што е тоа на кутијата? О/Д

Автоматскиот менувач се разликува од рачниот менувач по тоа што менувањето брзини се случува автоматски. Самата електронска контролна единица го избира оптималниот режим на возење за одредени услови. Возачот едноставно ги притиска педалите за гас или сопирачките, но не треба да ја притисне спојката и да го избере саканиот режим на брзина со свои раце. Ова е главниот плус на возење автомобили со автоматски менувач.

Ако имате таков автомобил, веројатно сте ги забележале режимите Overdrive и Kickdown. Веќе опишавме што е Kickdown на веб-страницата Vodi.su, а во денешната статија ќе се обидеме да откриеме што е overdrive:

• Како работи;
• како да се користи overdrive;
• добрите и лошите страни, како што е прикажано на услужливоста на автоматскиот менувач.

Цел

Ако кикдаунот е аналоген на спуштањето на менувачот на механиката, кои се вклучени кога е потребна максимална моќност на моторот за тешко забрзување, на пример, тогаш пребрзувањето е токму спротивното. Овој режим е аналоген на петтото пребрзување на рачниот менувач.

Кога е вклучен овој режим, свети светлото за вклучување/вклучување на таблата со инструменти, но ако го исклучите, се пали сигналот за исклучување/исклучување. Overdrive може да се вклучи независно со помош на соодветното копче на рачката на менувачот. Може да се вклучи и автоматски додека автомобилот забрзува на автопат и долго време се движи со една константна брзина.

Можете да го исклучите на различни начини:

• со притискање на педалата на сопирачката, кутијата истовремено се префрла во 4-та брзина;
• со притискање на копчето на бирачот;
• со остро притискање на педалата за гас, кога треба нагло да ја зголемите брзината, во исто време, по правило, режимот Kickdown почнува да работи.

Во никој случај не треба да го вклучите прекумерното возење ако возите надвор од патот или влечете приколка. Покрај тоа, исклучувањето на овој режим се користи при сопирање на моторот, односно се случува последователно префрлување од повисоки во пониски режими.

Така, Overdrive е многу корисна карактеристика на автоматскиот менувач, бидејќи ви овозможува да се префрлите на поекономичен режим на работа на моторот.

Кога треба да се овозможи overdrive?

Пред сè, треба да се каже дека, за разлика од опцијата Kickdown, overdrive не мора редовно да се вклучува. Односно, во теорија, тој воопшто не може да се вклучи и тоа нема да се одрази негативно на автоматскиот менувач и на целиот мотор во целина.

Забележете уште една работа. Општо се верува дека O/D ON троши значително помалку гориво. Сепак, ова е точно само ако возите со брзина од 60-90 km/h. Ако патувате на автопат со 100-130 km/h, тогаш горивото ќе се троши многу пристојно.

Експертите препорачуваат користење на овој режим во град само кога се вози долго време со постојана брзина. Ако се појави вообичаената ситуација: возите во густ поток по благ наклон со просечни брзини од редот од 40-60 км на час, тогаш со активен OD, преминот кон една или друга брзина ќе се случи само ако моторот достигне потребната брзина. Тоа значи дека нема да можете да забрзате нагло, а уште помалку да забавите. Така, во овие услови, подобро е да се исклучи OD, така што автоматскиот менувач работи понепречено.

Не е секогаш лесно за почетниците да ја разберат оваа функција од сопствено искуство, но постојат стандардни ситуации кога се препорачува да се користи:

• кога патувате надвор од градот на долго патување на автопат;
• при возење со постојана брзина;
• кога возите со 100-120 км на час на автопат.

OD ви овозможува да уживате во непречено возење и удобност додека возите. Но, ако претпочитате агресивен стил на возење, забрзувате и нагло сопирате, претекнувате и слично, тогаш не е препорачливо да користите OD, бидејќи тоа побрзо ќе ја истроши кутијата.

Кога е исклучен overdrive?

Нема конкретен совет за ова прашање, сепак, самиот производител не препорачува употреба на ОД во такви случаи:

• возење на долги искачувања и спуштања кога моторот работи со полна моќност;
• при претекнување на автопат - педалата за гас до подот и автоматското вклучување на Kickdown;
• кога возите низ градот, ако брзината не надминува 50-60 km/h (во зависност од конкретниот модел на автомобил).

Ако возите по автопатот и сте принудени да претекнувате, тогаш треба да го исклучите OD само со нагло притискање на педалот за гас. Со вадење на раката од воланот и притискање на копчето на менувачот, ризикувате да ја изгубите контролата над ситуацијата во сообраќајот, што е полн со сериозни последици.

Добрите и лошите страни

Придобивките се како што следува:

• помазна работа на моторот при мали брзини;
• економична потрошувачка на бензин при брзини од 60 до 100 км на час;
• моторот и автоматскиот менувач се истрошија побавно;
• удобност при возење на долги растојанија.

Има и многу недостатоци:

• повеќето автоматски менувачи не обезбедуваат опција да се одбие OD, односно ќе се вклучи самостојно, дури и ако ја стекнете потребната брзина за кратко време;
• во градот при мали брзини практично е бескорисно;
• со често вклучување и исклучување, јасно се чувствува притисок од блокирањето на конверторот на вртежниот момент, и тоа не е добро;
• процесот на сопирање на моторот станува покомплициран, што е неопходно, на пример, при возење на мраз.

За среќа, OD не е стандарден режим на возење. Никогаш не можете да го користите, но поради тоа, исто така, нема да можете да ја користите целосната функционалност на вашиот сопствен автомобил. Со еден збор, со паметен пристап, секоја функција е корисна.

Се вчитува