Што да направите ако осигурителната компанија платила малку за OSAGO?
Според рускиот закон, домашните сопственици на автомобили се обврзани да издадат политика на OSAGO. Што е OSAGO, веќе напишавме на Vodi.su, ова е нашето осигурување од одговорност. Односно, ако влезете во сообраќајна несреќа и оштетите туѓ имот, обештетувањето на оштетениот нема да го платите вие, туку осигурителната компанија.
Но, често се случува осигурителните компании да не ја исплатат сумата на која се надевал возачот, па мора или да си ја откупите од сопствен џеб или да барате начини да ја натерате осигурителната компанија соодветно да ја процени штетата и да ја плати во целост.
Потсетете се дека од 2015 година, на сила се следните ограничувања за OSAGO:
- третман на жртвите од несреќата - до 500 илјади рубли;
- надоместок за поправка на возила - 400 илјади рубли.
Во рок од 5 дена по несреќата, мора правилно да ги пополните и поднесете документите до ОК. За да го направите ова, препорачливо е веднаш да го повикате вашиот агент за осигурување и тој ќе ги издаде според правилата. ИЦ е должен да ја плати сумата во рок од 20 дена.
Се разбира, секој возач одговорен за несреќа сака OSAGO да ги покрие сите трошоци за поправка на возилото или лекување на оштетената страна. Но, што да направите ако нема доволно пари, а не сакате да плаќате сами или немате можност?
Разгледајте го ова прашање на нашиот автопортал Vodi.su.
Низа на акции
Постои јасно дефинирана стратегија што помага да се добие од ОК не само надоместок на реалните трошоци за поправка, туку и тековни трошоци, а понекогаш и морална штета:
- прием на извештај за осигурен настан со пресметка и стручна проценка - осигурителната компанија мора да ви го даде овој документ во ваши раце, бидејќи таквата клаузула е вклучена во договорот;
- контактирање на независно стручно биро за вистинска проценка на штетата;
- поднесување барање пред судење со ОК;
- оди на суд.
На прв поглед, сè изгледа доволно едноставно, но има некои стапици, па затоа се фокусираме на нив.
Како прво, поправките не треба да се започнуваат додека не добиете компензација.
Ако оштетениот нема можност да чека 25-30 дена, на пример, луѓето се повредени или им треба автомобил за водење бизнис, тогаш обидете се да ги чувате сметките, а исто така фотографирајте го оштетениот автомобил од различни агли.
Актот на осигурениот случај го составува агентот, а потоа експертот донесува заклучок и ги означува износите потребни за реставрација на возилото. Имајте предвид дека трошоците за реставрација се индицирани земајќи го предвид истрошеноста на деловите. Односно, поправката на два апсолутно идентични модели на автомобили, но со различни години на производство, нема да биде иста - враќањето на понов автомобил ќе чини повеќе.
Вреди да се напомене дека често возачите не го земаат предвид степенот на абење на делови и мислат дека ОК не им плаќа дополнително. Дополнително, ако автомобилот е надвор од поправка, тогаш во овој случај веројатно нема да ја добиете максималната можна сума во ваши раце, бидејќи ОК верува дека сопственикот нема да го укине, туку ќе го продаде за резервни делови. Соодветно на тоа, осигурителната компанија ќе ја преувеличи цената на деловите што треба да се продаваат, а со тоа ќе плати помалку отколку што треба.
Самостојно преиспитување
Имајќи во ваши раце акт на осигурен настан, пресметка и стручно мислење, ќе контактирате со независна експертска организација. Најдобрата опција е експертот да може да ја процени целата штета во реалниот живот, а не од фотографии или сметки.
Возачите кои често влегуваат во сообраќајни несреќи веднаш повикуваат не само агент за осигурување, туку и независен експерт на местото на несреќата, бидејќи знаат дека во повеќето случаи осигурителните компании не го плаќаат целиот износ на OSAGO.
Независен експерт ќе ги провери пресметките со вистинската состојба на работите и ќе изготви сопствена резолуција, која или ќе ја потврди точноста на пресметките на специјалистите од ОК или ќе ги побие. Независен специјалист исто така ќе го земе предвид абењето на деловите и ќе ви даде најточен заклучок.
Ве молиме имајте предвид дека само бироа кои ги имаат сите потребни лиценци и дозволи можат да се вклучат во такви активности. Замолете ги да ви обезбедат или прашајте ги вашите пријатели на кого се обратиле во такви случаи.
Постојат некои други важни точки:
- треба да го известите ОК за местото и повторното испитување;
- ако автомобилот не е постар од 5 години, тогаш како резултат на поправка, неговата вредност значително ќе се намали. Во висината на компензацијата треба да се вклучи и загубата на вредноста на стоката.
Чувајте ги документите за плаќање за плаќање на услугите на стручното биро. Ќе треба да ја вратите оваа сума.
Барање пред судење и судски спор
Тужбата пред судењето е поднесена во ОК.
Тој е моделиран на следниов начин:
- адресатот е менаџментот на ОК;
- причината за жалбата е неплаќање на потребната сума;
- резултат - наведете ја сумата што ја очекувате.
Исто така, неопходно е да се приложат копии од сите документи: пасош, STS, PTS, политика на OSAGO, проверки од сервисната станица и стручното биро, резултатите од повторното испитување. ИЦ е должен да ја разгледа вашата жалба и да донесе одлука во рок од 10 дена.
Според тоа, ако нема поволен резултат за вас, останува да одите на суд. Во исто време, можете да поднесете жалби до RSA и FSIS. Овие организации нема да ви помогнат да го решите спорот, но угледот на ОК ќе биде нарушен.
Се поднесува и тужба според моделот. Препорачливо е да ангажирате добар авто адвокат. Можете да го поставите вашето прашање до специјалист бесплатно на нашата веб-страница. Во случај на загуба, ОК ќе биде обврзана да ја надомести вистинската сума на штетата, како и да плати казна од 50% од износот што првично не го платил дополнително.
Се вчитува
