постојат два главни типа: завртка и без завртка. Во првиот, жиците се стегаат во куќиштето со завртка или се стегаат на терминал (на пример, кога се поврзани со батерија), во втората - со бравата.