Што е тркање во Формула 1 - како течат фазите на Ф1, основите за „амиси“

Секој производител што тврди дека е позиција на водечка марка во автомобилскиот свет размислувал барем еднаш во своето постоење да учествува на автомобилски натпревари. И многумина успеваат.

Ова се прави не само од спортски интерес. Тркачите се заинтересирани да ги тестираат своите вештини во екстремни услови. За производител на автомобили, ова е првенствено можност за тестирање на сигурноста и ефикасноста на своите производи, како и за тестирање на новите технологии.

Малку порано Автотачки презентираше брз преглед на најпопуларните автомобилски трки во светот... Сега да се задржиме на категоријата Гран при. Која е оваа трка, основните правила на натпреварот и некои суптилности што ќе им помогнат на почетниците да ги разберат деталите за трките на автомобили со отворени тркала.

Неопходни работи за почетници и кукла

Првата трка во Формула 1 се возеше во 50-та година од минатиот век, иако до 1981 година ова натпреварување се викаше Светско првенство за тркачи. Зошто е формулата сега? Бидејќи тоа е збир на правила кои создаваат одредена комбинација што им овозможува на најдобрите пилоти да учествуваат во трки на најиновативните и најбрзите автомобили.

Конкуренцијата е контролирана од меѓународна група наречена Формула 1 група. Во текот на целата година, има неколку етапи на различни патеки. На Гранд При се натпреваруваат и индивидуалните пилоти кои сакаат да ја добијат титулата светски шампион и тимовите.

Првенството започнува во март секоја година и трае до ноември. Постои пауза од 1-2 недели помеѓу фазите. Трката е прекината околу еден месец во средината на сезоната. Во текот на првата половина, производителите веќе добиваат информации за недостатоците на нивните автомобили, кои имаат околу 30 дена да ги поправат. Чести се случаите кога оваа пауза радикално го смени текот на трката.

Клучната точка во ова натпреварување не е толку брзината на пилотот, колку тактиката што тимот ќе ја избере. За успех, секоја гаража има посветен тим. Аналитичарите ја проучуваат тактиката на другите тимови и предлагаат свои сопствени шеми, за кои веруваат дека ќе бидат поуспешни во текот на сите фази. Пример за ова е времето кога автомобилот треба да се вози во кутијата за да се менуваат тркалата.

Правила за формула 1 (детален опис)

Секој тим има три бесплатни трки, кои им овозможуваат на пилотите да се запознаат со кривините на патеките, како и да се навикнат на однесувањето на новиот болид, кој доби ажуриран пакет. Максималната дозволена брзина на возилата е 60 км / ч.

Пред секоја фаза се одржува квалификација, според чии резултати се утврдува позицијата на возачите на стартот. Вкупно, има три сесии на квалификациски трки:

1. Трката трае 30 минути, со почеток во 14:00 часот сабота. На него учествуваат сите возачи кои успеале да се регистрираат. На крајот на натпреварот, пилотите кои дојдоа на целта последна (седум места од крајот) се преселија на последните места на стартот.
2. Слична трка со учество на други пилоти. Целта е иста - да ги одредиме следните 7 места по претходните седум поблиску до почетокот.
3. Последната трка трае десет минути. Најдобрите десет од претходната трка учествуваат во неа. Резултатот е секој пилот да го добие своето место на стартната линија на главната трка.

По завршувањето на квалификациите, првите десет автомобили се затворени во кутиите. Тие не можат да се прилагодат или да бидат опремени со нови делови. На сите други конкуренти им е дозволено да менуваат гуми. Во случај на промена на временските услови (започна да врне или обратно - стана сончево), сите учесници можат да ја сменат гумата за соодветен тип на површина на патот.

Трката започнува на последниот ден од неделата. Трката се одвива долж патеката, чиј облик е круг со многу тешки свиоци. Должината на растојанието е најмалку 305 километри. Во однос на времетраењето, индивидуалниот натпревар не смее да трае подолго од два часа. Дополнително време се наплатува во случај на несреќа или привремено запирање на трката од други причини. На крајот на краиштата, максималната трка трае до 4 часа со земени во предвид дополнителното време.

Автомобилот се полни со гориво еднаш пред трката. Дозволено е да се заменуваат искршени делови или истрошена гума. Возачот мора внимателно да вози затоа што бројот на возења во пит може да го турка на пониска позиција, што може да предизвика помалку ефикасен возач да го заземе знамето на завршницата. Кога автомобил влегува во јамата, тој мора да патува со брзина од најмалку 100 километри на час.

Прописи за спорт

Ова е термин што подразбира список на она што може да се направи и што е забрането за сите учесници на натпреварот. Правилата се изготвени од светската компанија ФИА Формула 1 шампионат. Списокот на правила ги опишува правата и обврските на возачите. Усогласеноста со сите правила ја следат членовите на Меѓународната федерација за моторспорт.

Клучните точки

Формула XNUMX - трки на кружни патеки на неколку патеки со различна тежина во автомобили со отворени тркала. Натпреварот доби статус на Гран при, а во светот на моторните спортови се нарекува „Кралска трка“, затоа што пилотите покажуваат аеробатика на нив на трки со голема брзина.

Шампион е оној кој добива најмногу поени, а не најбрзиот возач на одредена патека. Доколку учесник не се појави на натпреварот, а причината не е валидна, ќе му се даде сериозна парична казна.

Огнени топки

Покрај правилата што ги регулираат постапките на сите учесници, постои и рамка според која се создаваат спортски автомобили на кои им е дозволено да учествуваат на трки. Еве основен водич за автомобили:

1. Максималниот број автомобили во возниот парк на тимот е два. Има и двајца возачи. Понекогаш три или четири пилоти можат да учествуваат од тимот, но сепак треба да има два автомобила.
2. Шасијата на болидот може да се создаде во одделот за дизајн на тимот. Во овој случај, автомобилот може да биде опремен со мотор од трета страна. Собраната ширина на возилото мора да биде во рамките на 1,8 метри, висината не смее да надминува 0,95 метри, а тежината на комплетната опрема (вклучително и возачот и полн резервоар) мора да биде најмалку 600 килограми.
3. Возилото мора да биде заверено за безбедноста при удари. Телото е лесно и изработено од јаглеродни влакна.
4. Тркалата на автомобилот се отворени. Тркалото треба да има максимален дијаметар од 26 инчи. Предната гума треба да биде ширина минимум 30 и пол сантиметри, а максимум 35,5 см. Задната гума треба да биде ширина од 36 и пол до 38 сантиметри. Погон на задно тркало.
5. Резервоарот за гориво мора да се гуми за да се зголеми отпорноста на ударот. Треба да има неколку делови внатре за поголема безбедност.
6. Моторите што се користат во овој вид транспорт имаат 8 или 10 цилиндри. Турбо-полначи не можат да се користат. Нивниот волумен е 2,4-3,0 литри. Максимална моќност - 770 коњски сили. Вртежите на моторот не треба да надминуваат 18 илјади во минута.

Систем за поени

Во текот на сезоната се доделуваат 525 поени. Поени се доделуваат само за првите десет зафатени места. На кратко, еве како се доделуваат поени на возач или тим:

• 10-то место - 1 поен;
• 9-то место - 2 поени;
• 8. место - 4 поени;
• 7. место - 6 поени;
• 6-то место - 8 поени;
• 5-то место - 10 поени;
• 4. место - 12 поени;
• 3-то место - 15 поени;
• 2. место - 18 поени;
• 1 место - 25 поени.

Поени добиваат и пилотите и тимовите. Секој возач на безбедност исто така добива поени што се запишуваат на неговата лична сметка.

Кога тим ќе победи, на церемонијата на доделување на наградите ќе се игра националната химна на земјата што го лиценцирала за натпревар. Во чест на победата на одреден пилот, се игра химната на земјата на клубот за кој играше. Ако земјите се совпаднат, националната химна се игра еднаш. Сепак, овие детали се менуваат периодично во одделни сезони.

Гуми во Формула XNUMX

Пирели е единствениот производител на гуми за трки во Формула 1. Ова заштедува време и пари за тестирање на тркачки модели. На секој тим им се доделени 11 комплети гуми за суви патеки за една фаза, три комплети за влажни патишта и четири средни типови.

Секој вид гума има посебно обележување, благодарение на што стјуардите на контролната компанија можат да откријат дали тимот не ги крши прописите за трка. Категориите се обележани со следниве бои:

• Портокалов натпис - тип на тврда гума;
• Бело букви - среден тип на гума;
• Yellowолти букви и симболи - мека гума;
• Црвените натписи се најмеки гуми.

Од возачите се бара да користат различни категории гуми во текот на целата трка.

Безбедност на возачот

Бидејќи автомобилите за време на трките забрзуваат со брзина поголема од 200 километри на час, на патеката често се случуваат судири, како резултат на што пилотите често умираат. Една од најлошите несреќи се случи во 1994 година, кога почина aвездата во подем, Аиртон Сена. Според резултатите од испитувањето, возачот не можел да се справи со автомобилот поради скршена управувачка колона, која при судир ја пробила кацигата на возачот.

За да се намали ризикот од смрт при несреќи што не може да се избегнат, безбедносните барања се заостри. Од таа година, секој автомобил треба да биде опремен со ролни, страничните делови на каросеријата станаа повисоки.

Што се однесува до муницијата на возачите, задолжителни се специјални костуми отпорни на топлина, вклучувајќи специјални чевли. Автомобилот се смета за безбеден ако пилотот се справи со задачата да го напушти автомобилот во рок од 5 секунди.

Безбедносна машина

За време на трката, постојат ситуации кога не постои начин да се запре трката. Во такви случаи, безбедносен автомобил (или автомобил со темпо) вози на патеката. На патеката се појавуваат жолти знамиња, што им дава сигнал на сите возачи да се редат во една линија зад автомобилот со трепкачки жолти сигнали.

Додека ова возило вози покрај патеката, на возачите им е забрането да претекнуваат противник, вклучително и жолтиот автомобил кој оди напред. Кога ќе се отстрани заканата од несреќи, автомобилот со темпо го комплетира кругот и ја напушта патеката. Семафорот дава зелен сигнал за да ги предупреди учесниците на трката дека трката е обновена. Зеленото знаме им дава можност на пилотите да го турнат педалот до подот и да ја продолжат борбата за првото место.

Запрете ја трката

Според прописите за Ф-1, трката може целосно да се запре. За да го направите ова, вклучете го црвеното светло на главниот семафор и мавтајте со знамињата со соодветната боја. Ниту еден автомобил не може да ја напушти јамата. Автомобилите застануваат во согласност со позициите што ги зазедоа во тоа време.

Ако трката запре (несреќа од голем обем) кога автомобилите веќе поминале ¾ од растојанието, тогаш по елиминирањето на последиците, трката нема да продолжи. Позициите зафатени од возачите пред појавувањето на црвените знамиња се запишуваат и на натпреварувачите ќе им бидат доделени бодови.

Се случува да се случи несреќа после еден круг, но водечките болиди сè уште не го поминаа вториот круг. Во овој случај, се појавува нов почеток од истите позиции што првично ги заземаа тимовите. Во сите други случаи, трката се продолжува од позициите на кои беше запрена.

Класификација

Возачите се класифицираат доколку имаат поминато повеќе од 90 проценти од круговите што ги помина лидерот. Нецелосен број кругови се заокружува надолу (т.е. нецелосен круг не се брои).

Ова е единствениот параметар со кој се одредува победникот од сите фази. Еве мал пример. Лидерот заврши 70 круга. Класификацијата вклучува учесници кои поминале 63 прстени или повеќе. Лидерот го добива првото место на подиумот. Останатите заземаат места според колку кругови се завршени.

Кога лидерот ќе ја мине целта на последниот круг, трката завршува и жирито ќе го брои бројот на кругови поминати од другите натпреварувачи. Врз основа на ова, се утврдуваат местата во поредокот.

Знамиња на Формула 1

Еве ги значењата на знамињата што пилотите можат да ги видат за време на трката:

1. Зелена - продолжување на трката;
2. Црвено - целосен прекин на натпреварот;
3. Црна боја - возачот е дисквалификуван;
4. Два триаголника (црно-бела) - возачот добива предупредување;
5. Задебелена портокалова точка на црна позадина - возилото е во опасна техничка состојба;
6. Црно-бел дама - завршување на трката;
7. Yellowолто (едно знаме) - намалете ја брзината. Забрането е престигнување на ривалите поради опасност по патот;
8. Идентична боја, само две знамиња - за да забавите, не можете да престигнете и треба да бидете подготвени да застанете;
9. Платно знаме со жолти и црвени линии - предупредување за губење на влечење поради истурено масло или дожд;
10. Белата боја означува дека бавен автомобил вози на патеката;
11. Сината боја е сигнал до одреден пилот дека сакаат да го престигнат.

Поставување автомобили на почетната мрежа

Овој термин се однесува на ознаките на патиштата кои означуваат каде треба да се наоѓаат автомобилите. Растојанието помеѓу страниците е 8 метри. Сите автомобили се поставени на патеката во две колони.

Ова е принципот зад конструкцијата:

• Седиштата 24-18 се резервирани за возачи кои се наоѓаат во последните седум на првата квалификациска сесија;
• Позициите 17-11 ги заземаат последните седум возачи на втората квалификациска сесија;
• Првите десет места се распределени во согласност со резултатите од третата квалификациска топлина.

Ако двајца возачи покажаа исто време на една од сесиите, тогаш оној што го покажа овој индикатор порано ќе заземе понапредна позиција. Најдобра позиција заземаат оние возачи кои започнаа, но не го завршија најбрзиот круг. Следни се оние кои немаа време да го завршат грејниот прстен. Доколку некој тим направи прекршоци пред почетокот на трката, тој ќе биде казнет.

Се подготвуваме за почеток

Пред да започне трката, се одвива подготвителен процес. Еве што треба да се случи одредено време пред зелено светло на семафорот:

• 30 мин. Јамата за јами е отворена. Автомобилите со целосно гориво се тркалаат на соодветното место на ознаките (моторите не работат). Во овој момент, некои возачи одлучуваат да направат воведно возење, но тие сепак мора да влезат во соодветната позиција пред да започнат.
• 17 мин. Се активира звучно предупредување дека после 2 мин. лентата за јами ќе биде затворена.
• 15 минути. Јамата за јами се затвора. Присутните ја слушаат втората сирена. Ако некој автомобил нема време да ја напушти оваа зона, ќе може да се стартува само откако целиот пелотон ќе го помине првиот прстен. Учесниците гледаат семафор со пет црвени сигнали.
• 10 мин. Таблата свети, што ја означува положбата на секој пилот на почетокот. Секој ја напушта страницата. Остануваат само пилотите, претставниците на тимот и механичарите.
• 5 минути. Првиот пакет светилки на семафор се гаси, звучи сирена. Автомобилите што сè уште не се на тркала мора да тргнат од кутијата каде што се заменуваат тркалата или од последната позиција на решетката.
• 3 мин. Вториот пакет црвени ламби се гаси, се огласува друга сирена. Пилотите влегуваат во нивните автомобили и се навртуваат.
• 1 мин. Механичарите заминуваат. Звучи сирената. Третиот комплет светилки се гасне. Моторите стартуваат.
• 15 секунди Последниот пар светилки е вклучен. Во случај на дефект со автомобилот, возачот ја крева раката. Зад него е тркачкиот маршал со жолто знаме.

Започнете

Кога сите семафори исчезнат, сите автомобили мора да ја поминат првата јамка, која се нарекува јамка за загревање. Трката трае 30 секунди. Секој натпреварувач не само што вози непречено, туку се врти околу патеката за да добие најмногу топли гуми за подобрување на зафатот.

Кога ќе заврши загревањето, машините се враќаат на своето место. Понатаму, сите светилки на семафорот се активираат за возврат и одеднаш се гасат. Ова е сигналот за почеток. Ако почетокот е откажан, се вклучува зеленото светло.

Ако автомобилот започне да се движи пред време, има право на казна од 10 секунди за лажен старт. Овој пат тој ќе помине уште една промена на гумата или вози во боксот. Во случај на проблеми со кој било автомобил, сите други повторно се јавуваат за да се загреат, и овој автомобил се враќа назад во јамата.

Се случува дефект да се појави при загревање. Потоа автомобилот со темпо го вклучува портокаловиот сигнал на покривот, по што почетокот е одложен. Кога времето драматично се промени (почнува да врне), почетокот може да се одложи сè додека сите не ги заменат гумите.

Заврши

Трката завршува со бран на карираното знаме кога лидерот ќе го помине последниот круг. Останатите возачи престануваат да се борат откако ќе ја минат целта на крајот од сегашниот круг. После тоа, противниците влегуваат во паркот на тимот.

Се случува знамето да се покаже порано отколку што е потребно, што може да се смета за крај на трката, а лидерот да ги добие своите поени врз основа на опфатените кругови. Друга ситуација - знамето не е прикажано, иако потребното растојание е веќе поминато. Во овој случај, натпреварот сè уште завршува во согласност со нагласените прописи.

Пријавувањето завршува по 120 мин. (ако трката запре, овој период се додава на вкупното време) или кога лидерот ги заврши сите кругови порано.

Ограничувања за подобрување на забавата

За да додадат одредена интрига на трката, организаторите на натпреварот создадоа дополнително правило во врска со употребата на мотори. Значи, за целиот период (околу 20 фази), пилотот може да користи три мотори. Понекогаш тимот ги истиснува сите „сокови“ од единицата, но не обезбедува аналог за да го замени, иако сепак е погоден за трка.

Во овој случај, возачот се казнува со казна. Како казна за употреба на ваков мотор, тој е преместен на последната позиција. Поради ова, тој треба да ги престигне сите ривали. Не целосно фер, но спектакуларен.

Пилотите се најдобри

Ф-1 натпреварувањето е достапно исклучиво за најдобрите возачи. Не можете да стигнете до Гран при со само пари. Во овој случај, искуството е клучно. Спортист мора да има супер лиценца за да се регистрира. За да го направите ова, тој мора да ја помине целата скала во кариерата на спортски натпревари од оваа категорија.

Значи, спортистот прво мора да стане најдобар (кое било од трите места на подиумот) во Ф-3 или Ф-2 конкуренција. Ова се таканаречените „јуниорски“ натпревари. Во нив автомобилите имаат помала моќност. Супер лиценцата се издава само на оној што ќе влезе во првите три.

Поради големиот број професионалци, не секој успева да се пробие до Кралските трки. Поради оваа причина, многу пилоти со супер лиценца се принудени да соработуваат со помалку ветувачки тимови, но тие сепак имаат добри пари заради договорни договори.

И покрај тоа, пилотот сè уште треба да ги подобри своите вештини. Во спротивно, тимот ќе најде друга starвезда во подем со повеќе ветувања на негово место.

Еве кратко видео за карактеристиките на автомобилите Ф-1:

Формула 1 болиди: карактеристики, забрзување, брзина, цени, историја

Прашања и одговори:

Кои се Формула 1 тимовите? Во сезоната 2021 учествуваат следните тимови: Алпин, Алфа Ромео, Алфа Таури, Астон Мартин, Мекларен, Мерцедес, Ред Бул, Вилијамс, Ферари, Хас.

Кога започнува F1 2021? Сезоната во Формула 1 2021 година започнува на 28 март 2021 година. Во 2022 година, сезоната ќе започне на 20 март. Календарот на трките е закажан до 20 ноември 2022 година.

Како се одвиваат трките во Формула 1? Трката се вози во недела. Минималното растојание е 305 километри. Бројот на кругови се одредува во зависност од големината на прстенот. Пријавувањето треба да трае не повеќе од два часа.