Што е влечка во автомобил и какви видови има таму

Автомобилот може да се користи не само за удобно движење од една до друга точка, туку и за транспорт на разни стоки. Постојат ситуации кога сопствениците немаат доволно простор за багаж или треба да пренесат преголем товар. Излезот во овој случај е приколка, за која се користи накуцване за прицврстување. На рамковните џипови и камиони, влечна влекалка често се поставува како стандард. За патнички автомобили, оваа опција е инсталирана одделно.

Што е влечна лента

Влечна лента е специјален влечен влекач (Hitch) кој се користи за прицврстување и влечење приколки.

Вообичаено е да се подели HF во две категории:

• Американски тип;
• Европски тип.

Последната опција е најчеста кај нас. Според неговиот дизајн, европската влечна лента се состои од два главни елементи: вкрстен член и топчест спој (кука). Крстот е монтиран на телото или на рамката преку посебен монтирање. Топчестиот спој е прицврстен или фиксиран на гредата.

Основни погледи

Во основа, влечните вратили се класифицираат според видот на прицврстување. Постојат три главни типа:

1. фиксни или заварени;
2. отстранлив;
3. прирабница.

Не-отстранлив

Овој тип на влечење влечење се смета за застарена опција, бидејќи не постои начин за брзо расклопување. Топката кука е заварена на гредата. Оваа опција, иако сигурна, е незгодна. Во многу земји не е дозволено да се вози со влечна лента без приколка.

Отстранлив

Може да се отстрани по потреба и брзо да се инсталира повторно. Современите џипови и пикапи се опремени со сличен влечен влекач од фабриката.

Прирабница

Прирабничките влечни ленти исто така може да се класифицираат како отстранливи, но тие се разликуваат во видот на прицврстувањето на куката. Инсталиран е со помош на завртки (завршни) и хоризонтални врски. Монтажата се карактеризира со голема сигурност, издржливост и висок капацитет на носење. Погоден за превоз на стока до 3,5 тони.

Класификација на топчести споеви

Постојат неколку опции за топчест спој, кои се класифицираат според ознаките на буквите. Ајде да ја анализираме секоја опција одделно.

Напишете „А“

Се однесува на условно отстранлива структура. Куката е прицврстена со две завртки. Отстранлив со клучеви. Најчестиот дизајн поради неговата сигурност и лесна употреба. Издржува товари до 150 кг, транспортирана тежина - 1,5 тони.

Тип "Б"

Ова е хоризонтален дизајн на споеви. Се однесува на отстранлив и полуавтоматски. Поправен со централна орев.

Тип "Ц"

Брзо одвојлив накуцване, може да се монтира и вертикално и хоризонтално со помош на попречно заклучување на игла од ексцентричен тип. Едноставен и сигурен дизајн.

Тип "Е"

Американски тип на влечна лента со квадрат. Топката е отстранлива, прицврстена со навртка.

Напишете „F“

Овој тип често се користи на џипови. Се користи условно отстранлива фалсификувана топка, која е прицврстена со два завртки М16. Можно е да се постави во неколку позиции, што ви овозможува да ја промените висината.

Напишете „G“

Условно отстранлив дизајн, фалсификувана топка. Прирабнички е со четири завртки М12. Постојат шест опции за прилагодување на висината на завртките. Често се користи на џипови.

Напишете „H“

Се однесува на не-отстранлив, топката е заварена до гредата за прицврстување. Едноставен и сигурен дизајн, кој главно се користи на домашно произведени автомобили.

Напишете „V“

Дизајн е сличен на типовите „F“ и „G“, но се разликува во отсуство на можност за прилагодување на висината.

Тип "N"

Универзална прирабница со четири дупки. Постојат три модификации, кои се разликуваат во централното растојание и дупките за монтирање.

Исто така неодамна се појавија влечни вратили со топчиња од типот БМА. Тие се многу брзи и лесни за расклопување. Постојат и кули кои можат да бидат скриени во браникот или под рамката. Најчесто тие се инсталирани на американски автомобили.

Влечница од американски тип

Овој тип на влечење се издвојува во посебна категорија, бидејќи има различен дизајн од другите. Се состои од четири елементи:

1. Цврст метален сноп или рамка се монтираат на телото или под задниот браник.
2. На рамката е прикачен „квадрат“ или „приемник“. Ова е специјална дупка за монтирање што може да има различни пресеци, форми и големини за да одговара на квадрат или правоаголник. Димензиите на правоаголникот се 50,8x15,9 mm, од квадратот - секоја страна е 31,8 mm, 50,8 mm или 63,5 mm.
3. Со помош на специјална брава или заварување, заградата е инсталирана на плоштадот за прицврстување.
4. Веќе на заградата, монтирани се прицврстувачи за топката. Топката е отстранлива, прицврстена со навртка, а исто така може да биде со различен дијаметар.

Предноста на американската верзија е што заградата ви овозможува лесно менување на дијаметарот на топката и прилагодување на висината.

Законска регулатива во Русија

Многу возачи се заинтересирани дали е потребно да се регистрира влечна лента во сообраќајната полиција и каква казна чека за нелегална инсталација?

Вреди да се каже дека инсталацијата на столбот е конструктивна промена во уредот на автомобилот. Постои посебна листа на промени во дизајнот што не треба да бидат одобрени од сообраќајната полиција. Оваа листа исто така вклучува и проблем, но со некои објаснувања. Дизајнот на автомобилот мора да подразбира инсталирање на влечна лента. Тоа е, автомобилот мора да биде дизајниран за поставување на влечна лента. Огромното мнозинство на автомобили ја имаат оваа фабричка опција.

Регистрација на ТСУ

За да избегне можна казна, возачот мора да ги има со себе следниве документи:

1. Сертификат за влечна лента. Со купување на која било влечна лента во специјализирана продавница, со него се издава потврда за сообразност. Ова е документ што ги потврдува стандардите за квалитет наведени од производителот. Документот исто така потврдува дека производот ги поминал потребните тестови.

2. Документ од овластен авто-центар. Инсталирањето на ТСУ мора да се изврши во специјализирани авто-центри кои издаваат соодветен сертификат. Овој сертификат (или копија) го потврдува квалитетот на извршената работа за инсталирање на производот. Документот мора да биде заверен со печат.

Ако возилото е веќе инсталирано на купеното возило, тогаш треба да контактирате и со специјализиран авто-центар, кој ќе изврши дијагностика и ќе издаде сертификат. Цената на услугата е приближно 1 рубли.

Ако автомобилот не е дизајниран да користи накуцване

Ако машината не е дизајнирана за инсталирање на клучот на приколката од фабриката, тогаш е можно да ја инсталирате сами, но треба да ги направите следниве чекори:

1. Купете влечна лента со сертификат.
2. Инсталирајте го производот во автомобилски центар.
3. Поминете испит во сообраќајната полиција за промени во дизајнот на автомобилот. За возврат, сообраќајната полиција ќе го испрати возачот во авто-центарот за испитување.
4. Рекордирајте ги промените во техничкиот стандард и PTS за промените во дизајнот на автомобилот.

Забележете дека самостојното поставување на влечната кука може да влијае на фабричката гаранција на возилото.

Нелегална казна за инсталација

При првото прекршување за нелегална влечна лента, инспекторот може да издаде предупредување. За последователна повреда, се казнува со парична казна од 500 рубли во согласност со член 12.5 Дел 1 од Управниот законик.

Влечната лента е навистина неопходна работа кога се користи приколка. При купувањето, важно е да се обрне внимание на квалитетот на производот, неговата усогласеност со стандардите и автомобилот. Неопходно е да се земе предвид максималната транспортирана тежина на товарот што може да го издржи. Исто така, возачот мора да има одредени сертификати и документи за возилото, со цел да се избегне можна казна.