Што значат кратенки за автомобили

Нормално, со модернизацијата на автомобилската индустрија, бројот на разни дополнителни услуги во нив се зголеми. Како резултат, се појавија многу имиња на нови технологии, и за полесно да се запомнат, производителите излегоа со многу кратенки. Парадоксот во овој случај е што понекогаш истите системи имаат различни имиња само затоа што се патентирани од друга компанија и некои ситници не се баш исти. Затоа, би било убаво да се знаат имињата на најмалку 10 од најважните кратенки во автомобилите. Барем за да се избегне забуна, следниот пат кога ќе го прочитаме списокот на опрема за нова машина.

ACC - Адаптивна контрола на патувањето, адаптивна контрола на патувањето

Ги следи возилата напред и автоматски забавува кога побавно возило влегува во лентата. Кога возилото што се меша, се врати надесно, ACC автоматски ќе забрза до поставената брзина. Ова е едно од додатоците што продолжува да се развива со развојот на автономни возила.

BSD - Откривање на слепа точка

Системот има камери или сензори вградени во страничните ретровизори. Бараат предмети во слепа или мртва точка - онаа што не се гледа во огледалата. Така, дури и кога не можете да видите автомобил како вози покрај вас, технологијата буквално ве кочи. Во повеќето случаи, системот е активен само кога ќе го вклучите трепкачот и се подготвувате да ја промените лентата.

ESP - Електронска програма за стабилност, електронска контрола на стабилноста

Секој производител има своја кратенка - ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Ова е технологија која гарантира дека автомобилот не ја губи влечната сила во најнеповолниот момент. Сепак, системот работи поинаку кај различни возила. Во некои апликации, автоматски ги активира сопирачките за да го стабилизира автомобилот, додека во други ги исклучува свеќичките за да ја зголеми брзината и да ја врати контролата во рацете на возачот. Или ги прави и двете.

FCW - Предупредување за преден судир

Ако системот открие пречка и возачот не реагира навреме, автомобилот автоматски претпоставува дека ќе дојде до судир. Како резултат на тоа, милисекундната технологија одлучува да дејствува - се појавува светло на контролната табла, аудио системот почнува да емитува звучен сигнал, а системот за сопирање се подготвува за активно сопирање. Друг систем, наречен FCA (Forward Collision Assist), на ова ја додава способноста самостојно да се запре автомобилот доколку е потребно, без потреба од реакција од возачот.

HUD - Head-Up Display, централен стаклен дисплеј

Оваа технологија е позајмена од производителите на автомобили од авијацијата. Информациите од системот за навигација, брзиномерот и најважните индикатори на моторот се прикажуваат директно на шофершајбната. Податоците се проектираат непосредно пред очите на возачот, кој веќе нема никаква причина да се оправдува дека бил расеан и не знаел колку се движи.

LDW - Предупредување за заминување од лента

Камерите инсталирани од двете страни на возилото ги следат обележувањата на патот. Ако е континуирано и автомобилот започнува да го поминува, системот го потсетува возачот со звучен сигнал и во некои случаи со вибрации на воланот да го натера да се врати на неговата лента.

LKA - Помош за задржување на лента

Со вклучување на аларм од системот LDW, вашиот автомобил не само што може да чита ознаки на патиштата, туку и непречено да ве води по правилен и безбеден пат. Затоа, технологијата LKA или Lane Keep Assist се грижат за тоа. Во пракса, возило опремено со него може да се сврти самостојно ако ознаките се доволно јасни. Но, во исто време, тоа ќе ви сигнализира се повеќе и повеќе загрижено дека автомобилот треба повторно да се земе под контрола.

TCS - Систем за контрола на влечење, контрола на влечење

TCS е многу близу до електронските системи за контрола на стабилноста, бидејќи повторно се грижи за зафатот и стабилноста на вашиот автомобил, мешајќи во работата на моторот. Технологијата ја следи брзината на секое одделно тркало и на тој начин разбира кој од нив има најмалку влечен напор.

HDC - Контрола на спуштање на рид

Додека компјутерите контролираат скоро сè во автомобилите, зошто да не им го доверите слегувањето по стрмен рид? Во ова има многу суптилности, и најчесто зборуваме за теренски услови, во кои површината е прилично нестабилна, а тежиштето е високо. Затоа моделите на SUV се претежно опремени со HDC. Технологијата ви дава моќ да ги тргнете стапалата од педалите и само да го насочите џипот во вистинската насока, останатото го прави компјутер кој индивидуално ги контролира сопирачките за да спречи заклучување на тркалата и други проблеми поврзани со опаѓачките стрмни наклони.

OBD - On-Board Diagnostics, on-board дијагностика

Со оваа ознака, најчесто поврзуваме конектор кој е скриен некаде во патничкиот простор на автомобилот и во кој е вклучен читач на компјутер за да ги провери сите електронски системи за грешки и проблеми. Ако одите во работилница и побарате механичарите компјутерски да го дијагностицираат вашиот автомобил, тие ќе користат стандардизиран OBD конектор. Можете да го направите сами ако го имате потребниот софтвер. Се продаваат широк спектар на гаџети, но не сите работат непречено и сигурно.