Што е пригушувач на автомобили и како работи

Секој автомобил со мотор со внатрешно согорување е опремен со издувен систем. Еден од неговите главни елементи е пригушувачот. Размислете зошто е тоа потребно во автомобилот, како работи, за каков уред станува збор, а исто така и неколку совети за инсталирање.

Што е пригушувач на автомобили

Пригушувач е волуметриска колба инсталирана на крајот од системот за издувни гасови. Инсталиран е за придушување на звучните бранови што се јавуваат за време на работата на моторот. Тој е составен дел од целиот систем за издувни гасови на автомобилот.

Покрај тоа, издувните гасови мора да се оладат пред да бидат испуштени во околината. Ова е друга функција на овој дел. Денес постои широк спектар на пригушувачи, кои се разликуваат едни од други не само во нивната ефикасност, туку и во дизајнот.

Како работи пригушувачот за автомобили?

Како што имплицира името, овој дел од издувниот систем на автомобилот е дизајниран да ги пригушува звучните вибрации за време на работата на моторот. А поради големиот волумен се ладат и издувните гасови.

Главниот пригушувач се состои од неколку комори одделени една од друга, кои се меѓусебно поврзани со цевки со перфорација, поместени една на друга. Кога протокот на издувните гасови поминува низ цевката и влегува во првата комора, тој удира во преградата, се рефлектира од неа и потоа влегува во втората цевка, поминувајќи во следната комора. Така се потиснуваат звучните бранови.

Денес, постои широк спектар на пригушувачи, како и опции за подесување на автомобили. Секој од овие пригушувачи ќе се разликува не само во нивната големина, туку и во нивната внатрешна структура. И покрај ова, главната задача на овој дел останува потиснување на звукот и ладење на издувните гасови. Исклучок се пригушувачите со правоаголник, кои, напротив, го прават издувот погласен.

Пригушувачот функционира во системот за издувни гасови

Како што знаат сите возачи на автомобили, ако го извадите пригушувачот во автомобил, тој ќе бучи погласно од тркачки автомобил. Можеби на некои им е смешно, но таквиот автомобил нема место во тивка станбена област.

Во системот за издувни гасови, пригушувачот ги извршува следниве функции:

• Го потиснува звукот на издувните гасови. За време на работата на моторот, во цилиндрите се формираат експлозии, кои се придружени со силен шум.
• Ја намалува брзината на издувните гасови. Бидејќи гасовите се движат со голема брзина во цевките, директниот издув ќе предизвика значителни непријатности кај минувачите и возилата што ја следат таквата машина.
• Лади отпадни гасови. Моторот со внатрешно согорување се напојува од енергија што се ослободува при согорување на мешавината воздух / гориво. Во системот за издувни гасови, температурата на овие гасови достигнува неколку стотици степени. За да не се повредат луѓето што минуваат покрај машината, како и да се избегне случајно палење на запаливи предмети, потребно е да се намали температурата на издувните гасови.
• Испуштање на издувни гасови надвор од телото. Целиот издувен систем е дизајниран на таков начин што издувните гасови не се собираат под автомобилот додека е во мирување (на пример, во сообраќаен метеж или на семафор).

Се создава отпор во внатрешноста на пригушувачот за движење на издувните гасови. Во исто време, важно е овој параметар да не ги надминува дозволените стандарди утврдени од производителот на моторот. Во спротивно, моторот едноставно ќе се „задуши“ поради фактот што системот за издувни гасови ја блокира пренасочувањето на протокот.

Дизајн, принцип на работа и видови на пригушувачи

Издувниот систем на возилото се состои од:

• Цевка за примање;
• Катализатор;
• Резонатор;
• Главниот пригушувач.

Водоводната цевка е поврзана со издувниот колектор. Неговата цел е да ги комбинира сите водови од моторот во една празнина. Катализаторот ги неутрализира штетните материи кои се дел од издувните гасови. Благодарение на овој елемент, издувните гасови не се толку штетни за околината.

Следно во системот е резонатор. Главната задача на овој елемент е да го потисне звукот на издувните гасови. Однадвор, наликува на помала верзија на главниот пригушувач.

Материјали за пригушувачи

Сите пригушувачи се изработени од челик. Производителите користат различни оценки на овој материјал за да ја подобрат сигурноста и перформансите на своите производи под екстремен стрес.

Овој дел може да се изработи од следниве видови челик:

• Јаглеродни;
• Алуминизиран;
• Галванизирана алумина;
• Нерѓосувачки.

Повеќето делови на издувниот систем се направени од алуминиум, што им дава подолг век на траење. Напротив, опциите базирани на јаглерод не успеваат побрзо. Не'рѓосувачки модификации се поретки. Сепак, тие спаѓаат во најскапите видови на пригушувачи. Пригушувачите со директен проток честопати се изработени од не'рѓосувачки челик, бидејќи температурата на издувните гасови во ваквите системи е многу поголема на крајот од линијата.

Уред за резонатор

Резонатор е рамна или тркалезна метална конзерва. Има неколку партиции во кои се фиксираат перфорирани цевки. Тие не се инсталирани спроти едни на други, но со поместување, така што секој од нив е свртен кон партицијата.

Кога издувните гасови влегуваат во шуплината од главната цевка, тие ја погодуваат преградата. Со оглед на тоа, тие делумно го пригушуваат звучниот бран на влезниот нов дел од гасови. Потоа влегуваат во следната комора на резонаторот, каде што се одвива сличен процес. На излезот од резонаторот, звукот повеќе не е толку прекинат, туку повеќе наликува на потпевнувач, а не како на истрел.

Преку излезната цевка, протокот се насочува во резервоарот на пригушувачот. Структурно полесно е да се постави овој елемент во задниот дел на автомобилот, бидејќи има повеќе простор.

Уред за пригушување

И самиот пригушувач има слична структура како и резонаторот. Ако го погледнете во дел, ќе видите слични комори за гаснење, само со поголема големина. Покрај овие елементи, во пригушувачот може да има апсорбер.

Ова е специјална комора во која поминуваат перфорирани цевки. Тој е исполнет со порозен материјал за да ги апсорбира звучните бранови. Апсорберот е метални струготини, камена волна или друг порозен материјал кој може да издржи високи температури.

Всушност, постои широк спектар на пригушувачи. Тие се разликуваат едни од други не само во дизајнот на акустичните комори, туку и во материјалот од кој се направени. Се разликува видот на конструкцијата:

• Рестриктивни Во такви пригушувачи, излезот има помал дијаметар од влезот. Во крајна линија е дека пулсирачкиот издув е изгаснат поради фактот што не може слободно да помине низ излезот, затоа се шири низ целата празнина на конзервата.
• Огледало. Во такви модификации, издувните гасови го погодуваат theидот на акустичната комора, се рефлектираат од неа и влегуваат во перфорираната цевка што води кон следната комора. Во зависност од моделот, деловите на таквите камери можат да бидат повеќе од два.
• Резонатор. Овие пригушувачи имаат до 4 акустични комори. Тие се меѓусебно поврзани со перфорирана цевка. Звукот е пригушен поради фактот што ненадејните скокови се компензираат со големиот број излези долж линијата. Овој дизајн не дозволува да се собере притисок во внатрешноста на цевката, што ја намалува брзината на проток.
• Апсорпција. Принципот на работа на таквите модели е веќе опишан малку порано. Ова е модификација на тип на резонатор на пригушувачи, само како додаток се користи не-запалив порозен пополнувач за апсорпција на звучните бранови.

Бидејќи секој дизајн има свои предности и недостатоци, производителите често ги комбинираат овие типови на пригушувачи.

Резонантен дизајн на пригушувач

Еден од најсложените дизајни е резонантен модел на пригушувач. Структурата на таквите модели е слична на структурата на резонаторот, само главниот елемент има поголем резервоар со зголемен број акустични шуплини.

Неколку перфорирани цевки се ставаат во шуплината на конзервата. Тие не се инсталирани спроти едни на други, туку во различни рамнини, така што издувните гасови се шират над шуплината. Како резултат, пригушувачот ги потиснува сите фреквенции на звучниот бран. Како што може да очекувате, овие типови на елементи на издувниот систем создаваат и одреден отпор, што влијае на моќноста на моторот.

Карактеристики на пригушувач на прав

Карактеристика на сите пригушувачи е дека кога температурата и звучниот ефект се елиминираат, моќноста на моторот е делумно намалена. Во внатрешноста на издувниот систем се создава одреден отпор. Овој фактор влијае на ударот на клипот за време на издувниот удар.

Колку е поголема оваа отпорност, толку е потешко да се отстранат производите со согорување. Ова значи дека коленестото вратило ќе ротира со помала брзина. За да се реши овој „проблем“, некои занаетчии ги модернизираат издувните цевки со отстранување на прегради од нивните шуплини. Некои дури го отстрануваат класичниот пригушувач и инсталираат проток нанапред.

Нормално, кај ваквите модели, издувните гасови се отстрануваат побрзо (енергијата не се троши за надминување на разни бариери). Како резултат, моќноста на моторот е зголемена за приближно 7 проценти. Дури и поголема моќност може да се добие со отстранување на катализаторот од системот.

Пред да инсталирате таков пригушувач во вашиот автомобил, треба да запомните две работи:

1. Возилата што звучат над одредено ниво на децибели не можат да се користат во градот. Пригушувач на прав не се вклопува во овие параметри. Автомобил со сличен издувен систем може да направи вистинска метеж во дворот на катна зграда. Таквиот систем може да биде опремен со автомобил што вози по патеки.
2. Ако катализаторот се отстрани од возилото, нивото на загадување значително ќе се зголеми. Како резултат, возилото може да не го помине техничкиот преглед. Дури и ако не се изврши технички преглед, грижата за животната средина е задача на секој жител на планетата, а не на одделни организации.

Како се прават пригушувачите?

Со цел новиот производ да се справи со својата примарна задача и да не создаде прекумерен повратен проток (отпорност на издувните гасови, поради што моторот ќе мора да потроши дел од вртежниот момент за да го надмине овој притисок), производителите пресметуваат колкав ќе биде повратниот притисок во конкретен случај. Врз основа на ова, се утврдува за кои енергетски единици инсталацијата на таков придушувач ќе биде помалку критична.

Поради оваа причина, пригушувачите за различни модели на автомобили може да имаат различни големини и тежини (на ова влијае присуството на дополнителни прегради и цевки во самата сијалица на пригушувачот). Но, за да се задоволат потребите на љубителите на визуелното подесување, се развиваат и аналози со двојна издувна цевка или издувни системи со два пригушувачи.

Самите колби се направени од различни степени на челик со заварување. Шевовите се обработуваат со антикорозивни и огноотпорни средства за да се спречи изгорување на 'рѓа и пригушувач. Постојат поскапи опции кои се направени од нерѓосувачки челик.

Како да изберете пригушувач

Забележете дека не може да се инсталира секој пригушувач на вашиот автомобил. Проблемот е во тоа што секој елемент на системот за издувни гасови е создаден за параметрите на моторот - неговиот волумен и моќност.

Ако на машината е инсталиран несоодветен дел, во издувниот систем може да се создаде прекумерен отпор за да се овозможи излегување на издувните гасови. Поради ова, моќноста на моторот може значително да се намали.

Еве што да барате при избор на нов пригушувач:

• Волуменот на конзервата. Колку е поголема банката. Подобро ќе биде апсорпцијата на бучавата и подобро отстранување на гасовите.
• Квалитет на дел. Ако можете да видите набори од метал или насликан дел, тогаш подобро е да не купувате таков пригушувач.
• Соодветен пригушувач може да се најде на VIN-кодот на возилото. Ова го олеснува наоѓањето на оригинален резервен дел. Ако тоа не е можно, тогаш пребарувањето треба да го изврши марката и моделот на автомобилот.

Треба да ја споменеме и можноста за набавка на користени делови. Во случај на пригушувачи, ова е лоша идеја. Не е познато во кои услови се чуваше резервниот дел. Бидејќи главниот материјал од кој се направени е челик, тие се предмет на корозија. Постои голема веројатност за купување на веќе расипан пригушувач, но надворешно нема да се забележи.

Турка на брендот

Кога купувате кој било дел (не само елементи на издувните системи), исклучително е важно да изберете производи од познати брендови. Меѓу производителите кои нудат висококвалитетни пригушувачи се следниве:

• Босал. Белгиска компанија која се етаблираше како квалитетни производи.
• Вокер. Шведската марка продава и издржливи и ефикасни пригушувачи.
• Полостроу. Особеноста на полската компанија е тоа што им нуди на своите клиенти голем избор на различни модификации на пригушувачи. Честопати производите на компанијата се продаваат по просечна цена.
• Асо. Италијанските делови се со висок квалитет, но честопати треба да се подобруваат, бидејќи дури и моделот за кој се создадени можеби не одговара на пригушувачот. Ова ја комплицира поправката на системот за издувни гасови.
• Атихо. И покрај фактот дека производите на рускиот производител не се со ист висок квалитет како и нивните европски колеги, сите производи се продаваат по прифатлива цена.

Процесот на избор на пригушувач зависи од самиот возач и неговите финансиски можности.

Како да препознаете лажен

Честопати, бескрупулозните продавачи продаваат кинеска или турска стока по оригинална цена. Понекогаш и самите не се сомневаат дека продаваат лажен. Еве ги факторите за пресметување на производи со низок квалитет:

• Тенки метали. Овој материјал се користи за производство на ефтини делови. Најчесто, ваквите пригушувачи се прилично лесни и деформабилни.
• Пакување. Ако на пригушувачот нема ознаки на производителот (печат, засеци, логоа со холограми и сл.), Тогаш најверојатно станува збор за лажен.
• Волуменот на конзервата. Оригиналниот дел е секогаш повеќе лажен, бидејќи во вториот случај, производителот не го следи квалитетот за да добие повеќе придобивки, заштедувајќи на материјал.
• Цена Оригиналот секогаш чини повеќе. Сепак, ова не треба да биде единствениот фактор со кој се одредува квалитетот на еден дел. Бескрупулозните продавачи често го искористуваат незнаењето на купувачот, продавајќи лажен по цена на оригиналот.

Како да инсталирате пригушувач

Дијаграмот за инсталација на пригушувач на автомобил е прилично едноставен. За да го направите ова, мора да го подигнете возилото на дигалка или лифт. Следниот чекор е демонтирање на стариот дел. Сите делови на системот за издувни гасови се поврзани со помош на специјални конектори - обетки (метален прстен што се вметнува во точките на поврзување на елементите) и метална стегалка.

Важно е сите рабови на цевките добро да се вклопуваат едни против други, во спротивно издувните гасови ќе проникнат низ дупката. Ова веднаш ќе стане познато кога возачот ќе го запали моторот.

Вреди да се размисли дека за време на работата на системот за издувни гасови, неговите елементи се загреваат многу. Ова често доведува до печење на зглобовите. Со оглед на ова, при демонтирање, понекогаш е потребно да се олабави цевката. Во овој случај, треба да бидете внимателни и да не ја оштетите брановидноста (ако има) или предната цевка.

Видео на темата

Еве детално видео за работата на издувниот систем на автомобилот:

Како функционираат издувниот систем и пригушувачот. Зошто протокот на издувните гасови е побрз од брзината на звукот

Прашања и одговори:

Зошто пригушувач во автомобилите? Овој дел од издувниот систем овозможува: намалување на шумот на издувните гасови, придушување на брзината на издувните гасови, ладење на издувните гасови и намалување на нивното пулсирање.

Каде е пригушувачот на автомобилот? Тоа е волуметриски сад со два отвори (влезен и издувен). Внатре во пригушувачот има неколку перфорирани прегради и изолација.

Како работи пригушувачот за автомобили? Издувните гасови влегуваат во шуплината, се рефлектираат од преградата, влегуваат во цевката помеѓу шуплините (бројот на комори зависи од моделот на пригушувачот), а потоа во издувната цевка.