Што е хидропланирање и како може да се спречи? Што да направите ако автомобилот се лизне по вода?

Иако на прв поглед хидропланирањето може да изгледа како феномен со низок ризик, всушност, тоа може да доведе до сериозна сообраќајна несреќа. Се зависи од нејзиниот интензитет, се разбира. Едно е привремено да се изгуби контролата над воланот, но многу поопасно е неконтролирано да се лизга. И ова е можно во случај на феномен познат како хидропланинг. За да се спречи тоа, вреди да се знае од каде доаѓа и како да се реагира кога ќе се појави додека возите.

Што е аквапланирање?

Хидропланинг се случува кога се формира клин од вода каде што гумата се спојува со земјата. Во исто време, шарата не може да ја исцеди целата вода што е под тркалото. Гумата ја губи влечната сила и возачот ја губи контролата над автомобилот. Се чини дека автомобилот почнува да протекува. Тоа не е сосема точно, но всушност се движи онака како што е типично, на пример, за бродови, т.е. се движи малку настрана, но сепак турка напред.

Најчесто, контролата на автомобилот се враќа кога гумата повторно ќе дојде во контакт со патот. Најчесто тоа се случува по некое време, но ако локвата е поголема, може да биде по неколку. Колку подолго трае хидропланирањето, толку е поголема веројатноста дека целосно ќе ја изгубите контролата над возилото, што значи дека може да се случи опасна сообраќајна несреќа. Статистички ова е ретко, но секако треба да се разгледа и попесимистичко сценарио. Особено кога тоа се случува со големи брзини. Колку побрзо возите, толку понепредвидливо ќе биде хидропланирањето.

Зошто автомобилот губи сила кога се вози низ вода? Не се работи само за шарата на гумата

Задачата на гумата на влажна површина е да ја „турка“ водата, како и да ја ослободи на страните и назад со помош на шарата. Притисокот на течноста природно се зголемува во оваа ситуација. Кога ќе достигне вредност што го надминува притисокот што го создава возилото, ќе почне да лебди по него. Еве како хидропланингот може да се дефинира во однос на физиката. Знаејќи ја теоријата, исто така вреди да се каже кои фактори влијаат на нејзиното појавување додека возите.

Изработка на гуми

Во денешно време, производителите практично го преплавуваат пазарот со различни видови гуми. Некои имаат асиметрична шема на шарите, додека други имаат насочена шема на шарите. Постојат и модели дизајнирани за влажно возење. Се разбира, тие имаат специфични решенија за да помогнат во евакуацијата на водата, но длабочината на жлебовите, со други зборови, висината на шарата е од клучна важност. Колку повеќе е истрошена гумата, толку полошо ја испушта водата.

Новата летна гума има длабочина на шарата од 7 до 9 mm (во зависност од типот и производителот) и ги максимизира перформансите на возењето. Минималната дозволена длабочина на шарата е 1,6 mm. Не е тешко да се замисли колку е помалку ефикасна истрошената гума. Само поради оваа причина, не треба да чекате со размената до последен момент.

Притисок во гумите

Студиите за феноменот на хидропланирање јасно покажаа дека гумите со низок притисок се многу поподложни на неговото појавување. Во овој случај, гумите имаат помала способност да одбиваат вода додека возите - тогаш може да биде проблематично да се надмине поголем слој вода. Исто така, ќе биде потребно подолго време за да се врати контролата врз возилото. Ако сакате да избегнете губење на влечната сила, држете го притисокот во гумите под контрола. Сепак, запомнете дека мора да ги исполнува стандардите поставени од производителот на вашиот автомобил.

Ширината и обликот на гумата

Формирањето на воден клин за време на движењето, како што веќе беше споменато, е природен феномен. Знаејќи што е механика на течности, знаеме дека заоблената форма нуди помал отпор од рамната. Затоа заоблените пневматици подобро функционираат на вода.

Истото важи и за ширината на гумата. Колку е пошироко, толку повеќе литри вода треба да „исфрли“ при возење на влажни површини - само повеќе контактна површина помеѓу гумата и површината на патот. Чисто теоретски, широките гуми се повеќе склони кон хидропланирање. Се разбира, многу зависи од нивниот дизајн и висината на шарата. Сепак, овој факт треба да се има на ум.

Останати

На можната појава на аквапланинг исто така влијаат фактори како што се:

• состојба и тип на површина (проблемот се појавува почесто, на пример, на бетон);
• длабочината на водата низ која сакате да возите;
• староста на гумата - колку е постара, толку е помалку флексибилна;
• абење на суспензијата;
• премногу остро сопирање;
• прекумерна брзина.

Како да се избегне аквапланирање?

Знаејќи колку променливи може да доведат до хидропланирање, вреди да се сфати дека е невозможно целосно да се избегне овој феномен. Сепак, постојат две работи што можете да ги направите за да го намалите ризикот од тоа. Пред сè, треба да се грижите за квалитетот на гумите на вашиот автомобил - контролирајте го притисокот и длабочината на шарата. Кога ќе забележите дека вашиот автомобил е помалку самоуверен, не заборавајте да размислите за промена на гумите.

Вториот аспект е да се биде внимателен додека возите. Важно е да се избегне удирање на баричките со голема брзина. Често е невозможно да се процени нивната длабочина од гледна точка на возачот, па затоа е најдобро да се забави за неколку км/ч и да се помине низ водното тело на патот со сигурна брзина. Кои? Се разбира, на ова прашање не може да се одговори недвосмислено, но правилото е едноставно - колку побавно, толку подобро.

Што да направите ако се случи хидропланирање?

При хидропланирање, како кога се лизга по снег или мраз, клучот е да останете смирени. Кога ќе ја изгубите контролата над возилото, не правете нагли движења со воланот и не притискајте на педалот за гас или на сопирачката непотребно. Моментот на обновување на стисокот е најопасен. Ако дадете премногу гас, автомобилот ќе се грче во насока во која се вртат тркалата. Сопирањето, од друга страна, може да предизвика возилото да се однесува неконтролирано. Последиците може да бидат трагични, а ефектот на хидропланинг ќе биде несреќа или судир со бариера или ров. 

Влажниот пат може да биде подеднакво опасен како и заледениот. Многу луѓе забораваат на ова кога возат во баричките со преголема брзина. Ова може да доведе до непријатни последици. Затоа, избегнувајте непотребно и опасно однесување на патот со мудро планирање на следните маневри. Ако видите поплавен дел од коловозот, забавете со помош на погонската спрега на возилото без пресилно притискање на сопирачките. Феноменот на хидропланирање може да биде многу опасен - вреди да се знае како да се однесуваме во случај на негово појавување.