Што е неактивен? Колку е тогаш вртежите во минута на моторот?

Одржувањето на вртежите на автомобилот што е можно пониски е основата за еколошки и економично возење. Во тоа време, машината пуши најмалку. Но, дали возењето во лер е безбедно да се вози автомобил? Не е потребно. На крајот на краиштата, автомобилот е опремен со менувач со причина! Во некои ситуации, ваквото возење може да биде многу опасно. Затоа, празен од треба да се користи само кога ситуацијата го бара тоа.. Кога треба да се направи? Вреди да го дознаете затоа што ќе имате повеќе познавања за тоа како да се грижите за моторот на вашиот автомобил. Прочитајте ја нашата статија!

Неактивен - што е тоа?

Во лер значи возење без вклучена брзина. Околу него има многу митови. со дефект на моторот или тешка економичност. Неспорно е дека слабото празен òд на моторот навистина може да доведе до заштеди, но таквото возење често е опасно.. На пример, ако треба брзо да забрзате, прво ќе треба да изберете друга брзина. Не сакаме да нацртаме некакво мрачно сценарио и можеби се сомневате во неговата веројатност, но вреди да се биде свесен за ризикот.

Неактивен и неактивен се исти

Сигурно сте ги слушнале зборовите „префрли на неутрално“ почесто отколку „избери неактивен“. Сепак, треба да знаете дека ова се иста акција. „Луз“ е само колоквијален термин за она за што пишуваме. Зборот е многу пократок, поради што повеќето луѓе го користат. Значи, празен од е концепт непознат за некои возачи, иако во пракса одлично се справуваат со него. На крајот на краиштата, на него автомобилот започнува или изведува индивидуални маневри додека се вози низ преполн град.

Неактивен - колку се тие?

Празнина е обично околу 700-900. Така, тие се навистина ниски и ја намалуваат потрошувачката на гориво на возилото на минимум. Оптималното и економично возење не треба да надминува околу 1500 вртежи во минута, така што ова решение може да биде примамливо ако само возите по удолница или сакате да ја намалите брзината на пат кој ретко се патува.

Работи во лер при сопирање на моторот

Работата во лер често се меша со моторното сопирање. Но, не е исто. Иако е точно дека вообичаено е присутен празен òд, обично го запирате автомобилот во одредена брзина. Ова моторно сопирање се состои од постепено спуштање на брзината. Така, автомобилот успорува користејќи го само погонот. Така, влошките на сопирачките не се истрошуваат и возачот може да заштеди гориво. Сепак, тука сè уште се користат брзини.

Работата во лер силно ги оптоварува дисковите на сопирачките

Работата во лер може да биде примамливо бидејќи значи ниски вртежи, но треба да размислите дека празнувањето е лошо за автомобилот. Прво, со возење на овој начин, силно се товарите:

• штитови;
• влошки за сопирачките.

Тоа, пак, ќе значи дека ќе мора многу почесто да го посетувате механичарот и да плаќате за замена на истрошените делови. Затоа, празнувањето треба да се користи смислено и со свесност за што е наменет таков маневар. Во други случаи, подобро е да се одбие.

Неактивен - кога може да биде корисно?

Не се препорачува лер за време на нормално возење надвор од патот. Сепак, постојат ситуации кога неговата употреба може да биде навистина корисна. На пример, често се користи во дијагностика на автомобили. Во лер што ви овозможува да проверите дали автомобилот се движи непречено. Ова го олеснува откривањето на ненадејните рафали на ротација и грчеви. Ниската брзина на моторот на автомобилот во таква ситуација го прави прилично безбеден метод. Затоа, немојте да се изненадите ако вашиот механичар ве замоли да возите на овој начин неколку метри.

Моторот во мирување треба да се користи само во одредени ситуации. Слободно префрлете го моторот од големи на мали брзини ако тоа го бараат условите на патот. Меѓутоа, ако тоа не е потребно, не го правете тоа, бидејќи влошките и дисковите на сопирачките ќе страдаат.