Што е џек, за што служи и како да се избере

Дигалката мора да се има во багажникот на секој автомобил. Дури и пред 40 години, секој автомобил беше опремен со дигалки, тоа беа уреди со багажник и штипки со носивост од 500 kg или повеќе. Денес имаме можност да избереме кој било приклучок со потребните карактеристики, кој може да се користи и за вашиот автомобил и за сервисни пумпи.

Што е дигалка

Theек е уред за подигнување што го поправа возилото на дадена висина. Благодарение на употребата на лифтот, можно е да се изврши поставување гуми, дијагностика и поправка на суспензијата без јама и лифт. Меѓу другото, дигалката може да се користи во секојдневниот живот кога треба да се подигнат тешки предмети. Автомобилскиот пазар е исполнет со сите видови дигалки кои се разликуваат едни од други во форма на извршување, карактеристики и функционалност.

Цел и принцип на работа на дигалката

Дигалката е дизајнирана да подига и држи товар што лежи на него, на пример, автомобил за време на поправки (замена на тркало, амортизер итн.) Принципот на работа ќе зависи од типот на уредот. На пример, хидрауличниот модел користи движење на прачка под дејство на висок притисок на работната течност.

Без оглед на типот на дигалката и неговата носивост, сите тие имаат ист принцип на работа. Од едната страна дигалката лежи на земја, а од другата страна на товарот што се подига. За поместување на шипката (или платформата за подигнување), се користи различен вид лост. За извршување на одредена задача, се користи специфичен тип на приклучоци (се земаат предвид дизајнерските карактеристики на механизмот).

Уред и карактеристики

За да може секој тип на приклучок да се справи со задачата што му е доделена, може да има посебен дизајн. Класичниот уред за приклучок се состои од:

1. Резервен резервоар исполнет со хидраулична течност;
2. Главниот контејнер (цилиндар) во кој се наоѓа шипката што може да се повлече;
3. Клипот, кој ја турка шипката поради прием на дополнителна количина на хидраулична течност;
4. Пикап - петицата, која се потпира на товарот што се подига;
5. Основите со кои дигалката лежи на земја;
6. Вентил за пумпање, кој не дозволува течноста да се движи слободно помеѓу садовите што комуницираат;
7. Безбедносен вентил кој спречува преоптоварување на дигалката. Работи на принцип на сигурносен вентил во хидрауличен систем.

Материјал

За производство на дигалки се користат различни материјали. Нивниот избор е под влијание на носивоста на уредот и неговиот дизајн. На пример, дигалката за тркалање за патнички автомобили е направена од алуминиум. Неговите зацврстувачки ребра се доволни за да ја издржат тежината на патнички автомобил и мал теренец.

За подигнување на камион, се користат верзии од стврднат челик или леано железо. Дури и ако хидрауликата е способна да издржи значителна тежина на товарот, вкупниот капацитет на подигање на дигалката зависи и од материјалот што се користи за неговото производство и дизајн карактеристики (дополнителни зацврстувачи и нивната дебелина).

Капацитет за подигнување на дигалки

Исклучително е важно да изберете дигалка за подигнување на машината со потребната кревачка моќност. Ако овој параметар не одговара на тежината на автомобилот, подобро е да не користите дигалка. Ако максималната тежина на вашето возило е 1500 kg, тогаш капацитетот на подигање на уредот за подигање треба да биде од 1700 kg, по можност 2 тони. Ако се користи уред за подигање со помал потенцијал, тоа може да доведе до моментален дефект и суспендираното возило ќе падне. Што треба да знаете:

• за сопствениците на патнички автомобили, чија максимална тежина не надминува 1,5 тони, а клиренсот не е поголем од 200 mm, тогаш изберете едноставен ромбичен приклучок за 2 тони, што ќе биде доволно за поставување гуми и кратка работа;
• автомобилски услуги, и оние кои треба да го одржуваат автомобилот во суспензија подолго време, подобро е да обрнат внимание на џек со носивост од 3 до 5 тони, што е доволно за употреба на џипови и мали комерцијални возила;
• за камиони, има свои уреди за подигнување што сочуваат 15-30 тони. Треба да изберете џек за камион врз основа на неговата максимална тежина, односно ако возилото тежи 7 тони, неговиот капацитет за носење е 8 тони, тогаш дигалката е потребна за 15 тони.

Дигалките со поголем капацитет за носење се поскапи по цена, но тие гарантираат сигурна поддршка за автомобилот, и ова е ваша безбедност!

На што влијае висината на пикапот?

Висината на пикапот е минималната вредност на која дигалката почнува да работи. Потребно е да се обрне внимание на овој параметар, бидејќи автомобил со дозвола од земја од 170 mm не може да се подигне со џек со висина на пикап од 15 см. Изборот на соодветен приклучок за оваа вредност е едноставен: измерете го растојанието до прагот на автомобилот на рамен пат, ако е 150 mm, тогаш висината на пикапот лифтот треба да биде 70-100 мм.

Максимална висина на кревање

Друг параметар на кој треба да обрнете внимание. Значењето зборува само по себе: висината на лифтот е максималната количина со која возилото може да се подигне. За замена, демонтажа и монтажа на тркала, работи на суспензија и отстранување на менувачот кај возилата со погон на предните тркала. Соодветната висина на кревање варира од 30 до 50 сантиметри. Потребно е искачување од повеќе од 50 см ако тркалото на автомобилот паднало во длабока дупка и оваа страна треба да се подигне. Во други случаи, тули или табли се ставаат под дигалката.

Видови дигалки и нивната намена

Постојат соодветни приклучоци за секој вид на возило. Тие исто така се поделени според методот на инсталација и видот на погонот. Дигалките се разликуваат според видот на погонот: механички, хидрауличен и пневматски, последните две активно се користат во автомобилски услуги. Според видот, дигалките се:

• решетка и игла;
• лост-завртка;
• тркалање;
• ромбичен 

Карактеристики на приклучоците со завртки

Ова е најстариот тип на дигалка, кој беше опремен со сите советски автомобили, а сè уште е опремен со домашната SUV Лада 4 × 4. Носивоста на уредот варира од 500 kg до 1.5 тони.За таков дигалка се предвидени платформи со квадратни цевки. Принципот на работа е едноставен: рачката на дигалката е инсталирана во посебно око во телото, придвижувајќи ја рачката, силата на завртката на механизмот се пренесува со запчаник. Вртењето на копчето во насока на стрелките на часовникот го крева автомобилот, а во спротивна насока се спушта. Приклучокот за завртки има повеќе недостатоци отколку карактеристики: мала површина на поддршка, поради која дигалката може да се откачи, големи димензии. Ако пружината е оштетена од корозија, тогаш таков дигалка повеќе не може да се користи. 

Предности: низок напор за подигање, голема висина на кревање и разумна цена.

Карактеристики на ромбични дигалки

Најчесто тие се наоѓаат на полиците на автомобилската стока, а исто така се опремени со автомобили. Ромбичкиот џек може да биде механички или хидрауличен. Капацитетот за подигнување варира од 0.7 до 2.2 тони. Името на уредот за подигнување доаѓа од неговиот дизајн, кој се состои од 4 лостови, што овозможува користење на таков „лифт“ во автомобили со низок растојание од земја, и подигнување на високо. 

Механичкиот џек работи со ротирање на рачката што се закачува на завртката на дигалката. Поскап и поудобен за употреба - хидрауличен: хидрауличен клип се користи како уред за подигнување, кој работи на принципот на пумпање течност. Таквата дигалка е опремена со рачка, со која пумпате притисок, кревајќи го автомобилот. За да го спуштите автомобилот, неопходно е да го свртите вентилот со рачката за да го ослободите притисокот во клипот.

Предности:

• прифатлива цена;
• широк спектар на производители и дизајни;
• сигурност;
• голема површина за поддршка.

Недостатоци:

• мал работен удар;
• бара мускулен напор за подигнување;
• ниска ефикасност на уредот, потребно е долго време да се подигне (за механички тип).

Карактеристики на приклучоци за решетки и пиници

Се користи широк и материјално интензивен механизам, со носивост до 3500 кг. Како носечки елемент се користи решетка со заби, по кој се движи катче. Дизајнот ви овозможува да подигнувате предмети не само во вертикалата, туку и во хоризонталната рамнина. Во зависност од товарот, дигалката може да биде едностепена, двостепена и тристепена. Овој приклучок се користи на SUV и ATV.

Предности:

• висина на кревање над 100 см;
• ниско подигање, што овозможува практично подигнување на возилото од земјата.

Недостатоци:

• големи димензии и тежина;
• може да го оштети телото ако се злоупотреби.

Карактеристики на приклучоците со завртки со лост

Овој тип дигалка има капацитет за подигнување до 1000 кг. Дизајнот се состои од неколку лостови и завртка за напојување, која се вози од рачката. Постојат два вида на механизми за подигнување:

• класична лост-завртка. Користи две лостови, кога завртката се врти, аголот помеѓу лостовите се менува, поради ова, автомобилот се крева или паѓа. Недостаток е повеќе напор на почетокот на лифтот и недоволно силна структура;
• комбинирано. Тоа е пакет лост и дигалки во форма на дијаманти. Принципот на работа е сличен на завртката со лост, ги има истите недостатоци, но дигалката е лесна и мала, за малите автомобили што работат во градот ова е најприфатлива опција.

Карактеристики на тркалачки приклучоци

Воланот, според вработените во автомобилскиот сектор на услуги, е најзгодно и најфункционално. Почетен капацитет на товарење 2000 кг. Дизајнот претставува подобрена верзија на класичниот хидрауличен приклучок, само со тркала и голема рачка. Таков дигалка може да се користи и за автомобили и за камиони, со тежина до 5 тони. Широката површина за поддршка овозможува возилото да се подигне наспроти оската или подрамката.

Предности:

• висок носивост;
• широка област на контакт со дигалката;
• одржливост;
• леснотија на движење на рамна површина;
• бара минимален мускулен напор за подигнување.

Недостатоци:

• цена;
• голема тежина;
• обемност на тркала;
• апликацијата е можна само на рамна површина.

 Хидраулични приклучоци

Овие дигалки вклучуваат приклучоци за тркалање и шишиња. Вториот тип има мали димензии, носивост од 0,5 до 30 тони! Принципот на работа е едноставен: работата се изведува на наједноставниот закон на Паскал, каде што два сада исполнети со хидраулично масло комуницираат едни со други. Кога ќе ја притиснете рачката, маслото се пумпа од една комора во друга, создавајќи вишок притисок - клипот на моторот нагоре, подигајќи го возилото. Вратете го клипот во првобитната положба, дозволува вентилот за испуштање, кој мора да се сврти спротивно од стрелките на часовникот. Течноста се пумпа назад во првата комора со депресирање. 

Предности:

• висок носивост со мали димензии;
• потребен е минимален напор на рачката;
• висока ефикасност;
• сигурност предмет на усогласеност со носивоста.

Недостатоци:

• мала површина на постојката;
• ако истекува масло, постои ризик од ненадеен пад на притисокот;
• бара периодични промени на маслото, кои имаат тенденција да се валкаат.

Пневматски дигалки

Особеноста на пневматскиот приклучок е дека силата на подигнување се изведува со компримиран воздух. Дизајнот подразбира присуство на воздушна комора, која се шири кога се полни, кревајќи го автомобилот. Пневматскиот приклучок може да биде подвижен или пренослив. За неговото работење, потребен е компримиран воздух, кој се пумпа од компресор, така што оваа опција не е најдобра за домашни цели.

Предности:

• висока ефикасност;
• најбрзо можно подигнување на автомобилот;
• леснотија на користење;
• сигурност со употребливост на вентилите и славините.

Недостатоци:

• остар пад на автомобилот поради крварење на неисправен вентил;
• гумената перница може да пукне и одеднаш да истече.

Механички

Ова е еден од најчестите и наједноставните приклучоци. Во срцето на неговата работа е подигнувањето на товарот со извртување во дизајн на преклопна обетка. Повеќето модели на автомобили се опремени со таков приклучок. Капацитетот на товарот на овој уред е доволен за да се справи со задачата за поддршка на автомобил.

Електрична

Во овој случај, ова не е тип на приклучоци, туку тип на погон. Како алтернатива на рачниот погон се користи електричен мотор. Во зависност од носивоста на уредот, ова може да биде мотор кој се напојува од мрежа од 220 волти или од запалка за цигари во автомобил. електричен погон често се користи во приклучоците за завртки.

Електро-хидрауличен

Ова е исто така еден вид хидрауличен приклучок, само што за разлика од претходната верзија, неговата шипка се става во движење со пумпање на хидраулична течност со електричен погон. Некои модели на електрохидраулични дигалки се опремени со дополнителна рачна рачка.

Пневмохидраулични

Ова е исто така еден вид хидраулични дигалки. Вбризгувањето на хидраулична течност се обезбедува со висок воздушен притисок. За работа на таков приклучок, задолжително поврзување со воздушен компресор.

Пилула

Ова е тип на дизајн на дигалка што работи хидраулично. Таквиот уред има платформа направена во форма на цилиндар со низок профил. Механизмот е поврзан со посебен хидрауличен погон.

клин

Овој дизајн е дизајниран да подигне импресивен товар. Поддржувачките и подигачките делови на механизмот се направени во форма на клинови. Меѓу нив од двете страни се вметнуваат клинови, кои, приближувајќи се, го зголемуваат / намалуваат растојанието помеѓу платформите. Завртка или хидрауличен механизам може да се користи како погон во таков приклучок.

Шише

Повеќето хидраулични дигалки се направени во оваа форма. Во дизајнот на таквите механизми, главниот (работен) цилиндар е јасно изразен. Друго име за такви приклучоци е телескопски. Причината е растечкото стебло, кое се движи со подигање на клипот под дејство на испумпаната хидраулична течност.

Постојат неколку модификации на дигалки во оваа категорија. Тие можат да бидат едно или двојно стебло. Во втората опција, можно е да се подигне товарот на поголема висина. Многу поретко можете да најдете модел со три прачки.

Рачка

Ова е модел на џек, кој има прилично едноставен дизајн. Особеноста на овој тип механизми е тоа што тие ви дозволуваат да го подигнете товарот високо. Изгледа како слична дигалка во форма на шина, која се извлекува со рачна рачка.

Повлекување

Во овој случај, не се користи принципот на туркање, туку механизмот за затегнување. За работа на таков дигалка, се користи силна потпора, на која дигалката е суспендирана, а товарот е суспендиран од него. Дигалки со овој принцип на работа се користат за затегнување на целокупните метални конструкции, тешки делови од трупот на бродовите итн. На некои модификации има куки за закачување на товарот.

Џек „Селсон“

Овој вид на дигалки често се наоѓаат во продавниците за гуми. Тие се претставени со метална платформа на која е поставена пневматска перница. Работата на таков приклучок вклучува поврзување со воздушен компресор.

Специјализирани дигалки

Некои модели на дигалки имаат посебен уред, поради што можат да се користат исклучиво за специфични цели. Еве неколку вообичаени опции.

Автоматски кипер

Како што имплицира името, овој механизам не се користи за закачување на автомобилот, туку за наведнување на страна. Механизмот се состои од две застанувања. Една од нив е вертикална шина, на која е фиксирана попречна шипка со акцент на тркалата на спротивната страна на автомобилот што се крева.

штанд за поправка

Друго име за механизмот е багажник за автомобил. Таквата дигалка се користи како осигурување што го спречува паѓањето на суспендираниот автомобил. Друг уред се користи за подигнување на возилото. Овој држач има цврста брава која ви овозможува безбедно да го фиксирате подигнатиот автомобил на одредена висина.

Приклучок за багажник за пренос

Овој тип на дигалка се користи за подигање, држење и движење на менувачот. Во основа, дизајнот на таков механизам за подигање е опремен со тркала кои ви овозможуваат да ја преместите отстранетата единица.

Јамни

На друг начин, таков џек се нарекува ров. Ви овозможува да ја подигнете оската на автомобилот, потпирајќи ја на основата на дупката за проверка.

Како да изберете приклучок за автомобил 

За да го избереме потребниот приклучок, ќе ги користиме следниве податоци:

• ограничување на тежината на вашето возило. Додадете 300 кг на оваа маса, така ќе обезбедите сигурност во работата и вашата безбедност;
• висината на подигнување може да биде не повеќе од 50 см, ова е сосема доволно за поправка на рамна површина;
• висината на пикапот треба да биде 30-50% помала од растојанието на земјата од вашиот автомобил;
• според видот на работата, можете да изберете помеѓу механички и хидраулични, пневматски е посоодветен за бензински пумпи. За полесно користење, подобро е да користите хидрауличен приклучок, ако сакате да заштедите пари, тогаш најдобриот избор ќе биде рачниот приклучок во облик на дијамант;
• каква област за поддршка ви треба. За бензинските станици, овој параметар треба да биде поголем; за приватна употреба, доволно мала површина за да одговара на приклучокот. Приклучоци за шишиња не се препорачуваат за употреба на автомобили со дно оштетено од корозија, во спротивно стеблото може да го пробие металот;
• ако планирате често да поправате автомобил, држете го на тежина долго време, а потоа ќе ви помогнат тркалачките дигалки со носивост 0.5-1 тон повисока од вашата кола.

Безбедносни правила при работа со дигалки

Самиот џек не е опасен механизам. Главната опасност е претставена со товари што се подигнуваат со помош на такви уреди. Затоа, пред да започнете да работите со дигалка, треба да ги запомните клучните безбедносни правила.

Кога закачувате дел од автомобилот или целото возило, мора да запомните:

• Ако се крева едната страна од машината, сите тркала што се во контакт со земјата мора да се прицврстат за да се спречи тркалањето на машината за време на работата. Во спротивно, автомобилот ќе падне од дигалката. За да го спречите ова, треба да го ставите автомобилот на рачната сопирачка или да користите приклучоци за тркалата.
• Кога автомобилот е подигнат, без разлика на носивоста и дизајнот на дигалката, потребно е да се стави осигурување под носечкиот дел од каросеријата (спар, праг, рамка итн.). Ова може да биде отстрането тркало на палета, трупец итн. Главната работа е дека кога паѓа од дигалка, таквото осигурување безбедно го држи автомобилот. Ова ќе заштити од повреди за време на поправка.

Аксессуары

За повеќето модификации на приклучокот, можете да купите дополнителен додаток, на пример, тоа може да биде адаптер, гумена подлога за подигање или потпори. Адаптерот често се користи заедно со дигалка за тркалање. Овој елемент е направен во форма на дополнителна телескопска лента со силни ребра за зацврстување, по должината на рабовите на кои има една платформа за поддршка.

Благодарение на овој дизајн, оптоварувањето на контактниот дел на подигнатиот товар се намалува (тоа е рамномерно распоредено на два дела). Таквиот додаток ќе спречи кршење на потпорниот елемент на автомобилот ако автомобилот е тежок.

Предности и недостатоци на различни дигалки

За да зборувате за предностите и недостатоците на дигалките, треба да ја земете предвид нивната модификација и работата што треба да се изврши со нивна помош. Еве ги карактеристиките на некои типови на приклучоци:

• Приклучокот за решетката е одличен за подигање многу ниски товари. На пример, ако автомобилот седна во калта, таквата дигалка ќе дозволи да се подигне. Но, за да се работи со таков механизам во автомобилот, мора да се направат посебни застанувања на дното.
• Ромбичниот приклучок за завртки има компактна големина, што го прави лесен за секогаш носење со алат во автомобилот. Недостаток на таквите дигалки е што не го креваат автомобилот високо.
• Хидрауличниот приклучок има висока ефикасност со минимални димензии. Со него, можете брзо и лесно да закачите дел од машината. Недостатоците на таквите модификации е потребата од висок клиренс за автомобилот. За да подигнете патнички автомобил на таков дигалка, треба да го возите потребното тркало на рид (на пример, на шипка или тула). Само после тоа ќе биде можно да се замени хидраулична дигалка под автомобилот. Мала висина на подигање е уште еден недостаток на таквите дигалки.
• Пневматскиот приклучок ќе го подигне автомобилот што е можно поефикасно на која било површина поради големата површина за застанување. Недостаток на ваквите дигалки е што перницата лесно се оштетува на острите делови од каросеријата на автомобилот. Исто така, за користење на овој уред, потребен е автомобилски компресор.

Како што можете да видите, неопходно е да изберете дигалка за автомобилот, фокусирајќи се на тоа каква работа ќе треба да се направи со него.

Видео на темата

Еве кратко видео за тоа како да го изберете вистинскиот приклучок за вашиот автомобил:

Како да изберете џек. ВИСТИНСКИ ИЗБОР. Објавување 22

Прашања и одговори:

За што се користат дигалките? Со помош на овој механизам (може да биде неподвижен или пренослив), товарот се подига и се држи на одредена висина, на пример, автомобил, неговата една страна или енергетска единица.

Зошто дигалката е така наречена? Се верува дека ова име потекнува од Гол. dommekragt - „бродска порта“. Некои веруваат дека зачетокот на овој механизам бил искористен за упад на градските порти.

Каде се користи хидрауличниот приклучок? Во автомонтери, во производство, во тешка индустрија, на градилишта, во областа на нафта, гас итн. Секаде каде што треба да подигнете импресивен товар.