Што е кука за кола, што се и за што се користат
содржина
Силно не препорачуваме да ја бркате евтиноста при изборот на критичните јазли. Иако во буџетскиот сегмент има достојни претставници на нивниот бизнис.
Приколките не се само за автомобили. „Вистинските“ тегови одат кај нивните моќни и димензионални колеги - камиони. Работата на таквите возила е поврзана со големи оптоварувања на сите автомобилски компоненти. Вниманието заслужува влечна кука (TSU), бидејќи на неговите „рамења“ им е доверена одговорна задача - сигурна кука. Затоа, најдобрите влечни шипки за камиони се избираат врз основа на рејтингот и со детално проучување на техничките параметри на јазлите.
Големата разлика: клучните разлики од моделите на патнички возила
Целта на јазолот е да обезбеди силно прицврстување на влечното возило (V) или приколката.
Сигурен дизајн „Евро-јамка“. Неговото друго име е уред за влечење без удари. Единицата се состои од фаќач, механизам за фиксација, цврсто фиксиран на рамката.
Делови за вградување на влечна лента
При спојување, јамката на врвот на лентата за влечење на приколката низ фаќачот се става под централниот „прст“ во облик на буре. Вториот се поместува вертикално низ јамката со помош на лост додека не се инсталира целосно. За разлика од верзијата со кука, нема празнини во дизајнот, што ја елиминира појавата на деструктивни последици при движење.
Широка примена доби влечната лента на камион во форма на кука за влечење, цврсто фиксирана на рамката. На таква кука се става јамка за влечење во форма на прстен. Во исто време, во спојката остануваат големи празнини, поради што, за време на движењето, елементите за поврзување, доживувајќи значителни преоптоварувања, брзо пропаѓаат.
Најдобар TSU за тешки тегови
Меѓу овие механизми има рејтинг. Рангирањето е условно. За да ги изберете најдобрите влечни ленти за камиони, треба да земете предвид многу технички барања, дизајнерски карактеристики на единицата, на пример, димензиите на влечната лента на камионот.
ТОП-3 „тежок“ и буџет
Силно не препорачуваме да ја бркате евтиноста при изборот на критичните јазли.
Шипка за влечење за тешки тегови
Иако има достојни претставници на нивниот бизнис во буџетскиот сегмент.
3. КАМАЗ 21-324
Кука за влечење со приклучок без празнини за камион со приколка. Таков модул на фабриката Кама ќе ве чини 50-60 илјади рубли.
2. БАЗА 631019-2707210-000
Белорусите земаат „сребро“ со модел од фабриката за авто-агрегат Барановичи. Агол на наклон - 200, агол на нишање - 750. Максималната техничка тежина на тракторот е 36 тони, приколката е 42 тони Цената е 30-40 илјади рубли.
1. ТЕХНОТРОН ТСУ 21-524
Производител од градот Набережние Челни нуди универзална серија за влечење за камион. Јазол за сите камиони KamAZ, освен за верзии на багажникот. Таквите влечни влечни се погодни за некои странски модели, на пример, MAN TGA 33.350 или TATRA 815-2. Цената на овој „станица вагон“ е 25-30 илјади рубли.
ТОП-3 „тежок“ и квалитетен
Сигурен како Niva. Познат како Мерцедес.
Шипка за влечење за автомобили
Ви ги претставуваме првите три.
3. VBG
Рамките за влечење произведени во Шведска се многу популарни во шумарската индустрија. Сериски се монтираат на тракторите Scania и Volvo. Таквата скандинавска влечна лента за камион ќе ве чини најмалку 40-50 илјади рубли.
2. В.ОРЛАНДИ
Излезе дека Италијанците се силни не само со суперавтомобили. И ТСУ разбира. Компанијата е специјализирана за развој и производство на универзални влечни шипки за камиони. Цената за италијанските уметнички дела започнува од 60 илјади рубли. Понекогаш е поевтино да се изнајми.
1. Прстен пролет
И повторно Швеѓаните. Швеѓаните се занимаваа со производство на уреди за влечење за „тешката“ елита: MAN, Mercedes-Benz. Како и секогаш, беспрекорен квалитет и неочекувано „хумани“ цени: од 35 илјади рубли. „Златото“ за најдобри влечни шипки за камиони во однос на односот цена-квалитет оди на Скандинавскиот Полуостров.
