Што е возило со природен гас?

Употреба на природен гас

Во возилата со природен гас, природниот гас е најеколошки фосилно гориво. Употребата на природен гас во автомобилите може да ја намали содржината на јаглерод диоксид во издувните гасови за 25%, јаглерод моноксид за 75%. Главната компонента на природниот гас е метанот. Природниот гас се складира на притисок од 200 бари, па оттука и неговото друго име е компримиран природен гас, CNG. Во моментов, повеќе од 15 милиони возила ширум светот работат на природен гас. Друга предност на природниот гас е неговата ниска цена. Метанот е 2-3 пати поевтин од бензинот. Недостатоците од користењето на природен гас вклучуваат намалување на моќноста на возилото, до 20% во зависност од проектот. Зголемено абење на вентилот кога моторот работи на гас и високата цена на опремата за гас. Одделно, треба да се каже за безбедноста на автомобилите што работат на природен гас.

Студија за автомобили на бензин

Истражувањата на германскиот автомобилски клуб (АДАК) покажуваат дека ризикот од пожар пред и страничните возила не се зголемува. Тоа е, во случај на несреќа, возило со природен гас се однесува како нормално возило. Постојат следниве видови возила со природен гас. Производство на автомобили, сериски произведено во фабриките на производители на автомобили. Изменетите автомобили се претвораат во специјализирани бизниси. Апаратите за природен гас се достапни во две верзии. Двојно гориво, бензин и бензин се користат под еднакви услови, можете да менувате режими и моногориво, основно гориво, има резервоар за гас за итни случаи, автоматско вклучување на бензинот. Возилата со едногориво се посоодветни за природен гас, имаат оптимална потрошувачка на гориво и ниски емисии.

Бензински бензински возила

За да се трансформираат во возило со природен гас, производителите на автомобили ги користат постоечките бензински мотори. Тоа се мотори со палење со искра. Моторите со турбополнење се најпогодни за конверзија на гас. Прилагодувањето на работата на турбополначот, поголемата компресија, дополнителен притисок, ви овозможува да ги постигнете истите карактеристики на моќност и вртежен момент за гас и бензин. Карактеристиките на компримираниот природен гас се зголемена отпорност на детонација, октански број од 130 и недостаток на својства за подмачкување, што доведува до зголемено оптоварување на моторот. За да се спротивстават на овие фактори, се прават различни промени на механичкиот дел на моторот. Зголемена јачина на поединечни елементи и компоненти, иглички и прстени на клипот, влошки за миење, водилки за вентили и седишта.

Сериски машини за гас

Доколку е потребно, се зголемува топлинската спроводливост на бензинските инјектори, се зголемуваат перформансите на пумпите за вода и масло, се заменуваат свеќички. Возилата со природен гас ги нудат повеќето производители на автомобили, вклучувајќи Ауди, БМВ, Ситроен, Шевролет, Фиат, Форд, Хонда, Хјундаи, Мерцедес-Бенц, Опел, Пежо, Сеат, Шкода, Тојота, Фолксваген, Волво. Автомобилите се продаваат во области каде што природниот гас е најчест. Кај нас официјално не се продаваат возила со природен гас. Во земјата може да се воведе производствено возило за природен гас. Модифицирани возила со природен гас. Во теорија, сите возила на бензин можат да се претворат во природен гас. Специјализирани центри нудат инсталација на опрема за гас за природен гас од различни производители.

Опрема за возила со гас

Резултатот е возило со двојно гориво кое може да работи на бензин и бензин. Поради високата цена на природниот гас, опремата за гас е главно инсталирана на комерцијални возила, такси, автобуси и камиони. Каде што се исплати побрзо и дава значителни придобивки. Дизел моторите исто така може да се претворат во природен гас. Постојат два пристапа. Присилно палење на мешавината воздух-гориво, за инсталација на систем за палење со опрема за гас. И спонтано согорување на смесата гориво-воздух, моторот да работи на мешавина од дизел и природен гас. Поради високата цена, дизел моторите за автобуси и камиони се претвораат во природен гас.

Систем за снабдување со автомобилски гас

Гасна опрема. Опремата за цилиндри (ТНГ) за движење на компресиран природен гас е комбинирана со систем за снабдување со гас и електронски систем за контрола. Составот на опремата за производство на ТНГ и модифицирани возила е во суштина ист и може да има различни дизајни во зависност од производителот на ТНГ. Системот за снабдување со природен гас вклучува врата за полнење, цилиндри за гас, линија за гас со висок притисок, регулатор на притисок на гас, линија за дистрибуција на гас и вентили за гас. Вратот за полнење гас, млазницата за полнење гас, се наоѓа веднаш до вратот на полнењето гориво. Цилиндрите за гас влегуваат низ него кога се полнат со гас под притисок. Во зависност од големината на моторот, во структурата на возилото се монтираат еден или повеќе цилиндри за гас со дебели ledидови со различен капацитет.

Каде е инсталирана цилиндар за гас на машини за гас

Во сериските автомобили, цилиндрите обично се наоѓаат под дното на автомобилот, во модифицирани - во багажниот простор. Цилиндрите се прикачени на држачите на телото. Од цилиндрите, гасот влегува во цевководот под висок притисок до регулаторот на притисокот на гасот, што обезбедува притисокот на гасот да падне до номиналниот работен притисок. Во опремата за гас, се користат регулатори на притисок од типот на дијафрагмата или клипот. Намалувањето на притисокот на гасот е придружено со неговото силно ладење. За да се спречи замрзнување, куќиштето на регулаторот на притисокот на гасот е вклучено во системот за ладење на моторот. Гасот при номинален работен притисок влегува во цевката за дистрибуција на гас, а потоа во вентилите за снабдување со гас до доводниот колектор. Вентилот за снабдување со гас, во некои извори млазницата за гас, е електромагнетниот вентил.

Работа на гасниот систем

Кога се нанесува струја на електромагнетниот калем, арматурата се крева и дупката се отвора. Импулсниот гас влегува во влезната колектор и се меша со воздухот. Во отсуство на струја, пружината го држи вентилот во затворена положба. Електронскиот систем за управување со гас вклучува влезни сензори. За производните возила, системот за управување со гас е продолжение на системот за управување со моторот. Изменетите возила имаат посебен систем за контрола. Влезните сензори вклучуваат сензор за притисок на цилиндар и сензор за притисок на линијата за дистрибуција на гас. Сензорот за притисок на цилиндарот се наоѓа на регулаторот на притисок. Го одредува снабдувањето со гас на цилиндерот според количината на гас, како и густината на цилиндерот. Сензорот за притисок во цевката за дистрибуција на гас го детектира притисокот на гасот во колото со низок притисок.

Апарати за гас

Врз основа на ова, се определува времетраењето на отворот на вентилите за снабдување со гас. Сигналите од сензорите се испраќаат до електронската контролна единица. Контролната единица користи информации од друг систем, сензори за контрола на моторот, брзина на моторот, позиција на гас, сензор за кислород. И други, во согласност со вклучениот алгоритам на контролната единица, се радуваат да извршуваат функции. Контролирајте го вбризгувањето на гасот во зависност од брзината на моторот, оптоварувањето, квалитетот на гасот и притисокот. Регулирање на гасот Ламбда, обезбедување хомогена работа на мешавината, висококвалитетна адаптација на гас. Студен старт на моторот, со температура на воздухот од 10 ° C под бензинот што работи на моторот. Итен старт на моторот, ако излезе бензин, произведената километража на бензинот не се изведува неколку секунди. Овие функции се вршат со погонски механизми.