Што да направите ако влошките на сопирачките се замрзнати

Сувите сопирачки не замрзнуваат; за блокирање на делови од системот, неопходно е да има вода или снег со мраз, кои, откако ќе добијат полнење на топлина од загреаните механизми, ќе се стопат и исцедат таму каде што не треба. Проблемот ќе се појави во ладно утро кога автомобилот не може да се помести. Ќе се поправа со кој било број замрзнати тркала, од едно до сите четири.

Знаци на замрзнување

Основата на сите знаци што возачот може да ги забележи од своето седиште е зголемената отпорност на движење. Тоа може да влијае со обидот на автомобилот да ја смени насоката дадена од воланот или без него:

• автомобил со погон на задните тркала е речиси невозможно да се движи, спојката гори, моторот застој;
• истиот автомобил може да се натера да тргне, но впечатокот точно одговара на тргнувањето со активирана рачна сопирачка, иако нејзината рачка е ослободена;
• при движење на рачката на рачната сопирачка, вообичаениот отпор од негова страна е променет;
• автомобилот со погон на предните тркала тргнува, но само при зголемени брзини, непречено функционирање на спојката, а одзади се слуша штракање или крик, кога се гледа од страна, се забележува дека задните тркала не се ротираат, туку одат лизгање;
• дури и автомобил со погон на предните тркала или SUV понекогаш не успева да се движи со сета ревност.

Ако ова се случи во зима кога температурата на воздухот е под нулата или беше таква ноќе, тогаш со голема веројатност може да се тврди дека сопирачките се навистина замрзнати и го држат автомобилот.

Неопходно е да се запрат сите обиди и да се преземе акција.

Што да направите ако не можете да се движите

Генералниот принцип на справување со феноменот, кога веќе се случил, е локално загревање на местата за замрзнување. Специфичните методи зависат од тоа што точно е замрзнато.

Влошки за замрзнување на диск сопирачките

Мразот може да се формира во празнините помеѓу перничињата на работните сопирачки на кое било тркало и самиот диск.

Техниката на овој јазол е таква што растојанието од влошките до површината од леано железо или челик е минимално. За да можат сопирачките да работат брзо и без прекумерна слободна игра, јазот е десетина од милиметар или малку повеќе.

Потребна е многу малку вода за цврсто лемење на влошките на дискот. Доволно е да се вози низ локва или да се стопи снегот што паднал на дебеломер. Областа за контакт е голема, додека нема заштита, влошките и дисковите се отворени за сите временски и патни манифестации.

Прилично е тешко да се загреат овие јазли. Затоа тие се дизајнирани за интензивно ослободување на топлина. Покрај тоа, изборот на одреден метод обично е ограничен.

Можете да го користите најбрзиот и најприфатливиот од целиот сет на алатки:

• моќен прилив на топол воздух, освен безбеден, создава и индустриски фен за коса. Но, за неговото работење, потребно е напојување со наизменична струја;
• ништо лошо нема да се случи ако користите топла вода, сопирачките не се тело, тие брзо ќе се загреат во движење и вишокот на влага ќе испари;
• може да се обидете да уништите мала количина мраз со трепкање на автомобилот преку менувачот, напорите треба да бидат мали, но чести, кратки грчеви, мразот не треба да се скрши, туку да се принудува да пука, главната работа е да ги запрете овие обиди навреме ако не помогнат, жалејќи се за преносот;
• топол воздух може да се добие од издувната цевка на самиот автомобил, ако однапред се складирате со дебело флексибилно црево со соодветна должина;
• при ниски негативни температури, можете да користите одмрзнувачи и мијалник за брави и прозорци, но ова не е најдобриот начин, можете да го добиете ефектот на подмачкување на сопирачките со супстанциите што ги сочинуваат, користете само ако точниот состав на производот е познато;
• можете и механички да го скршите мразот, со кратки остри удари низ просторот на блоковите, пристапот обично е достапен.

Во потешки случаи, ќе мора да го отстраните тркалото за да добиете удобен пристап до погодената област со кој било од методите.

Влошки замрзнати до барабанот

Многу повеќе вода може да се акумулира во барабанските сопирачки и нема директен пристап до облогите. Сепак, сите опишани методи за диск сопирачки ќе работат, но постапката најверојатно ќе потрае подолго.

Со отстранување на тркалото и свртени завртки на прицврстувањето на барабанот, ударите одвнатре по должината на работ ќе работат доста ефикасно. Но, бидете внимателни, обично барабанот е производ направен од кршлива лесна легура со наполнет прстен од леано железо, а рабовите лесно се откинуваат. Ќе ви треба широк дрвен разделник.

Многу е побезбедно да користите фен за коса или топла вода. Во вториот случај, не заборавајте да ги исушите сопирачките возејќи со притисната педалата. Подобро е да не ја затегнувате рачката.

Совршено е безбедно да се користи факел за пропан со отстрането тркало. Нема што да гори таму, а резултатот ќе биде брз.

Ако сте ја зграпчиле рачната сопирачка

Непријатно место за замрзнување се каблите на рачната сопирачка. Тешко е да се исфрли вода од таму, бидејќи нема вентилација, а при возење не се загреваат. Најдобро решение би било да отидете да ги замените каблите по загревањето со фен.

Ако таму се акумулирала вода, тогаш ова значи присуство на корозија, а следниот пат таа ќе ја заглави рачната сопирачка, а не мразот, тогаш нема да помогне ниту загревање, само расклопување на јазлите, што малку луѓе сакаат да го направат во утрото наместо патување.

Не смееме да заборавиме дека генерално е небезбедно да се одбие да се користи рачната сопирачка.

Како да не се прави

Нема потреба да се обидувате да употребите сила, и вашата и моторот. Неговата моќ е доволна да предизвика повеќекратна штета на автомобилот со последици во вид на скапи поправки. Во исто време, мразот во сопирачките најверојатно ќе ја задржи својата цврстина. Мораме да дејствуваме постепено и трпеливо.

Што да направите ако влошките на сопирачките или рачната сопирачка се замрзнати? Преглед од AutoFlit

Не користете силни солени раствори. Тие го отстрануваат мразот, но придонесуваат за брза корозија. Урината што понекогаш се советува е за хумор.

Како да избегнете замрзнување на сопирачките во иднина

Пред да ја паркирате машината, сопирачките мора да бидат суви, но не толку жешки за да се формира кондензација во нив. Доволно е серија мало сопирање, додека возите во баричките и течната кал треба да се избегнува.

Каблите на рачната сопирачка мора да се одржуваат подмачкани со ова мало превентивно одржување пред зимската сезона. И ако се најде 'рѓа, тие треба безмилосно да се заменат.

Неопходна е рачна сопирачка, ниту еден режим на паркирање, кој е во автоматски менувачи, нема да ја замени. Освен ако понекогаш не треба да го користите при променливо време, оставајќи го автомобилот долго време. Подобро е да користите приклучоци за тркала, кои мора да ги имате во автомобилот.