Што е алтернативно гориво за автомобилите

Бензинскиот мотор со внатрешно согорување го револуционизира развојот на возилата со самогон. Со текот на времето, автомобилите се префрлија од луксузна категорија во неопходност.

Тековната потрошувачка на природни ресурси се зголеми толку многу што резервите немаат време да се надополнуваат. Ова го принудува човештвото да развива алтернативни горива. Во овој преглед, ќе ги разгледаме готовите случувања што се користат на многу возила.

Алтернативни горива

Покрај намалувањето на резервите на нафта, развојот на алтернативни горива има и неколку други причини.

Едно од нив е загадувањето на животната средина. Кога се изгорени, бензинот и дизел горивото ослободуваат штетни материи кои го осиромашуваат озонскиот слој и можат да предизвикаат респираторни заболувања. Од оваа причина, научниците сè уште работат на создавање чист извор на енергија што ќе има минимално влијание врз животната средина, и за време на фазата на извлекување и за време на работата на моторот.

Втората причина е енергетската независност на државата. Секој знае дека само неколку земји имаат резерви на нафта под земја. Секој друг треба да ја трпи ценовната политика поставена од монополистите. Употребата на алтернативни горива ќе ни овозможи да се извлечеме од економското угнетување на таквите сили.

Според законот за енергетска политика на Соединетите држави, алтернативните горива се дефинираат како:

• Природен гас;
• Биогорива;
• Етанол;
• Биодизел;
• Водород;
• Електрична енергија;
• Хибридна инсталација.

Се разбира, секој вид гориво има свои позитивни и негативни фактори. Врз основа на оваа информација, за enthusубител на автомобили ќе биде полесно да се снајде во она што може да го компромитира со купување на уникатно возило.

Природен гас

Сеприсутната гасификација ги поттикна инженерите да размислат дали може да се користи како алтернативно гориво. Се покажа дека овој природен ресурс целосно гори и не ги испушта истите штетни материи како бензинот или дизелот.

На територијата на постсоветскиот простор, мотор претворен во гас стана вообичаена појава. Некои, дури и купуваат економичен автомобил, се прашуваат дали има смисла да се префрли на бензин.

Неодамна, некои производители ги опремуваат автомобилите со опрема за гас од фабриката. Пример за ова е Skoda Kamiq G-Tec. Производителот го комплетира моделот на мотор со внатрешно согорување што работи на метан. Предностите и недостатоците на пропанот и метанот се опишани во друг напис... И исто така во еден преглед раскажува за различните модификации на опремата за гас.

Биогорива

Оваа категорија на алтернативно гориво се појавува како резултат на преработка на земјоделски култури. За разлика од бензинот, бензинот и дизел горивото, биогоривата не испуштаат јаглерод диоксид за време на согорувањето, што претходно се наоѓаше во цревата на земјата. Во овој случај, се користи јаглерод кој бил апсорбиран од растенијата.

Благодарение на ова, стаклените гасови не ја надминуваат количината што се ослободува во текот на животот на сите живи организми. Предностите на таквото гориво вклучуваат можност за полнење гориво на обичните бензински пумпи.

Горивото за кое станува збор е категорија отколку посебно гориво. На пример, со преработка на животински и растителен отпад се создаваат метан и етанол. И покрај ниската цена и леснотијата на производство (не се потребни платформи за нафта со комплексна опрема за обработка), ова гориво има свои недостатоци.

Една од значајните недостатоци е што за да се произведе доволна количина на гориво, потребни се големи насади на кои може да се одгледуваат специјални постројки кои содржат висок процент на соодветни супстанции. Таквите култури ја осиромашуваат почвата, поради што не може да се произведат квалитетни култури за други култури.

Етанол

Додека развиваа мотори со внатрешно согорување, дизајнерите тестираа разни супстанции врз основа на кои единицата може да работи. И алкохолот не е последен во списокот на такви супстанции.

Предноста на етанолот е тоа што може да се добие без исцрпување на природните ресурси на земјата. На пример, може да се добие од растенија богати со шеќер и скроб. Овие култури вклучуваат:

• Шеќерна трска;
• Пченица;
• Пченка;
• Компири (се користат поретко од претходните).

Етанолот со право може да заземе едно од првите места во рангирањето на ефтини алтернативни горива. На пример, Бразил има искуство во производство на овој вид алкохол. Благодарение на ова, земјата може да има енергетска независност од силите на чија територија се произведува природен гас или нафта.

За да работи со алкохол, моторот мора да биде направен од метали отпорни на оваа супстанца. И ова е една од значајните недостатоци. Неколку производители на автомобили градат мотори кои можат да работат и на бензин и на етанол.

Овие модификации се нарекуваат FlexFuel. Особеноста на ваквите енергетски единици е дека содржината на етанол во бензинот може да варира од 5 до 95 проценти. При назначувањето на таквите возила се користат буквата Е и максимално дозволениот процент на алкохол во горивото.

Ова гориво добива популарност поради затегнувањето на естерите во бензинот. Една од недостатоците на супстанцијата е формирање на кондензација на вода. Исто така, кога ќе се изгорат, тие ослободуваат помалку топлинска енергија, што значително ја намалува моќноста на моторот ако работи на бензин.

Биодизел

Денес овој тип на алтернативно гориво е едно од најперспективните. Биодизелот е направен од растенија. Ова гориво понекогаш се нарекува метил етер. Главната суровина што се користи за производство на гориво е семе од репка. Сепак, ова не е единствената култура што е извор за биодизел. Може да се направи од масла од следниве култури:

• Соја;
• Сончоглед;
• Палми.

Естерите на масла, како алкохолите, имаат поразителен ефект врз материјалите од кои се произведуваат конвенционалните мотори. Поради оваа причина, не секој производител сака да ги прилагоди своите производи на ова гориво (слаб интерес за вакви автомобили, што ја намалува причината за создавање голема група и нема корист од правење ограничени верзии на алтернативни горива).

Неодамна, некои производители дозволија мешање на нафтени производи со биогорива. Се верува дека 5% масти естри нема да му наштетат на вашиот мотор.

Постои значителен недостаток на развојот врз основа на земјоделски отпад. Заради економска корист, многу земјоделци можат да го квалификуваат своето земјиште за одгледување само на оние култури од кои се произведуваат биогорива. Ова може да придонесе за значително зголемување на цените на храната.

Водород

Исто така, се прават обиди да се користи водород како ефтино гориво. Иако ваквите случувања се прескапи за просечен корисник, се чини дека ваквите случувања имаат иднина.

Таквиот елемент е од интерес бидејќи е најпристапен на планетата. Единствениот отпад по согорувањето е вода, која дури може да се пие по едноставно чистење. Во теорија, согорувањето на таквите горива не формира стакленички гасови и супстанции што го осиромашуваат озонскиот слој.

Сепак, ова е сè уште во теорија. Практиката покажува дека употребата на водород е многу поштетна од бензинот во автомобил без катализатор. Проблемот е што мешавината на нечист воздух и водород гори во цилиндрите. Работната комора на цилиндерот содржи мешавина од воздух и азот. И овој елемент, кога се оксидира, формира една од најштетните материи - NOx (азот оксид).

BMW X-5 на водороден мотор

Друг проблем при користење на водород е неговото складирање. За да користите гас во автомобил, резервоарот мора да се изработи или во форма на криогена комора (-253 степени, така што гасот не се пали спонтано) или цилиндар дизајниран за притисок од 350 атм.

Друга нијанса е производството на водород. И покрај фактот дека има многу овој гас во природата, но во најголем дел е во некаков вид соединение. Во процесот на производство на водород, прилично голема количина јаглерод диоксид се емитува во атмосферата (кога се комбинираат вода и метан, најлесен начин е да се добие водород).

Имајќи ги предвид факторите наведени погоре, водородните мотори остануваат најскапи од сите алтернативни горива.

Електрична енергија

Електричните возила се најпопуларни. Тие не ја загадуваат животната средина бидејќи електромоторот воопшто нема издувни гасови. Овие автомобили се тивки, многу удобни и доволно моќни (на пример, Nio EP9 забрзува до сто за 2,7 секунди, а максималната брзина е 313 км на час).

Благодарение на карактеристиките на електромоторот, на електричното возило не му е потребен менувач, што го скратува времето на забрзување и го олеснува возењето. Се чини дека ваквите возила имаат само предности. Но, всушност, ваквите автомобили не се лишени од негативни аспекти, поради што тие се една позиција под класичните автомобили.

Еден од најголемите недостатоци е капацитетот на батеријата. Едно полнење со највисок квалитет на изведбата е доволно за максимум 300 км. Потребни се неколку часа за да се „наполни гориво“, дури и со брзо полнење.

Колку е поголем капацитетот на батеријата, толку е потешко возилото. Во споредба со конвенционалниот модел, електричниот аналог може да тежи 400 килограми повеќе.

За да се зголеми растојанието за возење без полнење, производителите развиваат софистицирани системи за закрепнување кои собираат мали количини на енергија (на пример, кога се спуштате надолу или за време на сопирањето). Сепак, ваквите системи се екстремно скапи, а перформансите од нив не се толку забележливи.

Единствената опција што ви овозможува да ја наполните батеријата додека возите е да инсталирате генератор напојуван од ист бензински мотор. Да, ова ви овозможува значително да заштедите на гориво, но за да функционира системот, сепак треба да се прибегнете кон класично гориво. Пример за таков автомобил е Chevrolet Volt. Се смета за полноправно електрично возило, но со генератор на бензин.

Хибридни инсталации

Како компромис што ја минимизира класичната потрошувачка на гориво, производителите ја опремуваат енергетската единица со хибридни единици. Може да биде благ или целосен хибриден систем.

Главната енергетска единица во ваквите модели е бензински мотор. Како додаток, се користат мотор со мала моќност (или неколку) и посебна батерија. Системот може да му помогне на главниот мотор кога започнува да го минимизира оптоварувањето и, како резултат, количината на штетни материи во издувните гасови.

Другите модификации на хибридните возила можат да поминат одредено растојание само со електрична влечење. Ова може да биде корисно ако возачот не го пресметал растојанието до бензинската пумпа.

Недостатоците на хибридите вклучуваат неможност за враќање на енергијата додека автомобилот е во сообраќаен метеж. За да заштедите електрична енергија, можете да го исклучите системот (тој започнува многу брзо), но ова негативно влијае на компензаторите на моторот.

И покрај недостатоците, хибридните верзии на познатите автомобили добиваат популарност. На пример, Тојота Корола. Бензинската верзија во комбинираниот циклус троши 6,6 литри на 100 километри. Хибридниот аналог е двојно поекономичен - 3,3 литри. Но, во исто време, тоа е скоро 2,5 илјади долари поскапо. Ако таков автомобил е купен заради економичност на горивото, тогаш мора да се користи многу активно. И тогаш таквото купување ќе се оправда само по неколку години.

Како што можете да видите, потрагата по алтернативни горива дава резултати. Но, поради високата цена на развој или извлекување на ресурси, овие типови енергетски ресурси се уште се неколку позиции пониски од конвенционалното гориво.

Прашања и одговори:

Кои горива се класифицирани како алтернативни горива? Се разгледуваат алтернативни горива: природен гас, електрична енергија, биогорива, пропан, водород, етанол, метанол. Сè зависи од тоа кој мотор се користи во автомобилот.

Која година се појави бензинот? Производството на бензин започна во 1910-тите. Отпрвин, тоа беше нуспроизвод од дестилацијата на маслото, кога беше создаден керозин за керозински светилки.

Дали може да се синтетизира масло? Синтетичкото масло може да се добие со додавање на катализатори на водород на јагленот и под притисок од околу 50 атмосфери. Релативно евтините методи за ископ на јаглен ја прават енергетска ефикасна технологија.