Што се случува ако навреме не го замените еден или друг филтер во автомобилот
Многу сопственици на автомобили претпочитаат да вршат рутинско одржување на нивната „ластовичка“ на пролет, и има разумни причини за тоа. За оние кои штотуку се подготвуваат за планираното одржување, нема да им биде на одмет да запомнат какви филтри има во автомобилот и колку често треба да се менуваат. Целосен водич за филтрирање на елементите е во материјалот на порталот AvtoVzglyad.
ФИЛТЕР ЗА МАСЛО
На релативно свежи автомобили, филтерот за масло, по правило, се менува на секои 10-000 км заедно со самиот лубрикант. За сопствениците на длабоко користени автомобили со километража од повеќе од 15 км, производителите препорачуваат да го ажурираат почесто - на секои 000-150 км, бидејќи до тоа време моторот е веќе многу „валкан“ одвнатре.
Што ќе се случи ако престанете да го следите филтерот за масло? Ќе се затнат со нечистотија, ќе почне да се меша со циркулацијата на лубрикантот, а „моторот“, што е логично, ќе се заглави. Алтернативно сценарио: оптоварувањето на подвижните елементи на моторот ќе се зголеми многу пати, дихтунзите и заптивките ќе пропаднат пред време, површините на блокот на цилиндерот ќе се свиткаат ... Во принцип, тоа е и капитал.
Додаваме дека има смисла да се откаже непланирано од филтерот за масло ако моторот почна да се прегрее често или неговата моќност значително се намали.
ВОЗДУШЕН ФИЛТЕР
Покрај маслото, на секој МОТ - односно по 10-000 км - препорачливо е да го смените филтерот за воздух на моторот. Посебно внимание треба да се посвети на овој потрошен материјал за оние кои често управуваат со автомобилот на правливи и песочни патишта. И дали сте еден од нив? Потоа обидете се да го задржите интервалот за ажурирање на филтерот за воздух од 15 km.
Игнорирањето на постапката во повеќето случаи е полн со „скокови“ на брзината на моторот во празен òд (недостаток на кислород) и - повторно - намалување на моќноста. Особено „среќните“ возачи можат да наидат на сериозна поправка на енергетската единица. Особено ако потрошен материјал кој има акумулирано премногу цврсти честички во себе одеднаш се скрши.
ФИЛТЕР ЗА КАБИНЕТ (ФИЛТЕР ЗА КЛИМА)
Малку поретко - приближно по МОТ - треба да го смените филтерот во кабината, што спречува прашина да влезе во автомобилот од улицата. Исто така, треба да се ажурира ако има непријатен мирис во автомобилот, предниот панел е брзо валкан или прозорците се замаглени. Не го прескокнувајте процесот! И во ред, пластичните површини од влага се со поголема веројатност да станат неупотребливи, главната работа е што вие и вашите деца ќе мора да дишете нечистотија.
ФИЛТЕР ЗА ГОРИВО
Со филтер за гориво, не е сè толку едноставно како кај другите. Интервалите за замена за овој елемент се регулирани различно од различни производители. Некои советуваат да го ажурираат на секои 40-000 km, други - на секои 50 km, а други - тој е дизајниран за целиот животен век на автомобилот.
Како и да е, неопходно е да се следи, бидејќи затнат филтер сериозно ја „оптоварува“ пумпата за гориво. Проблематичен мотор и губење на моќност - еве што ве чека доколку не ги почитувате роковите за одржување на системот.
Не го одложувајте менувањето на филтерот за гориво долго време кога автомобилот се пали лошо или воопшто не се пали. Спонтаните исклучувања на моторот во празен òд (или поретко во движење) се исто така причина да купите нов потрошен материјал. И, се разбира, слушајте ја работата на пумпата за гориво: штом нејзиното ниво на бучава значително се зголеми, одете на сервис.
